研究数据库

运用SPEA2算法优化城市形态，提升沙漠气候下的户外热舒适度并降低制冷能耗

研究针对热干旱气候，构建多目标优化方法，权衡户外热舒适度（UTCI）与年度制冷能耗（EUI），并应用于阿联酋迪拜City Walk街区。经780次模拟得到8种帕累托前沿方案，呈现舒适优先、均衡和节能优先三类形态。均衡方案使UTCI降低0.6°C、EUI较基准情景减少约35%。

城市贫困地图揭示特大城市之外的隐性负担

基于局地天气数据的城市建筑能耗建模：应对复合热浪与城市热岛风险的校园尺度研究

邻里变迁与抵押贷款中的种族差异：来自HMDA数据的证据

本文利用《住房抵押贷款信息披露法》（HMDA）贷款数据及人口普查区特征，分析2021年邻里种族更替、绅士化和长期种族融合与贷款拒绝概率的关系。研究发现，贷款中的种族差异持续存在，并在绅士化或近期种族结构变化的社区加剧；长期保持种族均衡的社区中，少数族裔申请人的拒贷概率则显著较低。

骑手作为城市组装的行动者：西班牙塞维利亚案例

本文以西班牙塞维利亚为案例，通过民族志考察外卖骑手在城市空间组装中的作用。研究记录了平台设想的空间配置与骑手日常工作所需的社会空间解决方案之间的落差，指出骑手通过自身实践弥补平台空间方案的不足，并应对系统故障与不匹配。

城市可持续自动驾驶汽车基础设施准备度的多准则评估

用于模拟和分析关键影响因素下城市交通污染的混合仿真框架

本文提出城市交通污染混合仿真框架，可估算不同类型车辆的排放，并计算城市网格各位置的污染水平。框架联合模拟尾气与非尾气排放，量化风对污染扩散的非线性影响；大规模仿真显示，建筑顺应主导风向布局有助于污染扩散，并建立了交通密度、车辆构成、风效应与污染模式之间的经验关系。

借鉴非洲城市气候创新：促进变革性气候行动的新框架与比较分析

本文考察非洲城市在技术、社会、治理和生计领域的气候创新，并评估其促进公平、变革性气候行动的潜力。研究提出涵盖行动领域、创新类型及公平与尺度的分析框架，并应用于东非和南部非洲案例。创新往往融合多种要素，其转型潜力取决于制度嵌入、跨尺度联结和正义导向。

基于三维城市形态识别城市通风廊道网络：植被影响的比较分析

高速公路引发的土地覆盖与景观变化时空评估：斯里兰卡案例

研究利用GIS与遥感技术，分析斯里兰卡南部高速公路发展项目首期路段周边5公里范围内2001至2021年的土地覆盖变化。结果显示，自然植被和建设用地显著增加，耕地、水稻田及宅地减少；景观斑块密度上升，整体景观斑块数量增加，植被和城市用地虽扩张但趋于破碎化。

围困下重建得更好：加沙城阿尔库巴的住房重建与建成环境改善

研究考察加沙城阿尔库巴在2014年冲突后近乎彻底毁坏背景下的住房重建，采用访谈、GIS空间分析、空间句法评估和机构文件审查。重建达到最低限度的“重建得更好”标准，但空间整合度未恢复至战前水平，公共空间建设未实现；研究将其概括为渐进式韧性建设，而非转型性再生。

建成环境中的社区尺度可持续实践：城市可持续性的空间、社会与治理机制范围综述

本范围综述依据PRISMA-ScR规范，梳理2015至2026年社区尺度可持续建成环境实践的同行评审研究。纳入的130项研究涵盖自然与蓝绿基础设施、住房改造、社区更新、公共空间、数字工具、循环基础设施、出行及遗产再生等主题，并提出空间—社会—治理机制框架，用于比较不同实践。

新可持续城市交通规划对城市尘埃质量的影响：西班牙东南部穆尔西亚市案例

研究比较穆尔西亚市可持续城市交通规划实施前（2016年）与实施后（2025年）的城市尘埃重金属污染状况。

难民营作为共同生产的城市系统：长期流离失所中的治理、空间暴力与基层能动性

研究比较黎巴嫩沙提拉、叙利亚亚尔穆克和加沙贾巴利亚三个长期难民营案例，将其视为复杂的城市系统。分析显示，城市例外状态由治理、法律、人道中介、空间暴力与基层能动性相互强化而维系；难民能动性既包括短期适应性生存策略，也包括重塑制度援助机制的城市公民实践。

贫民窟中的房地产转向：印度城市土地货币化的比较视角

文章比较德里和孟买原地贫民窟改造项目，分析两地城市土地货币化的制度基础及国家参与方式。研究发现，孟买的土地转换更广泛、房地产转向推进更顺畅；德里较集中的控制则削弱开发商兴趣，并加剧与居民的冲突。文章指出，印度城市的土地制度与居民诉求要求采取不同于中国式国家控制的治理策略。

挑战的在地化：两个湾区社会威胁的感知与在地化

研究比较中国深圳与美国旧金山两个科技中心湾区的民间社会组织，考察组织管理主义如何影响其感知并在地化社会威胁。研究发现，扎根于社区或城市的组织更可能感知社会威胁；在此基础上，具有管理主义特征的组织更可能将威胁转化为组织行动议题。

从场所到处方：健康生成型基础设施与绿色处方的环境基础

研究以新西兰绿色处方项目为切入点，探讨空间条件如何影响生活方式处方的落实。研究结合全国调查数据与惠灵顿地区老年居民访谈，发现地形、天气、步道连通性和经济条件会制约日常活动；若缺乏空间连贯性，仅靠处方并不足以支持健康行为。

跨交通方式的多维可达性分析：构建中心化时间变形地图的混合框架

公民与流浪者：一种流动政治——蒂姆·克雷斯韦尔著

书评认为，蒂姆·克雷斯韦尔选择了恰当时机出版此书，因为流动性已成为新闻争议焦点。评论提及两极化的移民辩论和战争等议题，但所提供的摘要内容不完整。

公交车队电动化：充电、运营、规划与可持续性的综合综述

本文综述2019至2025年间发表的100余项公交车队电动化研究，梳理充电基础设施与方法、车队运营、电动化规划和可持续性四大方向及其相互关系。综述指出，优化充电策略影响总拥有成本，车队调度与能源管理日益耦合，规划模型需统筹基础设施、电池容量和运营；不确定性建模、面向大型交通网络的可扩展性及电池衰减仍是研究缺口。

福尔摩沙地下白蚁在阿拉巴马州四十年的内陆扩散：扩张与交通基础设施相关

研究汇编了福尔摩沙地下白蚁在阿拉巴马州40年的分布记录，发现其扩散与道路交通基础设施，尤其州际公路系统密切相关。该物种1984年首次在莫比尔港被发现，此后已记录于67个县中的32个县，发现数量持续增加。模型显示，气候、城市化及州际公路与县级虫害相关，铁路密度则无此关联；其已建立种群的分布范围持续向北推进。

城市景观组成驱动亚马逊大都市空中食虫蝙蝠的物种特异性响应

研究考察亚马逊中部马瑙斯空中食虫蝙蝠的活动与觅食行为如何响应城市景观结构，比较23处城市森林斑块与阿道夫·杜克森林保护区连续森林中的5处样点。研究通过声学监测记录回声定位和捕食叫声，并分析植被覆盖、边缘密度、景观异质性及月光强度等因素。结果显示，不同蝙蝠物种对景观结构的响应各异，提示保护规划需考虑物种差异。

城市指标影响蜂类—植物网络结构，但不改变相互作用差异

研究考察巴西里约热内卢州大西洋森林区域一座中等城市的12处城市绿地，分析周边铺装面积、高层建筑数量和花卉覆盖对蜂类—植物相互作用网络的影响。研究记录到39种蜂与75种植物之间的1,138次相互作用。铺装覆盖较高会减少相互作用数量、连通度和模块度，花卉覆盖则促进更频繁的相互作用；不同绿地间的相互作用更替主要由网络重连而非物种替代解释。

质量揭示数量掩盖的问题：城市绿地分布中的表面公平

研究以日本仙台344个邮政编码区域为对象，比较城市绿地生态质量（NDVI）、感知质量（Green View Index）和服务供给（可达公园数量）的数量与质量指标。各维度均出现数量—质量背离：质量指标显示的显著社会经济梯度均有利于富裕地区，而对应数量指标则呈中性或偏向贫困地区。研究指出，汇总指标可能掩盖环境不公，评估需细分指标并分析非线性关系。

基于移动轨迹测量城市包容性与犯罪的多维框架：里斯本社会空间研究

研究结合匿名手机数据、犯罪记录、兴趣点和社会经济指标，提出基于居民与访客空间混合程度测量城市包容性的框架。结果显示，非包容区域更多分布于社会经济水平较高的地区，并与较高的机会型犯罪水平相关；包容区域则功能多样性更强、访客更多。