研究数据库

城市更新中的基于自然的解决方案：方法、治理与未来方向综述

本叙述性综述探讨如何通过生态景观规划与设计，将基于自然的解决方案纳入城市更新。研究系统检索并综合34篇学术研究和13份政策报告，归纳应用类型、治理框架及方法进展。综述指出，此类方案有助于气候适应、生物多样性和社区福祉，但治理障碍与政策整合不均使实施仍较零散。

出行方式转换的障碍：冰岛雷克雅未克案例研究

研究聚焦冰岛雷克雅未克首都区，利用2025年1801名受访者的SoftGIS调查数据，分析居民不愿从私家车转向其他出行方式的原因。结果显示，出行仍以汽车为主，转换障碍包括距离远、耗时长、公共交通不可靠及办事不便；非本地居民更易受价格和连通性问题影响。

宰牲节纪念日与纳杰夫城市肌理重塑：宗教城市空间身份可持续性的形态—社会分析

研究考察宰牲节纪念日期间纳杰夫城市肌理的变化，探讨宗教仪式与城市形态转型的关系及其对宗教空间可持续性、地方认同和地方联结的影响。研究结合GIS空间分析、实地观察、半结构式访谈及1990—2024年地图和航拍影像比较，发现节庆重组城市功能并再造集体记忆，同时给历史肌理和基础设施带来压力。

城市与气候变化研究的文献图景

研究运用文本挖掘和文献计量方法，分析Web of Science收录的6万余篇论文，梳理城市与气候变化研究的主题及其在不同IPCC评估报告周期中的演变。研究发现，该领域从环境议题拓展至社会经济和系统视角，关注重点转向风险与适应；全球合作网络不断扩大，但地区分布不均。

土地覆盖与社会经济脆弱性关联着墨西哥西北部极端干旱城市的不均衡升温

研究利用1991—2023年Landsat影像分析墨西卡利地表城市热岛演变，并考察地表温度与土地覆盖及社会经济差异的关系。研究发现，地表温度年均上升约0.15°C，城市热岛强度4月达到峰值；社会经济处境较差的社区植被较少、温度较高。

结合绿地优化遮阳帆、水体与冷却雾的城市热缓解策略

城市街谷风力与浮力驱动流动的计算流体力学研究：壁面模型大涡模拟评估与雷诺数独立性

研究通过与缩尺风洞实验对照验证计算流体力学模型，并比较壁面模型大涡模拟与壁面解析大涡模拟在不同尺度下预测街谷风力和浮力驱动流动的表现。结果表明，壁面模型大涡模拟能可靠预测流场和温度场，但不同尺度间存在显著差异，雷诺数独立性假设不成立。

潜在未来热浪加剧背景下城市极端高温的时空动态：东京大都市区的证据

研究以东京大都市区为例，利用天气研究与预报模式对第六阶段耦合模式比较计划的预测进行动力降尺度，考察不同排放情景下本世纪末前的热浪特征。结果显示，夜间热浪增强幅度大于白天，海温上升显著加剧沿海过渡区的日间热浪强度；夜间空间趋势则因情景而异。

植被热效应条件下绿化基础设施街谷自然通风污染物输运的数值研究

新加坡城市热暴露与户外职业热相关疾病：一项全国性时间分层病例交叉研究

城市气溶胶与土地利用对城市及邻近非城市地区云和降水的影响

研究以韩国首尔都市区的中尺度对流系统为对象，使用云系解析模型考察城市气溶胶和土地利用对城市及邻近非城市地区降水的影响。结果表明，城市气溶胶会增加城市降水、减少非城市地区的特大降水；城市土地利用则削弱城市降水、增强非城市地区降水。研究强调需同时考察城市与邻近地区，并区分气溶胶和土地利用变化的作用。

温度与季节变化对细颗粒物污染的影响：开发并验证识别木材使用水平差异城市的代理指标

研究评估智利城市木材使用代理指标、PM2.5季节性及温湿度对空气污染的影响，分析2013—2021年经验证监测站的污染与天气数据。结果显示，高木材使用城市冬季半数日子的PM2.5超过世卫组织日均建议值；温度是季节变化的重要驱动因素，且高木材使用城市的温度拐点更低、温度影响更强。

基于类型—形态学的临街前区城市绿色基础设施潜力研究

研究改进GIS方法，用于识别临街前区及其形态特征和植被覆盖，并通过探索性数据分析与层次聚类划分类型。对德国慕尼黑全市的分析识别出六类临街前区，发现前区深度是影响植被覆盖的最重要变量，且各类型分布于多种城市结构类型。研究指出，临街前区具有提升街道绿量的潜力，应纳入绿色基础设施规划。

超越公共树木清单：基于遥感的城市树木生态系统服务评估

研究利用超高分辨率航空与卫星遥感影像，为慕尼黑16万余株公共及私人树木估算八类调节型生态系统服务。结果显示，公共树木，尤其是公园和林地中的树木，贡献显著；私人树木也发挥重要作用，约占生态系统服务总量的三分之一。遥感估算与树木清单总体吻合，支持将遥感用于可扩展、覆盖广且资源高效的城市生态系统服务评估。

城市出行体验量表的心理测量设计与验证

研究旨在设计并评估城市出行体验量表（UMES）的心理测量特性。研究对墨西哥索诺拉州诺加莱斯市423名成年人开展横断面调查。量表包含24个条目和五个维度；结果显示其内容效度、结构效度及内部一致性均达到可接受水平，可用于评估中等规模及边境城市的出行体验。

生态公共廊道：秘鲁伊基托斯实现舒适宜居、滨河复兴与公共空间管理的可持续城市策略（2025）

研究提出在秘鲁伊基托斯建设多功能生态廊道，以加强城市与河流环境的联系，提升舒适度与可持续性。方案结合本土动植物、气候条件和被动式设计，设置光伏路灯、雨水收集系统，并以本地环保材料建设；绿地占总面积的81.61%。

城市内涝易发区的人口高强度暴露：基于城市环境系统空间连续体的视角

步行性与城市觅食：密歇根州底特律野生食物可达性的空间建模

公共交通投资对邻里的因果影响：来自未建替代线路的证据

研究利用联邦环境规划文件中未建成的轻轨站点备选方案作为反事实，对2000年以来美国11座城市的15条轻轨延伸线开展准实验分析。结果显示，新站点提高了中年及以上、从事低技能行业居民的比例，65岁以上人口略有下降；住房市场在施工期间温和升值，线路开通时这一效应已消退。

行走中的热舒适：理解城市步行路线上的热愉悦反应

研究探讨如何利用热愉悦反应改善城市行人的主观热体验。51名受试者在北京沿指定路线步行，经历冬、春、夏季的热环境变化；研究以人体热储量界定中性热环境区，并发现热储量与热舒适投票在不同热愉悦潜势区间呈二次或线性关系。

城市树木的挡风效应对典型建筑供暖需求的影响：都柏林案例研究

研究模拟都柏林常见建筑类型及不同树木配置，考察城市树木通过挡风减少渗透热损失、降低供暖需求的作用。结果显示，风速显著影响渗透热损失；在特定建筑类型和大风条件下，渗透可占供暖需求的31.42%。所考察情景中，街道树木配置可使相关热损失最多降低6.15%。

城市规划中的风险治理：伦敦老橡树与帕克皇家开发公司规划的综合政策分析

研究分析伦敦老橡树与帕克皇家开发公司（OPDC）规划中的风险治理框架，将风险划分为识别、评估、缓解、响应和监测五类。规划纳入可持续设计、利益相关方参与及应急安排，但实时风险跟踪、跨部门协调和适应性治理仍有不足。

领土大都市化相对指数：量化陆路交通驱动的空间重组

研究提出领土大都市化相对指数（RIMT），利用节点间旅行时间和几何方法量化陆路交通基础设施带来的领土功能性压缩。该指标可在GIS中复现，适用于历史、现有及设想中的交通网络；四个案例显示，连通区域的理论压缩率为72.2%至98.2%。

城市学者进城：城市解决方案行业的职业生活与工作

文章描绘了一群新兴的全球专业人士——“城市学者”——如何进入城市政策与治理领域，并以轻松、赞颂的态度看待城市化。基于历时23个月的多点民族志研究，文章指出城市学主导全球南北方主流城市治理，并呈现城市化表演化、打破治理壁垒、城市空间项目化，以及持续遮蔽不平等、政治与历史等特征。

地下数据中心作为城市能源基础设施