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本文以华沙大都市区为研究对象，考察在强单中心区域体系中，经济增长是否会扩散。基于2007—2024年314个市镇的平衡面板数据，研究发现市镇收入增长具有明显均值回归特征，而市镇自身收入水平则高度持续。市场可达性未带来持续的地方增长，其空间互动效应在增长方程中较弱或为负。
研究提出一种分析方法，用于表征信息型土地政策工具及其使用，重点识别工具、工具的实质性或程序性属性，以及设计校准。研究将该方法用于分析14个芬兰市镇如何在规划实施阶段运用信息型工具推动城市增密，共观察到96次工具使用，涉及6种工具和29种实施方式，并指出其使用方式及主动程度存在差异。
本文考察立陶宛如何将无障碍承诺转化为地方规划实践，重点分析通用设计（UD）的实施。研究基于利益相关方访谈和市政代表全国调查，发现UD虽广受认可，却常被简化为物理无障碍和技术合规；职责分散、协调不足、专业能力有限及监测不一致制约了落实，各市政机构的实施能力也存在差异。
研究指出，战略规划虽常以可持续发展为目标，却可能因城市开发项目及其投资与合作推高碳排放，形成目标与实际后果之间的裂隙。通过梳理学术论述并分析哥本哈根旅游战略和交通规划，文章发现这种矛盾既存在于愿景与实践之间，也体现在政策文件内部，并呼吁转向以减少碳排放活动为核心的战略规划。
论文探讨土地利用规划如何运用自由裁量权实现效率与公平目标，并基于英格兰、爱尔兰和瑞士规划专家访谈，将其界定为受法规与规划文化约束的决策空间及规划师在其中行使的专业权力。研究发现，自由裁量权受规划流程位置、目标的法规地位及合法性和产权观念影响；效率目标常在开发管理后期占优，公平目标则更易在法定规划早期纳入或由专业判断积极维护时得到推进。
研究考察新冠疫情是否以及如何永久改变不同公共交通方式的需求，并探讨危机经验是否促成面向未来危机的韧性政策。研究比较了2017—2022年各类公共交通客流时间序列，并访谈决策者。城市轨道交通恢复最快，2022年客流较2019年增长16%；海上公共交通仍低约17%。访谈显示，疫情提升了交通实践中的韧性意识。
研究基于瑞典三个城市规划冲突的访谈与文件分析，探讨规划情境及其时间维度如何影响知识实践和冲突发展。研究发现，社区团体常将民众经验转化为专业知识；决策时机、过程时长和规划中的时间框架会显著影响冲突轨迹；预测与回溯等不同时间框架被混用时，冲突会加剧。
研究分析欧盟修订后的《废弃物框架指令》在德国和瑞典的实施，考察市政主体的执行方式、影响及利益相关方评价。纺织品收集与分拣行业因能源和劳动力成本上升、市场准入减少及超快时尚兴起而陷入普遍危机，且两国影响不同。拥有市政废弃物公司的地方通常较易合规，依赖外部服务商的地方则面临更大挑战。
研究分析规划、社会经济和空间因素如何影响伊斯坦布尔各区人均活跃型绿地的分布，以及这种差异如何关联地域不正义与日常福祉。研究使用2024年机构数据，结合GIS和多元回归分析全市39个区。结果显示，绿地供给平均为人均5.2平方米，低于世卫组织建议的最低9平方米；高密度、非规划发展为主的地区供给不足1平方米，而规划程度高、人口密度低的地区超过10平方米。规划发展是绿地充足度最强的正向影响因素，距中央商务区越远，可达性越低。
文章考察波兰罗兹市城市更新区2019至2022年开展的建成环境更新，对二手市场公寓每平方米价格的影响，价格按2017年不变价计算。研究构建独特的空间数据集并采用空间计量方法分析。结果显示，地方政府资助的部分城市肌理更新政策对二手公寓价格上涨具有统计显著影响，其中公共空间更新的作用尤为突出。
研究使用2011—2021年西班牙494个地方生产系统的数据，发现数字化暴露程度越高，就业人口比增长越慢，但影响取决于地方吸收能力。高等教育水平较低地区的负面影响更集中，随着人力资本增加而减弱，并在超过临界水平后消失。新兴数字技术的负面就业影响更强，且需要更高的地方吸收能力。
研究考察芬兰三个市镇如何通过市政房地产管理应对人口收缩，资料包括实地考察、半结构式访谈和市政文件。市镇通过临时使用、拆分大型物业等方式再利用空置房产，也会出售或拆除房产；投资新建项目则可传递地区仍值得投资的信号。相关措施的论证以经济考量为核心，市政房地产管理是收缩地区一种重要但研究不足的规划工具。
研究梳理芬兰1995—2025年的1,386项试验，并深入分析其中204项低碳试验，考察试验类型、行动重点及项目化治理中的社会正义。试验以社会技术利基为主，主要聚焦建筑运行能耗；正义虽常被纳入考量，却多作为背景特征，而非明确的设计目标。研究指出，应加强对隐含能耗和程序正义的关注，使试验项目更契合公平转型的长期目标。
研究分析西班牙抵押贷款受影响者平台（PAH）和租户工会如何作为公民机构推动住房正义。两类运动将个人诉求转化为集体行动，借助政治契机向地方和国家政府施压，并推动多项法律框架变革，包括2023年首部《住房权国家法》。研究指出，住房正义要求推动住房去商品化，避免其使用价值从属于交换价值。
文章探讨以更主动、具创业精神的规划与实施方式，加快自然本底解决方案（NBS）的推广，并分析比利时亨克和安特卫普如何扩大实施规模。研究关注规划者如何动员资源、建立跨部门伙伴关系、把握实施机会，并通过迭代学习积累专业能力。尽管面临财政紧缩，两市已展现推动NBS融入城市发展的实践；文章认为，项目化、被动式规划不足以实现气候适应型城市所需的系统性转变。
研究比较梅尔辛不同时期规划建设的城市区域，考察规划决策如何改变建筑—地块—街道关系及街道的城市功能。结果显示，城市环境逐渐由街道导向转向街区化、封闭化开发，削弱了步行连续性和街道的社会作用。研究据此提出增强街道公共性的规划设计策略。
研究考察波兰克拉科夫24个建于1949至1989年的社会主义时期住宅区，利用QGIS步行网络模型评估居民在15、10和5分钟内到达基本服务的可达性。15分钟范围内核心设施总体可达率为98.9%，较短步行时长下可达性略有下降。历史规划规范对服务设施、学校、交通站点和绿地的距离要求，也体现在当下的可达性格局中。
研究以哥本哈根、梅赫伦和乌得勒支为案例，探讨如何将城市物流融入新建街区，并依据4A框架分析政策法规、规划设计选择及利益相关方合作。研究指出，城市物流应作为可持续城市发展的重要组成部分；紧凑型设计、早期空间整合和公私合作是关键条件，治理能力与土地所有权也会影响策略实施。
本文考察撒丁岛的 LavoRAS 区域计划，该计划将就业激活与地方公共工程和服务供给相结合。研究发现，计划通过动员地方行动者和资源推动地方本位发展，但实施效果受行政能力与协调机制显著影响，治理架构变化还造成不同地区实施进度分化。
本文讨论欧盟 b-solutions 倡议如何缓解多个跨境地区长期存在的环境相关障碍。该倡议于2018年启动，已实施190多个案例，约五分之一致力于环境跨境障碍。案例在循环经济、能源、水资源与风险管理等领域促进了跨境合作，并带动其他地区探索相关做法。作者指出，单靠该倡议不足以持续扩大成效，建议邻接边境地区建立战略框架和路线图，并让主流政策纳入跨境现实及气候变化考量。
本文比较塞尔维亚、爱尔兰和波兰的空间规划法律改革，沿改革前挑战、改革内容和改革效果三个阶段，分析灵活性、规划工具内部一致性、多元主体参与及应对开发压力等驱动因素。研究发现，三国改革均以加快开发为主导，反而加深规划体系弱点；公众参与、决策权配置、规划工具一致性及改革实施均存在问题，项目驱动逻辑由此凌驾于规划主导治理之上。
本文分析乌普萨拉、林雪平、厄勒布鲁和韦斯特罗斯四座瑞典城市2012至2025年的年度《预算与计划》文件，运用定性内容分析和“避免—转移—改善”框架，考察地方政策如何纳入可持续交通目标。四市均涉及三类策略，但侧重点不同：转向步行、骑行和公共交通最为突出，技术改善策略相对有限。
本文依据联合国儿童基金会包容性游乐场指南，对奥地利格拉茨和土耳其伊斯坦布尔卡德柯伊的20座城市游乐场进行比较评估，考察通用设计、包容性设施与设备、社会包容及以使用者为中心等维度。结果显示两地差距显著：卡德柯伊存在通行路径、适应性设备和社会基础设施不足，格拉茨的通用设计整合度较高，但安全标识和年龄多样性仍有缺口。
本文以2000—2024年的意大利都灵为例，考察当代艺术如何纳入城市旅游战略，并分析三项市级战略规划中目标、政策实施与成效的一致性。研究发现，都灵形成了多元的当代艺术政策与行动者体系，但旅游收益缺乏充分监测；随着旅游回报证据不足，市政拨款骤减，协调能力也随之削弱。
研究提出边缘带关键评估框架（FB-CA），结合康泽恩城市形态学与批判政治经济学，量化边缘带疏离造成的形态断裂。以土耳其梅尔辛棉花厂改建为Mertim Tower综合体为例，分析指出，资本回路转换、立法扩大租差、规划程序性让步吸纳反对意见及标志性品牌重塑共同推动了疏离。