研究数据库

芬兰区域城市的更新能力：基于指标的评估与利益相关者视角

研究考察芬兰人口为5,000至50,000人的区域城市的更新能力及增长潜力，结合经济、人力和社会资本指标与关键利益相关者访谈。指标分析显示，这些城市具有较低人口外流、多元化的地方经济结构，以及促进企业和产业发展的坚定承诺。访谈还强调了区域城市内部及其与邻近市镇之间的网络联系。

澳大利亚墨尔本的垂直族裔郊区：公寓生活、预售融资与移民安居服务

文章将墨尔本博克斯希尔界定为“垂直族裔郊区”：高层住宅、日常服务和公共交通集中于可步行的郊区移民中心。研究指出，其垂直发展源于规划许可、预售融资与密集安居服务的共同作用，而非单由移民需求或建筑高度许可推动。居民通过公寓、电梯、裙房、街道与交通构成的日常动线体验高层生活。

基于能耗估算的两阶段车队规模与车型组合电动汽车路径问题

研究构建两阶段优化框架，为同时取货与配送确定车队规模、车型组合及路线，并估算道路网络中的实际能耗。框架比较无人驾驶多用途车辆、人工驾驶燃油车辆和电池电动车队在城市货运与废弃物物流中的权衡。能耗模型虽高估绝对能耗，但能反映主要子路线排序及车队和路网差异。

气候变化背景下的城市生活质量评估：欧洲框架

研究提出欧洲城市气候变化背景下生活质量评估框架（QLAF），结合硬件基础设施、社会数据与实地观察，并以荷兰阿尔梅勒和波兰新胡塔为案例。框架涵盖23项定量和18项定性指标，强调生态系统要素的重要性，以及将可测指标与居民视角结合、推动居民参与适应方案制定。

绿色暴露下降背景下不平等减轻：街景视觉绿量的人口长期暴露动态

新兴科技城市主义中的围合与退出

科技精英日益增长的政治与经济影响力，不仅体现为城市数字化，也体现在建造未来城市等领土化、纪念碑式策略。文章考察两类相互关联的投机性项目：科技行业精英的封闭社区，以及脱离地球公共领域的“逃生舱”。前者以企业治理和家长式控制规避公共监督，后者包括太空竞赛与末日地堡，呈现科技精英在社会和个人层面构想的非公共未来。

审视障碍：城市空间原住民化的经验——新西兰奥特亚罗瓦奥塔波蒂但尼丁案例

新西兰奥特亚罗瓦的常规城市规划与开发实践未能持续保障毛利原住民在城市环境中发展文化。研究以自决、文化认同和集体取向为概念框架，通过与城市专业人士及当地部族代表开展对话，探讨阻碍原住民在城市中彰显存在的因素。参与者认为，历史及持续的忽视与规划实践中的殖民主导，共同造成毛利文化在建成环境中的边缘化。

量化海风降温对典型沿海城市热浪期间城市过热与健康风险的缓解潜力

渐进式融入木材的47层热带高层建筑隐含碳：新加坡公共住房案例研究

气候韧性住房与主观幸福感：韩国城乡、住房类型和收入差异

研究考察住房气候韧性的灾害韧性、消防安全和疏散安全三个维度，与居住满意度和生活满意度之间的关系。基于韩国福利面板研究2005—2021年全国代表性数据，采用固定效应模型分析个体随时间的变化。三项韧性改善均与主观幸福感提升相关，其中消防安全作用最强；低收入家庭、单户或多户住宅居民及农村居民获益更大。

测量结构性种族主义的多维方法及其与纽约市普查区致命和非致命社区枪支暴力的关联

研究利用2018—2022年纽约市2219个普查区的公开数据，涵盖刑事司法、经济状况、教育、就业及住房与隔离等领域，构建结构性种族主义多维测量指标（MMSR），并检验其与社区致命及非致命枪支暴力的关联。分析识别出五种结构性种族主义类型；处境较不利的类型枪支暴力发生率最高，且与高暴力区域空间重合。

批判实用主义、官僚裁量与USAID城市气候项目的形成

文章将批判实用主义拓展至发展组织，提出从关注制度历史、预判制度未来、处理权力与关系、坚持规范性目标四个维度理解实践者的裁量与专业能力。通过考察USAID在墨西哥的“净零城市伙伴关系”，研究展示了一名职业官僚如何运用技术知识和官僚体系经验，在偏重农村事务的机构中推动城市脱碳项目。

公交车上的“房间里的大象”：针对女性的暴力

基于埃及开罗的问卷数据，研究指出，安全顾虑是女性使用公共交通的主要障碍。在缺乏可负担替代方式的情况下，许多女性仍被迫乘坐不安全的公共交通，面临出行受限、社会排斥、经济压力和心理创伤。社会观念及骚扰法律定义不清也助长了少报和有罪不罚现象。研究建议采取自下而上的预防策略，结合技术、社会与制度干预。

南美城市气候适应的缺口与机遇：地方规划的系统分析

研究分析南美洲37座人口超过百万的城市所制定的64份地方气候适应规划，考察适应措施及基于自然的解决方案（NbS）的作用。规划较多强调教育、信息和行为措施，较少优先采用工程与技术手段；NbS主要用于应对洪水和热浪，干旱则更倾向工程与技术方案。公共卫生和风险转移措施在规划中较少受到关注。

城乡交错地带的社会空间重构：中国城市化进程中商品房—安置房混合社区的多尺度治理

文章将商品房—安置房混合社区视为土地主导、房地产驱动型城市化的产物。限价土地拍卖与竞争性安置改变了投机性城市开发，将安置责任从地方政府转移给开发商，形成分散的安置格局，使原本凝聚的农村社区被嵌入并从属于城市治理体系。安置后，地方政府通过基础设施供给、设立居委会及推动社区建设稳定生活；面对村民与中产业主的社会空间矛盾，则促成默契的空间分隔。

驱逐、忽视还是投资？雅加达城市非正规性治理中的社区权力与政治

文章探讨印度尼西亚雅加达民主时期政府对非正规住区采取不同应对方式的原因，包括暴力驱逐、容忍和支持社区改善。研究比较北雅加达五个住区，结合实地观察、访谈和政策分析，发现非正规住区治理取决于社区权力的差异，包括组织能力、外部联系、策略能力和政治嵌入程度。各方面力量配置较强的社区更能进入决策场域、使诉求契合精英优先事项，并争取较为包容的对待。

城市住房状况与流动人口再迁移意愿：中国证据

研究基于空间均衡理论，利用中国流动人口动态监测调查（CMDS）近370477条个体迁移意愿记录，检验城市住房状况与再迁移意愿的关系。自有住房和政府提供的低租金住房与较低再迁移意愿相关。户籍制度约束因人而异，农村户籍流动人口在住房和公共服务获取方面可能面临更多限制。高工资地区主要通过劳动收入提升降低再迁移意愿；住房影响还呈现空间与个体差异。

理解公共交通认知对英国需求响应型交通服务采纳的影响：一项案例研究

研究考察英国利兹大区需求响应型交通（DRT）的采纳潜力，重点关注公众对现有公共交通的认知。研究结合1490名受访者的显示偏好与陈述偏好数据，并将可靠性、安全性、连通性和可负担性等潜在认知纳入随机效用最大化模型。结果显示，安全性和连通性改善会提高DRT采纳可能性，且DRT与公共交通具有互补性。政策模拟表明，同时改善公共交通并抑制私家车使用，有助于推动交通方式转变。

若昂·安东尼奥·德·阿吉亚尔与滨水大道：葡萄牙帝国末期的海滨城市构想

文章聚焦葡萄牙建筑师兼规划师若昂·安东尼奥·德·阿吉亚尔，分析其城市构图与城市设计，尤其关注海岸城市结构转型及其在葡萄牙殖民地的规划实践。研究通过比较和阐释，考察规划方案的形式与空间原则，以及欧洲城市模式在非欧洲语境中的适应难题，从城市形态角度深化对海外沿海聚落转型和殖民规划的理解。

环境舱NUAGE及其数字孪生系统的开发：面向法国住宅室内空气质量的综合研究

研究开发环境舱及基于CONTAM的数字孪生系统，以便在受控情景下测试通风策略对室内空气质量的影响。模型对二氧化碳传输动态的预测误差在严格监测条件下低于10%，参数偏差时约为16%。模型能够较真实地模拟颗粒物浓度变化，但需校准；粒径分布离散化被认为是颗粒物浓度差异的原因。

走出办公室：关于员工步行会议路线偏好的陈述选择实验

研究通过陈述选择实验，考察建成环境和路线特征如何影响员工对步行会议路线的偏好。213名办公室员工评估了不同路线方案，研究采用多项Logit模型分析小组及较大群体的偏好。结果显示，水体等自然要素、座椅和清晰的路线标识最具影响力；不同群体规模的偏好总体一致，较大群体对沿途座椅略为看重。

1990—2022年瑞典居住隔离与移民格局的变化

研究考察瑞典自20世纪90年代以来居住隔离的发展及其与移民构成变化的关联。随着时间推移，族裔隔离与社会经济隔离的联系显著增强；非西方移民日益集中于贫困、非就业和教育程度较低的社区。族裔隔离与近期非西方移民流入密切相关，社会经济隔离则随长期累积移民逐步加深。

超越地表面积：将立体绿色基础设施纳入规划法规，提升干旱城市的公平性与可持续性

研究考察阿联酋艾因市绿色基础设施的空间分布、公平性及规划影响。研究利用9厘米航拍影像和1米激光雷达数据制图并评估植被体量，发现绿地虽占城市面积16.64%，但集中于历史街区及绿洲周边，新建高密度地区植被稀少。将植被体量和人均门槛纳入规划规范，有助于改善公平性、增强生态系统服务并缓解热岛效应。

多种交通网络能否促进企业创新产出？基于可达性—连通性框架的分析

协调城市群空气污染治理与气候目标：从供应链厘清生产与消费困境