步行与骑行

城市街谷中的行道树健康状况与行人热体验：微气候及感知关联

长椅不只是长椅：基于市政热线数据的老年人需求空间正义分析

研究将公共长椅的公平分布视为空间正义议题，分析以色列三座大城市市政呼叫中心收到的855条长椅相关诉求，并深入分析其中明确涉及老年人的108条。诉求常指出家门外近邻空间是关键座椅地点。研究提出“居家门槛带”概念，并指出长椅可减轻步行负担、促进社交；住宅附近或步行路线缺少座椅可能限制生活空间流动性。

空间机器学习方法：分析与糖尿病诊断相关的急诊就诊人口层面因素

研究利用空间机器学习和统计方法，分析马里兰州邮政编码制表区中与糖尿病相关急诊就诊有关的人口层面因素，并按种族和居住隔离程度分层。结果显示，住房空置、交通繁忙、绿地及休闲活动和吸烟等健康行为与各群体的就诊相关；相关因素因种族和居住隔离模式而异，交通繁忙尤其与黑人患者较高的就诊几率相关。

利用操作温度指数刻画极端热事件期间城市日间街道层面的热暴露频率分布

研究提出基于操作温度（top）的框架，刻画格勒诺布尔和埃希罗勒市在2022年夏季五个极端高温日的日间热暴露。top与UTCI和PET高度相关，能够反映研究期间的热暴露空间格局。研究识别出四类街道热暴露频率特征，发现高暴露区域多为不透水和开敞地表，植被区域暴露较低。

西巴尔干地区的工业共生准备度：瑞典与拉脱维亚经验对阿尔巴尼亚的启示

研究结合政策文件分析、循环经济二手指标、瑞典和拉脱维亚案例及拉脱维亚230份工业共生准备度调查，探讨欧洲经验对阿尔巴尼亚和西巴尔干的启示。研究指出，该地区面临基础设施、数据监测、政策落实、资金激励和产业合作等障碍，同时在农食加工、有机废弃物、建筑材料、工业园区、市政废物流及地方能源方面具有发展潜力。

诊断客观步行性评估与基于街景感知的步行性评估之间的空间错配：街道更新诊断的双轨框架

超越步行性综合指标：泰国四座二级城市的目的地可达性、感知街道状况与交通步行

研究在泰国四座高度机动化的二级城市，分析目的地可达性和街道状况各单项、分组及综合指标与交通步行的关联。横断面家庭调查涵盖1659名成年人。相互调整并校正多重检验后，只有到生鲜市场和学校的自报步行时间较短与交通步行相关；九项街道状况指标整体无显著关联，但其量表内部一致性较低且未经验证，因此不能据此认定步行基础设施不重要。数据支持改善通往日常目的地的步行路线，但关联并非因果效应。

ParAge：运用参与式方法评估老年人户外环境跌倒风险的试点研究

研究开发并评估一种基于“Our Voice”公民科学框架的参与式地理定位方法，用于识别户外环境中的跌倒风险并形成共识性解决方案。28名参与者通过手机应用记录314项带地理标签的环境特征，并在引导式讨论中共同分析和评估方案。研究发现，风险感知因跌倒经历和跌倒恐惧而异，但对基础设施维护、改善标识等方案意见一致；参与者认为该方法具有包容性、可行性，可补充现有步行性指标。

基于全景图像识别直射与反射太阳辐射下街道遮阴状况的方法：东京中心城区验证

研究开发并验证一种基于全景图像的方法，用于识别城市街道行人高度的树荫、建筑阴影及受反射太阳辐射影响的遮阴状况。方法通过图像生成树木和建筑掩膜，并以几何变换预测玻璃位置，再结合太阳路径和反射路径分析判定辐射成分。研究在东京中心城区利用步行调查和三维激光扫描数据进行验证，结果显示识别表现良好。

结合城市情境设计共享自动驾驶汽车：来自鲁汶的启示

研究以比利时鲁汶为案例，分两步考察共享自动驾驶汽车服务：先分析停靠站式服务影响在城市内部的差异，再依据分析结果模拟改进方案。结果表明，合理定价并审慎设置上下客点，可缓解车辆行驶里程增加，以及出行方式从公共交通、步行和骑行转移等负面影响。研究强调，服务设计与当地空间和交通条件共同塑造自动化出行服务的影响。

哪些人更愿意选择绿色按需出行？

研究基于澳大利亚悉尼的一项离散选择实验，考察旅客选择绿色共享出行方案的意愿。方案在步行要求、出行时间、排放和价格方面有所不同，受访者还回答了有关汽车安全、步行倾向、时间敏感度和寻求多样性的态度问题。研究计算了五类用户的支付意愿，并发现个性化方案和公共交通使用习惯与减排选择相关。

城市核心区的关系性遗产：伊斯坦布尔历史半岛的感知漫步、空间记忆与转型感知

研究以伊斯坦布尔历史半岛为例，探讨关系性遗产如何被感知、记忆和空间化。研究通过参与式感知漫步及多种记录材料开展质性分析，发现历史核心区既存在以重要纪念物为中心的表征层级，也有由既有路线、社区功能、交通、商业、感官氛围和持续实践构成的日常地理。桥梁、滨水空间、景观视野和都市交通还将记忆空间延伸至半岛边界之外。

高密度城市地区行人高度风速与湍流的实地测量

自行车城市：出行方式选择、汽车拥堵与城市结构

温度数据分辨率多高才够？温度数据分辨率对热感知行人路径规划的影响

共享单车系统的骑行友好度指数：整合站点可达性与骑行环境的双层评估

澳大利亚乘用车尺寸与行人死亡风险的关联

量化架空层建筑形态对高密度城市组团行人高度风环境与舒适度的影响：一项数据驱动研究

卫星地表温度能否反映骑行者热风险？基于街景红外推断揭示墨尔本骑行网络中的隐性热暴露

居住区城市热岛的非线性驱动因素与形态阈值：中国西安基于行人高度热环境感知与多尺度规划分析的证据