研究数据库

赢得双重战争胜利:2011年之后叙利亚城市的灭菌、非正规和重建工作

高密度城市灰绿基础设施形态的空间精细化调控以缓解PM2.5：可解释的MSPA—机器学习框架

城市街谷中的行道树健康状况与行人热体验：微气候及感知关联

将日常安全置于平台化非正规服务供给的核心

本文回应平台化非正规服务研究中的两项不足：相关讨论多聚焦劳动不稳定与剥削，较少关注数字系统对信任、透明度、可信度和安全的影响；城市安全研究也常局限于治安或分散于其他学科。文章提出将日常风险、非正规性与治理联系起来，主张在快速社会技术变迁背景下，以更全面的视角理解平台化服务中的安全。

第二次冷战中的蒙巴萨：物流多向结盟与“把关城市”的形成

文章分析蒙巴萨港口开发计划（MPDP）与标准轨距铁路（SGR）的衔接，探讨肯尼亚如何借助竞争大国推动跨国走廊和城市节点建设。研究指出，相关项目的物质整合在地缘经济竞争中改变了蒙巴萨，使其成为围绕商品流通、分配与价值攫取展开多层级权力博弈的“把关城市”。

自动测速摄像头选址的决定因素

研究考察芝加哥测速摄像头的选址决策，将已选点位与学校及公园安全区内符合条件但未入选的候选点位进行比较。结果显示，事故记录和附近儿童人口占比是安装摄像头最有力的预测因素；控制安全因素后，选址与社区贫困程度呈负相关，提示安全与公平之间存在权衡。

照护出行与认知劳动：城市邻近性能够减轻日常出行的组织负担吗？

研究利用巴塞罗那大都市区823名照护者的地理定位调查数据，考察邻近性与照护出行组织需求的关系。结果显示，邻近性越高，认知负担越轻，日常行程整合越顺畅，个人事务与照护责任之间的冲突也越少；这些关联主要源于目的地出行时间和密度。

市场主导型洪灾风险配置的行为局限：损失常态化、投资折价与规划主导的中国城市土地利用治理

研究基于中国29个省份505名城市居民的调查，构建并检验洪灾风险下的住房购买意愿模型。结果显示，损失容忍和投资折价会吸收洪灾风险信号，重复洪灾经历与乐观偏差会降低风险感知；主观规范比态度更能影响购买意愿。仅靠需求侧反应难以引导开发避开洪灾暴露土地，凸显规划配置的重要性。

注意利益错位：利用大语言模型绘制西方主要英语地区城市电动出行利益相关方的利益分歧

基于社交媒体信息构建心理变量的共享与私人自动驾驶汽车接受度建模

研究利用抖音视频评论提取公众对自动驾驶汽车的看法，并据此设计深圳调查，构建分析心理因素与可观测因素共同影响接受度的模型。研究通过结构方程模型识别潜在因素，再以离散选择模型考察私人和共享自动驾驶汽车的接受度。技术采纳倾向、对车辆性能的信任和态度直接影响接受度；接触自动驾驶汽车也是认知与接受度的重要前因。

家庭花园在缓解颗粒物（PM2.5和PM10）与城市热环境中的作用：伦敦两个街区为期一年的实地研究

研究在伦敦两个污染较重的街区开展为期一年的实地调查，比较植被型、草坪型和铺装型花园在不同季节的空气污染与温度。植被型花园，尤其是有茂密树篱的花园，在夏季和冬季可降低PM10和PM2.5浓度，但效果受地点和季节影响；草坪型花园的污染物浓度较稳定且较低，铺装型表现最差。植被还可带来降温，夏季比铺装型低至6°C。

虚拟嵌入经验:虚拟现实作为计算机、分析和代表城市风景的媒介

利用可解释的机器学习和空间热点分析进行城市道路事故严重性预测:厄瓜多尔洛哈的证据

缩小数据与行动之间的差距:利益相关方利用旅游观测所信息促进城市治理,A Coruña案例

城市环境公共交通温室气体排放量:系统审查量化方法、技术和非碳化途径

2014-2025年哈萨克斯坦区域创新差异:官方小组的投入-产出失调,2014-2025年

中国地方政府和房地产开发商在暗影中借款

为城市出行目的调整大型语言模式的推断:一个了解域域的文字表述和微调框架

来自香港的呼声:香港公开放空间类型在公发理事会第十九届会议之前和期间的敏感程度

迈向包容的老年友好社区：全球倡议中多样性与代表性的范围综述

本文通过范围综述考察老年友好城市规划如何纳入受社会排斥的老年群体，以及相关策略、挑战与促进因素。综述纳入8项研究，记录了共同设计工作坊、图示引导、咨询小组、同伴研究和代际合作等参与方式，这些方式旨在促进信任、赋权与公平代表。但多数实践规模有限、持续时间短，且未融入决策体系；作者呼吁建立更持续、制度化的参与机制。

非正式精英城市主义与五旬节派城市营造：重新思考尼日利亚拉各斯的“宗教绅士化”

本文考察五旬节派大型教会“火与奇迹山事工”（MFM）进驻并扩张后，拉各斯中心城区奥尼克的转变。研究将宗教行动者视为“非正式精英”，分析其如何借助道德权威、政治庇护及选择性遵守规划法规重塑空间与日常生活。文章指出，五旬节派城市营造兼具灵性与企业性，形成新的道德化城市秩序，但未必改变既有城市不平等。

长椅不只是长椅：基于市政热线数据的老年人需求空间正义分析

研究将公共长椅的公平分布视为空间正义议题，分析以色列三座大城市市政呼叫中心收到的855条长椅相关诉求，并深入分析其中明确涉及老年人的108条。诉求常指出家门外近邻空间是关键座椅地点。研究提出“居家门槛带”概念，并指出长椅可减轻步行负担、促进社交；住宅附近或步行路线缺少座椅可能限制生活空间流动性。

迈向神经多样性规划理论与实践

神经多样性运动强调神经认知差异而非“缺陷”，并关注生活环境对神经多样性个体日常生活、包容与参与的影响。本文指出，城市规划理论与实践长期未能回应神经多样性诉求，借鉴城市差异政治研究，呼吁将神经多样性纳入规划理论与实践，以推动未来理论发展和实证研究。

树冠结构组合模式揭示提升城市森林固碳与降温效能的结构依赖路径

以城市为处方：重新思考城市形态作为心血管治疗的辅助方式

本文提出“城市出行疗法”，主张将城市既有空间形态系统纳入个体化心脏康复，为患者提供适配不同能力与需求的活动选择。文章结合土耳其安卡拉一例扩张型心肌病患者在规律城市通勤后心脏逆向重构的临床观察，探讨交通站点楼梯、校园周边空间和无障碍绿廊作为医疗基础设施的潜力，并讨论公平、治理与参与式设计。