停车设施供给对通勤方式选择的非线性影响
Non-Linear Impacts of Built Environments with Parking Facility Provision on Commuting Mode Choices
发表于 2026年1月1日 · 收录于雷达 2026年11月5日
中文摘要
本研究利用2019年西安调查数据，系统分析建成环境尤其是停车设施对通勤方式选择的非线性影响，并采用梯度提升决策树（GBDT）与累积局部效应（ALE）分析。结果显示，汽车拥有情况、性别、工作地土地利用混合度、居住地和工作地至CBD的距离，以及居住地停车位数量均是重要预测因素；停车位数量的影响大于停车密度。工作地和居住地停车供给达到特定阈值后，会显著促进汽车使用或依赖。