气候、环境与韧性

产业升级与城市能源转型：中国老工业城市协同演化错配的解析

研究利用2012—2022年中国148个老工业城市的面板数据，结合分期双重差分模型与政策文本量化，评估产业升级政策的影响。结果显示，产业升级政策使城市能源转型水平提高2.52个百分点，技术赋能型工具作用最强。绿色技术创新发挥中介作用，而能源消费结构路径的中介效应不显著；政策效果因城市类型而异。

通过多目标优化揭示城市建筑脱碳中的公平与经济权衡

客货共享出行助力城市—乡村公交系统脱碳：车队与运力优化

单向耦合中尺度—城市扩散模型：研究热浪与城市绿化影响的有效工具

气候变化预计将使热浪更频繁、持续更久且强度更大，加剧城市热应激和空气污染。研究构建可扩展的中尺度—城市建模框架，将WRF中尺度模型与ADMS-Urban扩散模型耦合，用于分析热浪对气象和空气质量的影响，并评估城市绿化的缓解作用。该框架应用于意大利罗马，模拟2022年7月持续热浪及其前后时段，并比较热浪前、热浪期间和热浪后的情况。

气候变化情景下城市对大气变量及热舒适度的日内影响：全球分析

城市地区约占全球温室气体排放的70%，同时也受到气候变化影响；城市还会直接改变温度、风和湿度等大气变量，进而影响人体热舒适度。研究利用全球一致立方大气模式（CCAM）在RCP8.5情景下的气候模拟，考察城市对大气变量日变化周期的影响。结果显示，不同城市、季节和时段的温度、风速及湿度变化各异，凸显在全球气候模型中纳入城市表征的重要性。

极端干旱城市移动 transect 中近地面气温对内燃机大气修正系数的影响：以墨西哥西北部为例

研究在墨西哥下加利福尼亚州墨西卡利市开展15公里城市移动样带观测，分析近地面气温对内燃机性能的影响，并结合地面测量与Landsat 8热红外影像。结果显示，近地面气温时空变化显著，且与地表温度格局密切相关；接近50°C的高温可使发动机性能较标准测试条件下降最多3.35%，冬季较凉条件则可提升约4.6%。

新能源公交技术选择决策支持框架：电池电动公交与氢燃料电池公交评估

研究构建融合最佳—最差法（BWM）与基于折中解的备选方案测量与排序法（MARCOS）的多准则决策框架，用于评估电池电动公交、氢燃料电池公交及混合车队。34位国际专家参与指标权重评估。结果显示，经济因素影响最大，其次为制度和技术因素；电动公交更适合当前城市系统，而氢燃料电池公交在运营灵活性要求较高时仍具竞争力。

追踪欧盟交通部门的可持续性动态：贝叶斯潜在变化得分分析

研究将货运活动和物流绩效纳入贝叶斯潜在变化得分框架，分析欧盟交通部门温室气体排放的结构性驱动因素，并考察2007—2023年三个政策阶段的动态变化。结果显示，货运活动对排放的影响持续为正且稳定；物流绩效的影响则随时间变化，在欧盟环境监管加强后逐渐转为更强的负向影响。

运用地理空间技术与人工神经网络对气候变化影响下的热舒适度进行空间建模：约旦西北部案例研究

研究利用约旦西北部六个气象站1991至2024年的气候数据，以室内温度指数构建高密度地区热舒适度空间分布图，并结合数字高程模型、反距离加权插值和人工神经网络进行分析。结果显示，夏季热应激持续时间较长，热舒适度存在显著时空差异；模型预测表现良好，可为城市规划与气候适应策略提供支持。

为规划而规划：墨西哥蒙特雷可持续、智慧与韧性城市模式的可实施性探析

文章考察2000至2040年可持续、智慧与韧性城市模式如何融入墨西哥蒙特雷的大都市及市级城市政策，并回顾四份城市发展规划和一份城市韧性规划。研究指出，这些模式虽日益写入官方政策，却未充分回应实施所需的制度与治理条件；规划因而更多成为象征性表态，而非推动地方实际转型的工具。

拓展城市结构—温度分析：STURLA分类法在全球11,214个城市地区的应用

研究首次在全球范围应用城市景观结构（STURLA）分类法，以500米分辨率分析178个国家的11,214个城市地区。全球城市面积主要由少数结构类型构成，各类型温度差异显著，温度排序在不同城市间总体一致。树木和水体的降温效应受地表类型与气候背景影响，表明城市结构和气候情境对热缓解至关重要。

流动中的城市韧性：跨国市政网络中的城市韧性政策扩散

研究以100韧性城市网络（100RC）为例，检验跨国市政网络中的政策扩散假设，分析成员城市韧性战略文件构建的政策知识流动网络。结果显示，高收入国家城市具有较强影响力，而较强的学习者主要来自中高收入和中低收入国家；纽约、墨尔本、新奥尔良、鹿特丹、墨西哥城和麦德林是网络中的关键城市。研究还发现网络存在“全球北方偏向”。

严寒地区城市的高分辨率气温制图与可解释的多尺度建成环境分析：助力气候适应

气候变暖背景下丹麦的城市热脆弱性：哥本哈根及其他地区温度相关死亡的预测

研究基于丹麦历史与预测温度、死亡和人口数据，估算不同变暖情景下哥本哈根及丹麦其他地区的冷热相关死亡。哥本哈根的最低死亡温度较高，温度相关死亡风险随冷热变化也更明显；在高排放情景下，至2099年热相关超额死亡将上升，冷相关超额死亡则下降。

以绿色公共基础设施增强地方气候韧性：弗吉尼亚州弗农山选区案例研究

研究以弗吉尼亚州费尔法克斯县弗农山选区的公立学校为案例，结合土地覆盖、地表温度和水文条件等地理空间数据，通过制图建模与空间分析评估校园受城市热岛和局地洪涝影响的风险。结果显示，所有受分析的校园均明显易受高温和洪涝影响。研究强调，应在校园规划中纳入树冠扩展、绿色基础设施和透水地表等自然资本，以增强气候韧性并改善环境质量。

基于市民感知评估欧洲城市的环境绩效

研究利用2023年Eurostat城市审计感知调查中83个功能城市区的数据，将空气质量、噪声、清洁度和绿地满意度整合为城市环境绩效综合指数。结果显示，9座城市位于效率前沿，奥卢、卢森堡和苏黎世领先，斯科普里、那不勒斯和雅典处于低位；整体呈现南北梯度，绿地满意度是综合得分的主要结构性驱动因素。

基于地表解封潜力与微气候模拟的城市热缓解评估

研究针对科隆两个受城市热岛影响显著的16公顷城区，构建评分框架识别地表解封潜力区域，并利用经传感器验证的ENVI-met微气候模型模拟低、中、高三种解封情景。模拟显示，在为期三天的热事件中，行人高度气温平均最多降低1.28 K，生理等效温度最多降低4.91 K，表明地表解封有助于缓解城市热负荷。

推进区域交通规划中的气候与公平目标：加州经验

研究考察加州七个大都市规划组织如何在区域交通规划中推进社会经济公平与温室气体减排。州级目标推动了更重视公平和减排的项目规划，但利益相关方对公平的理解不一，也使规划产生张力；既有项目承诺难以改变。实现目标还需州级指导、协商共识，并审视治理结构与社区规划实践。

将城市热视为发展与健康风险：建成环境对躯体疾病、心理健康及气候响应型规划的影响

文章提出城市发展—健康综合框架，阐释不透水地表、植被不足、城市形态及夜间蓄热等因素如何关联热暴露、躯体疾病与心理健康。综合评述归纳六类热风险放大路径，并提出用于城市诊断和政策排序的工具，倡导从描述城市热转向识别发展驱动的健康风险。

评估ERA5-Land在英国建成环境中的气温与露点温度偏差

研究将ERA5-Land再分析数据与英国逐小时观测进行比较，评估地表气温和露点温度偏差及其在建成区的变化，并考察偏差对城市气候应用的影响。ERA5-Land未能充分捕捉极端值，且不透水面比例越高，气温低估越明显。该数据可用于识别热事件发生，但可能低估城乡极端高温的年累计时数，应用时需谨慎校正。