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运用时间序列计量经济学模型刻画多机场区域的竞争性需求动态

Modeling competitive demand dynamics in multi-airport regions using time-series econometrics

Rashedul Islam Seum, Khaled F. Abdelghany, Ahmed F. Abdelghany · Transport Policy

发表于 2026年2月6日 · 收录于雷达 2026年11月5日

中文摘要

研究采用带外生回归变量的季节性自回归综合移动平均模型（SARIMAX），量化多机场区域内机场间的需求动态。研究为美国16个大都市区建立需求模型，分析机场座位容量和平均票价变化与需求转移的关系，并以达拉斯—沃思堡地区为案例，考察共享始发市场的需求如何分配至DFW和DAL机场。结果显示，一座机场服务水平提升往往伴随其需求上升及共址机场需求下降。

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