气候、环境与韧性

打破季节性权衡：街区空间布局对埃尔比勒城市热岛强度与热舒适度的影响

研究利用ENVI-met模拟评估埃尔比勒不同街区空间布局对微气候和户外热舒适度的影响。结果显示，各街区热极值出现的日变化时段相近，但帕维利恩街区呈现不同的季节表现：夏季较凉爽，冬季则较温暖。其水体、空间开敞度与绿地可能共同调节热极端。

韩国老旧规划城市再开发减碳措施的优先排序：建筑全生命周期视角

研究针对韩国老旧规划城市再开发中的碳排放难题，系统筛选并排序适用于建筑全生命周期的减碳措施。研究团队通过文献与案例综述形成28项措施，并邀请21名韩国专家评估其适用性和重要性，最终提出23项优先措施。专家更认可提升围护结构性能和能源效率的措施。

高架桥隔音屏对真实城市环境中交通源空气污染的影响：香港案例研究

研究结合计算流体力学模拟、当地气象和交通数据，评估香港高密度城区分段式高架桥隔音屏对行人高度交通源PM₁₀的影响。结果显示，在主导风向下，隔音屏可使上风向住宅区PM₁₀浓度最多降低28.5%，但下风向区域可能最多上升7.9%；其影响主要局限于高架桥周边数十至数百米，体现为污染暴露的空间再分布。

从规划导向转向社区导向的公共交通导向型开发：改变出行行为

研究提出以行为为中心的公共交通导向型开发框架，并通过曼彻斯特皮卡迪利和东迪兹伯里案例进行验证。研究指出，尽管可达性和土地利用多样性有所改善，步行骑行设施不连贯、公共交通班次有限等问题仍可能阻碍减少汽车依赖；有针对性的干预可促进主动出行。

追踪配送排放，推动城市快递员减碳

中国城市末端配送减排

从可解释机器学习视角探究城市绿地对夏季家庭用电的影响

研究以中国西安为案例，通过居民调查和空间分析，结合线性回归与机器学习模型考察家庭用电、绿地属性、个体及家庭特征和满意度之间的关联。随机森林结果显示，最近绿地距离控制在1200米内、1公里范围内至少有4处绿地，有助于促进户外活动并降低家庭用电；同时提升绿地可达性与景观质量也是降低用电的有效途径。

气候避难城市：一种正在形成的新城市想象

文章考察新兴但尚未充分讨论的“气候避难城市”想象：媒体、政府和学术话语将某些城市描绘为气候移民的目的地，并设想在接收城市主动建设安全庇护地。该想象不同于飓风桑迪后强调就地适应的韧性城市理念，转而突出预先放弃部分区域、气候迁移的迫近性及接收城市的承载能力。

从城市热岛到热韧性：热带小岛低成本微气候监测的启示

研究考察印度洋西南部热带小岛留尼汪的城市热岛效应与户外热舒适度，利用经验证的低成本传感器网络监测两个形态不同的街区。结果显示，热岛强度不足以单独反映热压力：紧凑街区遮阴较好，热舒适度相对适中；开敞街区则因日照强、夜间通风弱而热压力更高。研究建议规划优先关注户外热舒适度，统筹遮阴与通风。

一般城市扰动传播定律

研究提出一般城市扰动传播定律（GUDPL），以动态数学框架整合功能连通性、有效距离、时间延迟、结构脆弱性、恢复过程及不可消除的残余效应，并通过风格化的级联停电情景模拟展示扰动传播、影响差异与恢复过程。

城市昼夜型：作为气候脆弱性指标的安全调节型生物气候响应与适应行为

研究提出“城市昼夜型”概念，分析布鲁塞尔不同昼夜时段及安全感情境下，人们对城市气候的生理与行为响应。结果显示，不安全环境会削弱热感知向适应行为的转化；夜间热生物气候处理的耦合度在安全情境下提高24%，适应整合至少需要14—16分钟。

本土植物景观营造提升住宅庭院中昆虫和鸟类的访花活动

研究调查加利福尼亚州大洛杉矶地区31处住宅庭院的昆虫和鸟类访花网络。本土植物庭院的访花者数量是常规庭院的4倍、物种丰富度为1.5倍，访花互动数量也更多，网络连通性和冗余度更高；低收入地区的本土植物景观同样有助于支持多样的访花网络。

通过空间集聚绿屋顶降低城市热环境的战略规划框架——德国伍珀塔尔案例

研究提出基于GIS的规划框架，用于识别绿屋顶累积降温效应显著的影响区。框架结合可行性分析与地统计热点分析，并采用两类数据方案应用于德国伍珀塔尔；两种方案均识别出三个影响区，且与高热暴露区域重叠，可为城市尺度的精准气候适应规划提供依据。

绘制中国地方能源区地图，支持城市尺度能源—碳研究

研究提出中国首幅全国尺度、100米分辨率的2020年地方能源区（LEZ）地图，以支持城市碳核算、空间表征和预测建模。研究在Google Earth Engine上构建分类模型，整合多源地理空间数据的47项变量，并通过交叉验证及中国七大地理区域的稳健性测试。地图总体精度为91.49%，与基准数据集高度相关；相较现有土地利用/覆被产品，其解释碳排放空间差异的能力更强。

通过空间指标将社会—生态系统动态转化为可操作分析：土耳其伊兹密尔城市废弃空间转型

研究以土耳其伊兹密尔大都市区为例，对十个辖区的城市废弃空间进行类型与形态分类，并运用四项空间指标评估其转型潜力。结果显示，废弃空间分布不均，辖区格局受到基础设施扩张、后工业转型、投机性空置和城市增长碎片化影响。研究提出，应依据地方情境制定规划与政策，而非采用统一的更新模式。

如何优化建成区异质性核心街道空间的局地空间属性，以提升热浪期间的热舒适度？——日本广岛市2023年夏季案例

研究构建“识别—模拟—验证”框架，分析广岛市不同类型核心街道空间在热浪期间的热舒适度及优化策略。结果显示，局地气候区1、3、4、6和8构成核心街道空间；高层建筑主导的街道热舒适度较好。优化需结合建筑、植被、土壤和空间开敞度因地制宜，且高温峰值时段效果有限。

利用GIS与遥感开发可持续旅游步行道

研究整合多光谱遥感数据与专家评估，构建基于GIS的多准则决策框架，为沙特阿拉伯欧拉规划可持续步行道。专家认为地表温度和坡度是沙漠步道适宜性的主要因素。优化后的44.5公里步道网络分为三个难度等级，并有望降低步行能耗及相关碳排放。

山地城市机动车碳排放的影响因素与作用机制研究

希腊比雷埃夫斯港城的城市规划与更新

港口与城市相互依存，却因城市蔓延、港口噪声和空气污染等问题产生空间与环境冲突。研究通过二手资料和圆桌讨论，重新审视希腊比雷埃夫斯港城的港城关系，为更新决策提供指引。研究指出，应从功能、空间和审美层面发展并利用城市与水域的联系，并提出更新指南，强调融入全球经济网络、实现港城互利。

亚热带气候下城市形态与天空状况对微尺度地表热岛和冠层热岛的影响：室外缩尺实验