2026年8月

组合式路径类型：衔接构型分析与城市肌理分析

论文提出一套通用的路径及路径集合类型，用于区分街道网络并支持比较分析，进而探讨网络构型与城市肌理及其他聚落属性之间的关联。研究从街道的最小拓扑属性出发，结合建成形态的组合层级，归纳出跨聚落广域路径、地方路径和地方路径集合三类层级，并以莱顿—林斯莱德镇为例展示其应用。

城市设计干预以兼顾性别差异的方式降低公共空间犯罪恐惧

研究在智利通过随机实验和照片模拟，评估三类公共空间干预：在盲墙增设窗户、粉刷墙面清除涂鸦，以及将整洁植被融入城市基础设施。研究收集了2028名受访者的18150条感知评分。结果显示，安全感提升呈非线性，干预强度超过一定程度后收益递减；干预对男性更有效，说明单靠环境改造不足以消除女性的不安全感。

规划后社会主义的“夹缝状态”：大石工业园威权后政治规划模式的兴起

研究以白俄罗斯后社会主义城市主义的“夹缝状态”为切入点，分析中白大石工业园如何体现威权后政治规划。国家借助技术共识、专家权威和程序形式主义整合跨国资本、压缩公共辩论空间。去政治化规划并未消除社会经济矛盾，而是将其转移至不同空间尺度，暴露出深层空间脆弱性及后社会主义转型的持续悖论。

邻里开放空间的轨迹—活动活力框架：连接空间属性、微气候与行人移动及活动模式

precarious pathways：长期住宿酒店住户的生活境况探析

研究基于住房路径框架，访谈亚特兰大都会区郊区和远郊的29名长期住宿酒店住户，考察他们如何入住并尝试搬离。就业不稳定、经济压力、健康问题及租房筛查障碍等影响其住房路径。高昂周租、可负担住房短缺和严格筛查使搬入出租住房困难，长期住宿酒店虽条件欠佳，仍常是可得的选择。

儿童食物环境中的不平等：孟加拉国城市贫民窟与非贫民窟地区比较

研究比较达卡贫民窟与非贫民窟地区学龄儿童的饮食行为及其影响因素。调查显示，非贫民窟儿童的膳食质量得分和果蔬摄入量更高；家庭收入、母亲受教育程度及果蔬支出与饮食质量相关。母亲的食物选择、食品营销暴露和学校食物环境也存在差异。

衡量费城各市议会选区的健康状况

研究以费城市议会选区为例，说明按地方政治选区分析公共卫生指标的价值与重要性。文章按市议会选区和人口普查区报告树冠覆盖率与健康保险覆盖率，并讨论选区内部及选区之间的差异，以呈现全市异质性；同时探讨通过在线仪表板向公众开放数据，支持居民与地方政界人士开展倡议。

苦乐交织的身份与多项式设计：城市公共空间如何促进移民融入

本文从苦乐交织的身份与多项式设计视角，探讨城市公共空间如何调节移民融入与归属感。基于多个大都市地点的民族志研究，文章揭示移民的社会身份、地方依恋与归属呈现情感、认知、碎片化且有时相互矛盾的形态。移民在权力关系层叠、维护不均的空间中体验孤独、怀旧、期待与短暂共处；公共空间也可借助“去认同化”和非人要素促成积极情感。

新一代CMIP6驱动的EURO-CORDEX区域气候模拟中的城市气候评估

研究评估ERA5驱动的CMIP6代EURO-CORDEX集合对近100座欧洲城市及其城市气候的模拟能力，并考察城乡差异对地理位置和城市参数化方案的敏感性。多数城市均呈现城市热岛，采用城市冠层方案的模型表现更真实；城市干岛和风速衰减也可识别，但模型间差异较大。研究还指出观测评估面临挑战，并为模型改进提供依据。

得克萨斯州休斯敦的热暴露与公园访客：基于智能手机移动数据、多层模型和实地测量COMFA户外热舒适度的时空研究

研究利用智能手机移动数据分析休斯敦51座社区公园的访客情况，并结合气象变量、COMFA热应激水平和多层高斯模型，考察天气、公园特征及社会因素的影响；另对6座公园开展现场微气候测量。公园使用随季节和热应激变化，在中等热应激下增加、较高时下降；遮阴和自然地表可降低热暴露。

把树荫种在关键处：结合热公平与遮阴模拟确定优先植树地点的分类方法

研究在加拿大基洛纳开发基于ArcGIS Pro的工作流程，结合太阳辐射遮阴模拟和树木公平指数，评估可行植树的降温与公平效益。全市按400米见方区域划分并确定植树优先级。新增树冠面积排名前20%的区域贡献了模型总遮阴增益的50.8%；部分公平优先区域受生物物理和法规限制，遮阴能力有限。

运用合成人口模型评估城市植被如何改变PM2.5暴露中的健康不平等：一种新方法

研究结合大气化学传输模型与健康影响评估方法，估算伦敦城市植被减少PM2.5对全因死亡及健康公平的影响。最贫困地区年均暴露最高，但较富裕地区的暴露降幅更大；估计每年可避免408例死亡，相当于减少7%的PM2.5相关死亡。研究建议绿化干预与源头减排并行，以改善污染物去除公平并最大化健康收益。

从危机到政府治理方案：威权越南的平台化即协商

本文以越南Grab为例，考察网约车平台如何重塑威权情境下的城市治理，并将其发展概括为“平台化即协商”。平台化并非从颠覆走向监管的线性过程，而是在一系列危机中促使国家调整权威、将平台纳入发展议程，形成既不禁止也不国有化平台的混合治理策略。

15分钟城市中的就业可达性约束

研究指出，企业规模差异限制了就业地点的邻近性。即使最优布局工作场所，企业就业分布过于不均时，也无法让所有人实现短时通勤。以巴黎及近郊为例，步行15分钟可达工作地点的劳动者约占37%，骑行约占67%。

军事—空间复合体：新自由主义城市权力关系的分析框架

本文提出“军事—空间复合体”（MSC）概念，分析军队如何日益塑造新自由主义城市发展。该框架关注军事权威通过规划、土地治理和房地产开发嵌入民用城市生活的隐性军事化，并将军队视为兼具主权机构与市场开发者身份的混合行动者。以以色列、埃及和塞尔维亚为例，文章指出，国家并未退出，而是通过军事主导的城市主义重组权力，并将土地与资源优势转化为积累和控制机制。

保持城市想象的开放性

本文为“城市想象与城市未来”专题提出城市研究的概念与方法转向，强调城市想象不仅是表征领域，也是使城市未来变得可思考、可行动、可争辩的赋能基础设施。文章提出三点主张：想象是分布于多种城市科学与实践中的能力；碎片可促进跨学科对话并保留认识论多元性；城市想象有助于摆脱韧性的技术官僚化用法，拓展学术研究应对不确定性、差异与转型的能力。

平行路径：高速公路基础设施研究中的社会二元观

文章指出，关于高速公路的主流研究往往将其视为服务既定经济逻辑的技术系统，或仅关注日常实践与个体感知，因而忽视国家与资本的内在关系。作者借助辩证方法，将高速公路理解为资本主义社会关系和全球民族国家网络中实际生产的社会物质系统。地方实践既不独立于这些结构，也非其简单映照，而是揭示并挑战资本与国家权力作用的斗争场域。

重新绘制“非正式帝国”：利物浦、上海与蓝烟囱航运公司，1865—1914年

文章从港口与海事视角重新审视“非正式帝国”和“自由贸易帝国主义”及其与城市化的关系，聚焦利物浦与上海通过蓝烟囱航运公司形成的联系。档案分析显示，该公司自1865—1866年首次赴沪起，伴随英国在中国城市沿海的非正式帝国扩张；同时，帝国影响受国内外政治经济环境、沿海与内陆空间差异及英国城市间竞争制约。

多校划片能否消除教育资本化？考察北京住房市场中的载体转移与空间尺度重构

亚洲七座城市非正规住区的汽车拥有与经济及住房不安全

研究基于亚洲七座城市的跨国社区调查，考察经济、职业和住房特征如何影响非正规住区家庭拥有汽车。调查涵盖6076户家庭。非正规住区汽车拥有率较低，但社区间差异显著；较高收入、从事交通运输业、非正规占住房屋及外来迁移与汽车拥有相关。

利用情景模拟评估复杂出行系统中的交通管制影响

本文提出一种模拟范式，用于事前评估交通管制对交通状况、拥堵和排放的直接与间接影响。该方法整合交通流与排放的物理层，以及反映政策行为响应和适应的社会层，并通过现实数据构建现状情景、生成政策假设情景，以比较不同干预方案的模拟结果。

迈向可迁移的基于地球观测的贫民窟内部气温建模：来自内罗毕和拉各斯的公民科学数据

研究探讨能否仅凭地球观测协变量建模贫民窟内部气温差异，并检验模型在非洲城市间的迁移能力。结果显示，内罗毕训练的模型直接用于拉各斯时表现不佳；采用领域适应策略并加入少量拉各斯样本后，两地模型精度趋于相当。

季节变化与基质遗留效应塑造屋顶和地面城市花园的生物地球化学格局

研究比较墨西哥城5处地面与屋顶花园在旱季和雨季的土壤碳氮循环、微生物活动及群落结构。季节及其与建园条件的交互作用是土壤生物地球化学差异的主要驱动因素；屋顶花园总体维持了与地面花园相近的土壤功能，但仍呈现特定真菌类群的遗留效应。

基于神经网络探究城市公园要素与步行行为特征之间的关联

迈向更包容、可持续的出行：出行即服务（MaaS）对拉美城市是空想还是进步？

拉美大都市中无车居民主要依赖彼此衔接不畅的多模式交通，面临通勤成本高、耗时长和换乘不便等问题。本文评估在智利圣地亚哥实施出行即服务（MaaS）的可行性，构建涵盖物理、时间和行为维度的地域适宜性多准则指数。研究发现，城市正逐渐摆脱既有社会经济隔离格局，并显现出有利于实施 MaaS 的东西向新轴线。

高密度老龄化社区老年居民的街道尺度热韧性评估框架

15分钟城市与步行性指数：哪种指标与邻里尺度健康结果的关联更强？

本文在波士顿、芝加哥、休斯敦、菲尼克斯和波特兰（俄勒冈州）考察15分钟城市概念能否反映健康相关结果，并将其与 Walk Score® 和美国环保署国家步行性指数（NWI）比较。空间自回归和地理加权回归结果显示，15分钟城市与 Walk Score® 指标和健康结果的关联均强于 NWI，但关联强度因都市区和健康结果而异。

咨询自动化？城市规划师与基于聊天机器人的人工智能参与

本文考察规划师在波哥大萨瓦纳西部地区战略规划中引入 WhatsApp 大语言模型聊天机器人的两次实践。机器人促成273次市民与人工智能互动，涉及愿景构想、项目探索和投票。规划师认为它降低了参与门槛、支持优先事项排序，但也担忧错误信息和审议深度不足；其民主价值主要取决于验证、摘要问责和过程可追溯等治理安排。

交通脱碳：推动能源转型并塑造气候韧性

深度不确定性下可持续交通的决策支持框架

可持续交通的实施进展远低于预期，原因包括概念界定、数字化与自动化等颠覆性趋势、后疫情行为变化、政治环境变化，以及政策效果和权衡取舍的不确定性。本文系统梳理实施障碍，提出适用于交通领域的适应性政策制定方法，并构建分步决策支持框架，以简化案例展示其应用。

城际铁路枢纽的高碳效益拼车：非线性拓扑机制与算法启示

研究利用中国苏州全市网约车监管数据，分析中观路径拓扑特征与铁路站点拼车减碳效果的关系。铁路站点拼车单次行程的减碳量比总体拼车样本均值高62.6%。研究还提出双层分类框架，可在派单前识别高减碳潜力的拼车匹配。

如何促进城市草地生物多样性？芬兰利益相关者对生物多样性行动、挑战与解决方案的看法

研究通过在线问卷收集芬兰绿地规划、建设和维护从业者的意见，了解促进城市草地生物多样性的行动、挑战及解决方案。受访者提出了生态与社会层面的行动，并指出草地面积、质量和连通性，以及相关知识、观念、利益相关者参与、资源和监管等因素的重要性。

口头支持绿色空间，行动却止步：特大城市居民亲绿意愿—行为差距的影响因素与层级结构

在郊区兼顾有偿工作与照护工作？慕尼黑弗赖哈姆的规划视角与日常体验（德国）

研究分析德国慕尼黑弗赖哈姆为兼顾照护责任与有偿就业所作的规划，并将其与承担照护责任的就业者日常体验进行对照。研究通过文件分析，以及对规划专家和居民的访谈，考察当地行动者是否回应早期郊区开发遗留的问题，以及规划措施与日常生活体验之间的关系。结果显示，照护与有偿工作仍被分开规划，使偏离隐含“标准”模式的家庭在日常生活中遭遇显著且非预期的摩擦。

德国当前城市扩张模式：五个城市区域的比较分析

文章考察柏林、汉堡、慕尼黑、法兰克福和弗赖堡五个德国城市区域的城市扩张，并对各区域规划大型绿地开发项目的重点地带开展GIS分析。结果显示，五地及各地内部的开发规模和建筑类型差异显著：部分地区趋向更高密度、更紧凑的发展，另一些地区仍以独栋住宅为主。研究结合德国人口普查空间数据及城市蔓延、材料效率和交通基础设施功能整合指标，评估扩张模式是否符合可持续性标准。

“由转瞬即逝之物建成的城镇”：以音频漫步探寻山谷的隐秘历史，作为实践引导的空间探究

文章重新考察音频漫步项目《无地之处：山谷》，该项目于2021年推出，并于2025年借助地理定位音频技术重新呈现。研究结合实践引导方法、访谈和观察笔记，将音频漫步视为一种空间计算实践，探讨数字声音如何嵌入实体空间并由行走激活。研究显示，地理定位音频可作为空间界面，改变参与者的移动与注意力，同时保留其对环境的身体感知；它也能促使人们关注非纪念性城市历史，并引发对社会不平等空间中媒介化在场的伦理思考。

换乘环境在老年人多方式出行行为中的空间作用：对包容性出行的启示

“这暴露了此前所有问题”：租户对紧急租金援助的经历

研究通过对康涅狄格州布里奇波特和俄亥俄州哥伦布市57名成年人的访谈，考察紧急租金援助（ERA）政策与既有住房不平等的交织。ERA为住房相对稳定者提供短期纾困，却难以帮助缺乏稳定可负担住房者实现长期安居；尤其是没有正式租约的脆弱租户，往往无法证明资格而被排除在外。研究指出，ERA存在局限，需要更广泛、更公平的住房政策改革。

迈向人机协同的城市设计工作流程：东阳市国际设计竞赛（2023—2025）的启示

本文探索并验证一种契合城市设计实践需求的人机协同框架，并在东阳国际城市设计项目（2023—2025）中开展三年纵向应用。研究提出由渐进式 AI 智能体、协同创作和责任治理构成的三阶段框架，将 GPT 与图像生成模型用于研究分析、概念开发和设计表达，提升设计效率与表达能力；同时通过专家预审、公众反馈和提示词可追溯机制应对责任归属、情境推理和伦理监督问题。

通过优化绿地缓解城市热暴露：基于蜂窝信令数据的多目标框架

利用可迁移的城市时空动态实现零样本跨城市网约车需求预测

地中海气候下土壤中型动物对城市化梯度的响应

城市绿地治理中的冲突还是协作：行动者与决策者

本文以环境正义为分析框架，研究波兰大都市区基层行动者如何推动城市绿地保护。基于四个案例的访谈、焦点小组和规划文件分析，研究发现，绿地冲突涉及分配、程序和承认层面的复合环境不正义；行动虽能带来部分保护，却很少改变深层治理问题。

空间计算与虚实融合城市：迈向数字栖居

本文提出城市数字转型的三阶段模型：从智慧城市，经由物理与数字层面交织的虚实融合城市，迈向沉浸式环境中的数字栖居。文章认为，虚实融合城市是独特的规划情境，现有治理工具难以应对其体验、空间与伦理问题，并主张将其作为近期政策和设计干预的重点。

在纽约州构建循环型建筑业：循环城市前景与全州社会技术转型的多层次视角研究

建筑环境的建设与拆除会产生大量废弃物并显著增加温室气体排放；在纽约州，建筑和废弃物管理合计占年度排放量的43%。本文运用多层次视角，探讨地方创新如何扩大并制度化，分析政府、企业、非营利组织和居民推动循环建筑经济的路径与政策建议。

城市公园使用的不均衡：从地点差异到活动差异

极端高温会削弱城市蓝绿空间的降温效应吗？——长三角城市群案例研究

城市地区行星健康概念的操作化：范围综述对实践应用的启示

行星健康概念系统地关注人类健康与其所依赖、却遭到不可持续开发的自然系统之间的相互联系。本文通过范围综述梳理该概念在城市情境中的操作化与应用证据，综合主要主题、挑战、机遇、原则和工具。研究依照范围综述报告规范检索七个数据库，最终纳入29篇文献。综述指出，城市研究需应对情境、数据和利益相关方协作方面的挑战，并遵循跨学科、共同生产和反思性原则；整体性、面向未来的治理还需加强跨部门合作与对话。

发展中情境中的亲自然城市室内空间与压力：来自十个中等收入国家的证据

研究考察中等收入发展中国家的居民是否因亲自然城市室内空间而感受到较低压力、较高幸福感和更积极的情绪。研究于2025年通过Pollfish面板在十国开展横截面在线调查，共384名受访者，并使用压力、幸福感、空间质量、使用频率、情绪反应、亲自然接触及图像偏好等指标。结果显示，感知到的亲自然接触程度较高与压力略低、幸福感较高相关；受访者在69%—96%的选择中偏好亲自然场景。研究认为，增设遮荫和可见绿植等易维护改造，可能有助于日常幸福感。

全自动驾驶汽车普及的治理：公众接受度、系统影响与政策路径的前沿综述

本文综述全自动驾驶汽车（L4级及以上）的公众接受度理论与系统影响评估，旨在厘清从认知到采纳的机制，并提出未来研究和治理方向。综述指出，主流框架虽识别了采纳意愿的相关因素，但依赖横截面数据，限制了对政策干预效果的判断；现有影响评估因采纳情境、自动化等级和基础设施准备度假设不一而存在较大不确定性。文章提出人—车—基础设施整合框架，以反馈机制连接用户认知、公众接受、采纳动态和交通系统影响，并强调真实道路测试证据及利益相关方的政策行动。