气候、环境与韧性

寻找跨界流域潜在土地利用政策，以应对洪灾风险下严峻的人地关系：澜沧江—湄公河流域的证据

以公正树木建设城市韧性：南洛杉矶城市林业规划中的社区利益

研究以南洛杉矶为案例，探讨树冠扩展规划如何回应弱势社区的需求与优先事项。对社区领袖的半结构式访谈显示，过去参与不足的植树规划使树木成为资源竞争和绿色绅士化的象征；社区仍期待树木得到妥善养护并体现文化回应性。研究建议以包容性参与和公平分配为核心，推进树木规划。

基于混合Logit模型的汽车车主电动微出行工具拥有意愿研究

研究通过对澳大利亚布里斯班1478名汽车车主开展陈述偏好调查，分析直接补贴和汽车置换补贴对电动自行车、电动滑板车购买意愿的影响。混合Logit模型及多种补贴方案模拟揭示了拥有意愿对补贴属性的敏感性，并据此提出兼顾财政支出与预期普及效果的补贴设计建议。

见树不见林：道路货运脱碳研究忽视了什么

本文通过两步文献综述，考察学术研究如何构想和应对道路货运脱碳路径，并区分道路货运与城市物流。以“避免—转移—改进”框架为参照，研究发现多数文献聚焦孤立的技术方案，对需求削减和运输方式转移关注较少；采用结构化、综合性、多维视角的研究仅占少数，限制了研究对系统性政策的支撑能力。

利用先进遥感量化热带大城市城市公园降温效率与蓝绿基础设施绩效

研究利用Landsat月度温度数据和ECOSTRESS温度数据，评估吉隆坡五座公园的蓝绿基础设施及公园降温强度。结果显示，植被与水分协同较强的公园地表温度较低；水景公园比邻近建成区低4至6°C。植被破碎度较低且水分充足的区域降温效果更好。

当未来被参与式过程左右：里斯本紫线项目的治理、抵制与规划困境

本文以里斯本大都会区规划中的紫线地铁为例，批判性考察公众参与如何影响可持续城市交通。研究发现，尽管参与程序形式上具有包容性，强势地方利益仍主导了咨询过程，导致末端两站被取消，并使空间正义和环境可持续等更广泛目标受损。

超越绿度与冠层高度：全球特大城市城乡梯度上的植被生态阈值与结构—功能脱耦

研究结合全球1米分辨率冠层高度数据与长期EVI，分析全球53座主要城市城乡梯度上的植被空间格局及结构—功能关系。结果显示，植被功能稳定性（CV）对冠层高度和EVI呈非线性阈值响应，在冠层高度14—16米、EVI约0.53—0.55时波动最低；阈值随气候和城市情境变化，多数城市植被尚未达到最佳稳定区间。

地方排放与远距离输送影响下的城市空气质量：欧洲两座城市比较分析

研究比较2024年7月至10月西班牙莱昂和波兰格利维采的空气质量，分析PM10、PM2.5、颗粒物化学成分、痕量气体及气象数据。两座城市均受到以交通为主的地方排放和撒哈拉沙尘输送影响。更靠近北非的莱昂经历强烈沙尘侵入，PM10峰值为116 µg/m³；格利维采峰值为62 µg/m³。气溶胶强度和成分差异与地理位置及大气条件有关。

交通运输脱碳策略评估的综合方法

本文提出一套透明、综合的方法，将生命周期评价与总拥有成本结合，以统一指标计算碳减排平准化成本，并纳入基础设施、车辆特征和能源供应路径等因素。该方法应用于德国重型长途运输案例，比较四种脱碳情景；结果显示，采用电气化道路系统的电池电动汽车经济可行性最高，较柴油基准减排62%。

寒冷气候城市中大占地建筑的热放大效应：对城市热缓解的启示

研究考察费尔班克斯、特罗姆瑟和纳德姆的局地气候区8型建筑，结合Landsat热红外影像、优化后的OpenStreetMap建筑轮廓及GIS空间分析，发现占地超过10,000平方米的低层建筑会形成局部热热点，夏季地表温度最高比周边城市区域高4°C。大面积不透水地表、平屋顶和植被不足是重要原因。

替代性末端配送系统：利用微型枢纽与众包配送

研究提出并评估微型枢纽与众包配送相结合的城市配送服务：货车仅往返微型枢纽，众包配送员仅服务客户。研究将货车路径建模为带拆分载荷的多对多取送问题，并采用改进的自适应大邻域搜索求解。与传统中心仓配送相比，该系统在中高客户密度情境下成本效率更高，也能减少出车数量和车辆行驶里程。

泰国北部清迈昼夜露天生物质燃烧对城市不同粒径颗粒物（低至PM0.1）的影响评估

研究利用VIIRS探测2020年3月至4月泰国清迈昼夜露天生物质燃烧活动，并考察不同粒径颗粒物的质量浓度。结果显示，夜间热点多于白天；VIIRS对小火点的响应更好，也改善了大范围火场边界制图。PM0.5–1.0质量浓度最高；火点与白天PM0.1–0.5、夜间PM0.5–1.0的相关性最强，清迈大规模露天燃烧显著增加环境颗粒物。

住宅建筑夏季开窗行为系统综述：房间差异、气候与邻里影响及行为模型改进路径

本文系统综述56项住宅夏季开窗实证研究。卧室开窗多见于夜间和清晨，客厅则以白天活动驱动为主；城市噪声、污染和隐私顾虑会抑制夜间开窗，高湿和降雨则缩短开窗时间并促使更早使用空调。综述还指出，现有行为建模与验证有限，国家指南普遍缺少标准化开窗假设。

巴基斯坦卡拉奇成人与儿童PM2.5、NO2和黑碳暴露的健康风险评估

研究采用香烟当量法评估卡拉奇空气污染暴露的健康风险，并在全年四季的多个固定地点采集PM2.5、NO2和黑碳样本。评估涵盖低出生体重、肺功能下降、心血管死亡和肺癌四类健康终点。结果显示污染物对应的被动吸烟香烟当量风险较高，提示当地存在显著潜在健康负担，并支持针对交通、工业活动和露天焚烧减排。PM2.5和黑碳数据采于2008—2011年，NO2数据采于2008—2009年，结果应视为该时期的基线估计。

烟霾入城：韧性建筑中暖通空调过滤器面临的挑战

气候变化导致野火活动增加，烟霾远距离输送及野地—城市交界区扩张加剧城市空气污染。研究以松针燃烧气溶胶模拟野火烟霾，测试17种以上、MERV 10至15级的商用暖通空调滤材。带电聚合物滤材的除烟效率迅速下降，机械滤材效率较稳定但压降明显上升，现行无机气溶胶测试标准难以反映烟霾条件下的过滤表现。

印度哈里亚纳邦中央环线森林区索尼帕特、帕尼帕特和贾贾尔县热环境与土地利用变化的时空分析（1993—2023年）

研究分析1993—2023年哈里亚纳邦三个县的地表温度、植被指数、建筑指数及土地利用/土地覆盖变化。建成区比例上升，植被指数下降，夏季地表温度升高约6°C；地表温度与植被指数呈弱负相关，与建筑指数呈弱正相关，显示植被降温作用减弱、城市扩张加剧热岛效应。

国土空间规划中的数字孪生：适应型城市发展的比较分析

城市化加剧以及环境与气候挑战日益严峻，要求更新城市和国土空间规划的治理模式与工具。本文比较不同数字孪生框架，探讨其在复杂环境中的适用性，并以意大利塔兰托为重点案例，评估数字孪生作为预测模型支持可持续、适应型和韧性城市治理的潜力。

住宅街道改造中绿色—灰色一体化基础设施的定义、整合与成效：系统性文献综述

本文采用系统性文献综述，分析2014至2023年发表的同行评审期刊论文，以梳理住宅街道改造中绿色—灰色一体化基础设施的定义、整合方式与成效。经筛选，15篇论文纳入定性分析。研究发现，系统尺度整合最受关注；关于雨洪管理和道路使用者行为变化的成效，有较强实证证据，而对雨水花园美学价值的评价则不一。

反复出现的 COVID-19 疫情波次下城市韧性的路径依赖：初始侵入情境与城市规模结构的作用

空间转型：适应性再利用在增强新西兰奥克兰城市韧性中的作用