公共交通中的“可达性失真”
“Accessibility misrepresentation” in public transport
发表于 2026年3月15日 · 收录于雷达 2026年11月5日
中文摘要
研究将高分辨率可达性与分区代理指标之间的偏差界定为“可达性失真”，并以墨尔本大都会区建筑层面的公共交通可达性为例，考察其规模、空间分布和公平影响。失真随出行时间阈值、建成环境、汇总方法和服务水平而异；研究建议结合高分辨率分析与分区统计及分布诊断，以提升规划决策的透明度和公平性。
“Accessibility misrepresentation” in public transport
发表于 2026年3月15日 · 收录于雷达 2026年11月5日
研究将高分辨率可达性与分区代理指标之间的偏差界定为“可达性失真”，并以墨尔本大都会区建筑层面的公共交通可达性为例，考察其规模、空间分布和公平影响。失真随出行时间阈值、建成环境、汇总方法和服务水平而异；研究建议结合高分辨率分析与分区统计及分布诊断，以提升规划决策的透明度和公平性。