基于主体仿真的主动出行政策组合效能研究
Understanding the effectiveness of active travel policy portfolios with agent-based modelling
发表于 2026年6月25日 · 收录于雷达 2026年11月5日
中文摘要
研究使用MATSim主体交通仿真框架，评估英格兰泰恩—威尔地区促进步行和骑行、减少私家车出行的政策。结果显示，步行或骑行补贴及驾车收费均能推动出行方式转变；政策组合效果更强，补贴与自行车道改善相结合可使驾车比例下降13个百分点、主动出行比例上升22个百分点。