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基于主体的城市非尾气排放建模揭示车队电动化的局限

Agent-based modelling of urban non-exhaust emissions reveals the limits of fleet electrification

发表于 2026年8月6日 · 收录于雷达 2026年11月5日

中文摘要

研究构建高分辨率移动观测者主体模型,并以爱尔兰都柏林菲布斯伯勒路口的街道级测量数据进行校准,模拟交通非尾气颗粒物排放及政策情景。结果显示,车队电动化的收益取决于再生制动;公交出行转移是单项措施中效益最大的干预,限速则是较稳健的技术无关措施。电动化需配合有效再生制动和控制车辆质量,避免轮胎相关PM₂.₅排放增加。

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