研究数据库

就业受数字化拖累，还是受吸收能力不足制约？解释地方就业对数字化的响应

研究使用2011—2021年西班牙494个地方生产系统的数据，发现数字化暴露程度越高，就业人口比增长越慢，但影响取决于地方吸收能力。高等教育水平较低地区的负面影响更集中，随着人力资本增加而减弱，并在超过临界水平后消失。新兴数字技术的负面就业影响更强，且需要更高的地方吸收能力。

租赁援助示范计划（RAD）下的可被迫迁性：理论、证据与未来方向

本文评述美国租赁援助示范计划（RAD），探讨旨在防止迁离的住房改造计划是否仍会造成“可被迫迁性”，即居民虽有合法居留权，却因权力关系不对等而面临迁离风险。评述未发现大规模迁离证据，但指出改造沟通不畅及周边变化等问题值得持续监测，并呼吁加强问责、改善沟通、以居民为中心实施并评估长期影响。

基于众包数据估算城市空间骑行模式的全球框架

研究提出利用开放访问的Strava全球热力图估算城市尺度相对骑行强度的框架，并以人口和兴趣点数量对热力图数据加权。研究将估算结果与29座城市的自行车计数数据进行验证，发现两种加权方式在多数情况下均呈较高相关性，兴趣点加权整体表现更好；骑行分担率较高的城市中，方法效果也更佳。

中国耕地遭受极端降水与交通劣势的复合暴露

研究构建“气候—耕地—交通”框架，结合高分辨率逐小时降水数据和30米耕地分布数据，以熵权法构建耕地极端降水暴露指数，并模拟四种交通可达性情景。结果显示暴露程度存在显著空间差异，农村人口密度和产业结构具有非线性调节作用；交通可达性不均会加剧暴露，并在高暴露、低可达地区形成脆弱性陷阱。

揭示城市内部房价动态的时空差异：基于基础设施视角与可解释机器学习方法的深圳研究

研究基于深圳2010—2023年288,570笔二手房交易及多源地理数据，采用纳入时空异质性的基础设施分析框架和可解释机器学习方法，考察基础设施对房价的影响。结果显示房价差异加剧，在学区和15分钟基础设施可达社区尤为明显；社会基础设施，特别是公立学校，与房价的关联更突出。

加纳大塔马利城市绿地治理中的制度关系：角色、互动及可持续管理的政策启示

城市森林土壤氮固存与凋落物分解相互脱耦

全球联通，地方例外：意大利港口城市的基础设施门户政治

文章以意大利港口城市热那亚为例，提出“门户政治”概念，分析全球联通如何通过特定城市治理体制和基础设施转型实现。研究追溯2018年高速公路桥梁坍塌后“热那亚模式”的形成，指出国家主导的例外体制在后续基础设施大型项目中不断延伸，推动城市治理转向威权化，并限制大型基础设施项目的民主决策。

从参与式感知到共同设计港口景观：推动泰恩赛德可持续转型中的韧性与公平未来

研究以英格兰东北部泰恩港为例，开发移动应用并在10处滨水地点开展参与式规划。200多名参与者通过步行民族志提供带地理标记的照片、空间评论和现场拼贴；随后与建筑师、社区成员及组织代表开展情景制图，共同构想港口景观未来。研究发现，移动应用支持的社会感知能够生成社区尺度的地理定位知识，并呈现传统咨询和综合可持续性指标可能忽略的地方环境正义问题。

临时保护措施与驱逐申请反弹：佛罗里达州，2019—2025年

研究分析佛罗里达州2019年1月至2025年3月的75个月度驱逐申请观测值，考察疫情期间及之后租户保护措施实施前后的变化。描述性分析和时间序列模型显示，2020年3月保护措施启动前后申请量大幅下降；此后申请量回升至历史区间附近，但没有可靠统计证据表明暂停驱逐令结束后的趋势高于疫情前水平。

高密度城市公园的冷岛效应：来自中国台湾台北市中心12座公园的证据

研究评估中国台湾台北市中心12座不同规模公园的公园冷岛效应，沿公园内部至周边区域的样带测量地表温度、平均辐射温度和有效温度，并分析其与局地环境条件的关系。地表温度平均降低4.23°C，有效温度平均降低0.3°C；降温分别延伸至公园边缘外约60米和150米。遮阴、相对湿度、透水铺装和风速也与降温有关。

面向智慧城市长期光伏应用的人工智能数字孪生框架：半干旱气候下硅基光伏技术的十一年比较研究

研究提出数据驱动的数字孪生框架，预测摩洛哥半干旱气候下三种硅基光伏技术的日发电量，并与多种传统及机器学习模型比较。独立测试期为连续602天，数字孪生模型表现优于单独的LightGBM模型。十一年监测数据显示三种技术的长期发电趋势估计均为下降，但曼—肯德尔检验未发现显著单调趋势。

重新审视空间隔离测度中的网络距离效应

研究比较基于网络距离和欧氏距离构建的距离型及人口型（k近邻）局部环境，并据此测算空间隔离。网络距离构建的距离型局部环境通常包含更少人口；控制局部人口规模后，美国多数地区两类距离测算结果的差异明显缩小，但部分地区仍存在显著差异。这表明既有差异可能部分源于局部环境纳入的人口数量不同。

社区经济轨迹聚类：纽约市的绅士化阶段、已执行驱逐及其他住房特征

研究依据2010—2023年社区家庭收入中位数、收入多样性及其变化轨迹，通过层次聚类划分纽约市社区的绅士化阶段，并分析其与2023—2024年已执行驱逐及住房特征的关系。绅士化前期社区的驱逐风险和空间集聚程度较高；布朗克斯区是全市驱逐最集中的区域。

城市环境中的噪声污染：住房条件对室内噪声感知的调节作用

研究以葡萄牙科英布拉为例，结合住房特征与室内噪声感知问卷数据、环境噪声地图数据，采用含交互项的逻辑回归模型，考察住房条件对室外噪声水平与室内声环境感知关系的调节作用。结果显示，室外噪声暴露与室内噪声感知显著相关，但住房条件的调节作用有限。

蓝绿基础设施如何为城市运河滨水步道降温：基于ENVI-met的参数化研究

研究利用经验证的ENVI-met模型，模拟英国曼彻斯特夏季热浪条件下运河朝向、宽度、水体及滨岸树木配置对行人热舒适度的影响。结果显示，运河水体的日间降温作用有限且受朝向和通风影响；滨岸树木通过遮阴显著改善热舒适度，连续树冠遮阴是关键机制。

构建地铁站区公共文化服务空间评价框架并提出优化策略：场景理论视角

研究基于场景理论构建地铁站区公共文化服务空间评价框架，运用ANP和TOPSIS评估佛山、西安、深圳的13个样本站点，并通过AHP-TOPSIS及权重扰动检验稳健性。结果显示，真实性、合法性和戏剧性的权重依次为0.498、0.296和0.206，样本站点整体表现差异显著。

用于表征交通相关空气污染侵入与室内空气质量的流动条件化指标

研究旨在提出一种流动条件化污染侵入参数，补充室内外浓度比，以描述自然通风建筑内外污染物关系。研究在马耳他格济拉一处高宽比街谷中的单侧通风办公楼开展同步现场测量。结果显示，新指标对局地气流条件敏感，可表征有利或不利的通风状态，弥补传统指标的局限。

利用微型交通工具前往铁路车站：考察微型交通停车设施供给的影响

研究结合悉尼大区铁路站点自行车停车设施公开数据、人口普查数据及1020人的横截面调查，分析停车供给对微型交通接驳铁路的影响。结果显示，增加自行车棚和储物柜与骑行接驳铁路呈正相关；对停车设施的认知也与微型交通使用存在统计关联。

生成式人工智能助力可持续城市出行服务：应用、机遇与挑战

文章聚焦以人为本的城市公共交通，探讨生成式人工智能模型应对公共交通挑战的创新应用。研究通过定性文献综述梳理现实应用，识别生成式人工智能融入现有公共交通解决方案时面临的社会技术挑战，并提出改善其城市应用的策略。

品质还是便利？设施等级影响城市目的地选择的行为证据

研究构建分层位置选择模型，将设施等级纳入购物、外出就餐、休闲和医疗等非工作活动的目的地选择分析。结果显示，高等级设施通常满足品质导向需求，低等级设施主要满足便利需求；设施等级、活动目的和人群特征均影响选择，且同等级设施间存在替代关联。

为易涝城市场地筛选树种：受控条件下测得的功能性状无法预测树种间的洪涝敏感性差异

研究在受控条件下评估16种阔叶树对短期和长期淹水的敏感性及恢复能力。不同树种和处理下的生理与活力反应存在差异；尽管部分功能性状与生理反应相关，但性状组合无法清晰预测树种的洪涝敏感性。对于易发生偶发性洪涝的城市场地，短期淹水后的恢复能力与耐涝能力同样重要。

超越城市形态：在行人移动的基于主体仿真中引入动态因素

洪水风险下的城市住房市场：需求压力、风险感知偏差与公共干预建模

迈向全自动化城市运营：将智能体人工智能融入城市数字孪生