面向韧性的城市多模式公共交通网络应急资源点优化
Resilience-oriented emergency resource site optimization for an urban multi-modal public transport network
发表于 2026年6月29日 · 收录于雷达 2026年11月5日
中文摘要
研究提出面向韧性的应急资源点优化方法，考虑应急资源类型及不确定扰动的严重程度，并在成都真实交通网络上开展数值实验。结果表明，轨道车站发生扰动的影响比公交站更严重；多模式网络的最优应急资源点与单一模式网络不同。研究还讨论了不同参数对模型表现的影响。