气候、环境与韧性

空中花园：城市阳台作为纳米尺度自然本底解决方案的潜力

研究量化英格兰和威尔士的阳台空间，并以英国大曼彻斯特为案例评估阳台绿化范围及其对空气质量、温度和湿度的影响。结果显示，绿化阳台通常更凉爽、湿度更高，颗粒物浓度也较低；但目前种植阳台比例不高，住宅阳台绿化仍有较大拓展空间。

评估城市热岛对颗粒物浓度影响的社会—环境动态模型：来自拉丁美洲高海拔特大城市的证据

研究构建社会—环境动态模型，评估哥伦比亚波哥大各城区城市热岛对PM10和PM2.5浓度的影响，并结合温度、颗粒物及居民感知数据进行模拟和统计、空间分析。模型显示，不透水面较多的城区颗粒物浓度较高，植被覆盖较多地区浓度较低；城市热岛会放大污染，城市热环境干预有望使颗粒物浓度降低10%—20%。

罗马尼亚历史地区蒙特尼亚严重气象事件与城市环境的时空分析

研究分析罗马尼亚历史地区蒙特尼亚11座城市2014—2024年的五类严重气象事件，并考察其与大气环流型及城市热状况的关系。研究整合多源事件资料，利用ERA5再分析数据识别环流型，并以CERRA数据评估城市热状况。共记录997起事件，呈现明显的年际、季节内变化和空间集聚；多数事件伴随正向城乡温差。

关于建筑用电运行温室气体排放核算的十个问题

本文围绕建筑用电运行温室气体排放核算提出十个问题，梳理相关制度与概念框架，辨析归因型和后果型核算视角及其对排放因子选择的影响，并讨论排放因子的类型、计算方法、数据需求和信号来源。文章还分析电网时空变化对平均与边际排放估算的影响，以及核算方法与应用场景不匹配对决策的后果。

基于LSTM预测非关键充电时段的电动汽车充电管理

本研究训练长短期记忆网络（LSTM），利用64辆纯电动汽车的逐秒数据预测未来两天的出行需求，并识别可转移至低排放时段的非关键充电。结果显示，该方法可使温室气体排放最多减少41%，充电天数减少49%；6千瓦充电器的表现接近19千瓦充电器，无需昂贵的基础设施升级。在CAISO、PJM和ERCOT电网测试中，效果均保持稳定。

土耳其城市热岛的可解释机器学习分析：基于SHAP的气象阈值评估（1965—2024年）

解析城市降温的动态过程：亚特兰大分配公平的时空评估

本研究从城市整体和微观两个尺度考察亚特兰大城市绿化的分配公平。整体尺度上，2000—2020年低收入五分位群体的地表温度分布显著下降；微观模拟显示，新建公园白天局部降温最高达1.1℃，但周边低收入家庭占比大幅下降。研究指出，物理降温并未转化为社会经济收益，气候适应策略应纳入主动防止居民迁离的措施。

将全球城市热岛减半的树木在全球产生全球影响,但不平等的惠益只能轻微减缓气候变暖

全球估计现有城市树冠在8 919个大城市降温多少,树木能抵消未来气候变暖的程度有多大。

变暖背景下脆弱城市地区老年人的户外热舒适：来自葡萄牙波尔图的证据

研究以葡萄牙波尔图一个老龄化程度较高的脆弱地区为案例，使用ENVI-met评估设计型适应策略对老年人户外热舒适的影响，并以生理等效温度（PET）衡量热应激。老年人的PET持续高出2—5°C，热不适范围也更大；增强绿色基础设施的降温效果最显著，人工遮阴仅能局部缓解热感。

利用ADMS-Urban评估交通对城市空气质量的贡献

研究利用ADMS-Urban扩散模型评估斯科普里主要城市排放源对空气质量的影响，重点分析交通对NO2、PM10和PM2.5浓度及其季节变化的贡献，并以官方监测站数据检验模型。结果显示，家庭供暖是全年颗粒物污染的主要来源，交通和工业燃烧则是NO2的主要来源；交通污染冬季浓度最高。

迈向可持续城市旅游：大型文化节庆花车建造的碳核算

研究对美国帕萨迪纳玫瑰花车游行、巴西里约热内卢狂欢节、哥伦比亚帕斯托黑白狂欢节和厄瓜多尔安巴托水果鲜花节的临时花车建造进行碳核算。排放强度因节庆而异：里约狂欢节约为9千克二氧化碳当量/平方米，最高；帕斯托黑白狂欢节约为4.3千克，最低。按单辆花车计，里约花车排放超过3万千克，安巴托花车则低于1000千克。

城市热岛强度增强略微提高了中国城市地区的鸟类物种丰富度

测量2021年温哥华热浪期间公共交通乘客的热暴露与缓解情况

研究以加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华2021年极端高温事件为案例，结合高分辨率城市微气候模型与公共交通出行模拟，评估乘客面临的风险及遮阴、候车亭等缓解条件。结果显示，边缘化群体更集中居住在热暴露最高、缓解条件最差的社区，凸显公共交通气候适应政策应重视公平。

大开罗地区低碳城市未来的综合参与式情景规划

研究在吉萨省（大开罗都市区的核心组成部分）开发并应用综合参与式情景规划框架，评估2050年三种增长策略：中心集约化、战略性沙漠扩张和交通走廊开发。框架结合地理空间分析、利益相关者共同构建情景及多准则评估，考察温室气体排放、土地利用效率和出行行为。结果显示，中心集约化最有利于减少排放、提高空间效率，战略性沙漠扩张的环境表现最差。

附近活动是否会带来短途出行？15分钟社区中空间可达性与出行行为的关系

研究以中国南京中心城区为例，结合手机信令与兴趣点数据，分析15分钟社区内通勤和非通勤出行，并考察日常服务设施空间可达性与非通勤出行距离、累计出行频次的关系。通勤出行距离更长、累计频次更低，且两项指标的差异更大；设施可达性与非通勤出行指标之间无显著相关。

城市气候适应的政治：加纳城市的非正规性、制度行动与韧性

当城市选择绿色方案：评估市政部门对绿色雨洪基础设施的支持

Uber对空气质量的影响

连续时间序列中城市热暴露风险的变化特征与时段差异：日尺度和小时尺度的综合同步比较

基于区域尺度交通系统主体模型评估交通干预对交通状况、空气质量和健康的影响