土地利用与城市形态

综合建成环境、安全与空气污染的城市主动交通可达性及公平性分析

研究提出评估城市主动交通空间公平性的框架，将路段层面的步行性与骑行性，以及社区层面的可达性纳入考量，并以挪威奥斯陆为案例。结果显示，约23.5%的居民难以获得评分较高的主动交通路线；另有超过5万人居住在绕行也无法切实改善主动出行体验的地区。

新王权城市主义：东南亚当代城市建设中的王室能动性

本文指出，东南亚王室并非残余或过时机构，而是塑造当代城市化的重要力量，并提出“新王权城市主义”概念，阐释王室机构如何借城市发展实现和表达权力，非王室利益方又如何借助王室背书推动发展目标。文章还讨论精英王权研究面临的准入受限、审查及利益网络不透明等方法挑战，并强调建成环境是追踪王室能动性的关键证据。

海湾城市：城市发展的系统综述

海湾合作委员会国家高度城市化，但相关城市发展研究较为零散。本文依据 PRISMA-ScR 指南，系统综述1950—2024年间140篇同行评审文献，并归纳五大主题。综述发现，研究在地域和主题分布上明显不均，定性案例研究占主导，城市可持续发展话语与实际落实之间也长期存在落差。

民主与城市形态：理查德·桑内特论

城市话语中常见一种观点，认为城市并不特别有利于民主。鉴于城市会造成多种社会排斥，并带来政治无力感……

压力下的城市形态：西班牙毕尔巴鄂旅游饱和度的时空分析

研究将城市形态与旅游服务指标结合，构建时空分析框架，考察旅游暴露与旅游压力的互动，并以街区尺度制图追踪旅游饱和度变化。结果显示，旅游饱和并非随机扩散，而是强化既有热点；旅游服务的空间选择性日益增强，历史核心区的饱和度随之上升。

城市健康气候行动的系统综述概览

本文综述评估了应对气候变化及其健康影响的城市行动相关系统综述，纳入60篇综述中证据可信度较高的49篇。现有证据主要涉及交通、建筑和城市形态领域的气候减缓行动；健康协同效益主要来自主动交通增加或住房改善。单一领域行动对气候和健康结果的影响总体有限。研究未发现城市范围内实施跨部门转型行动的已发表证据，而这类行动对于实现气候目标和大规模健康协同效益至关重要。

规划中型工业城市的地方性循环：协调工业规模与本土化食物废弃物处理路径

研究探讨中型工业城市中，工业规模与本土化食物废弃物循环路径能够共存的地方条件及其局限。文章基于澳大利亚新南威尔士州卧龙岗15年的纵向研究，提出交织循环框架，揭示循环实践的社会物质特征、促成其发展的空间重构，以及自上而下的工业路径与小规模本土路径并存的情况。研究指出，灵活多元的土地利用规划与分区、支持行动者邻近的物流基础设施，以及有创新且资源充足的消费者参与，是地方性循环的三项驱动力。

邻里尺度太阳能可及性的多领域评分框架

研究提出邻里尺度太阳能可及性的多领域评分框架，将早期太阳能指标转化为户外、建筑围护结构和室内三类空间领域的12项绩效指标，并依据可接受阈值划分为六个等级，同时设置可调整权重。该框架应用于挪威特隆赫姆44个邻里。室内太阳能条件总体较好，围护结构差异最大，户外表现通常不超过中等水平；建筑覆盖率和围护结构面积与地块面积之比可解释近80%的邻里间差异。

季节性反转与非线性阈值：蓝绿空间、城市形态和人类活动对城市热环境的交互作用机制

毗邻而不连续：从边界视角理解城市碎片化

文章提出，城市碎片化由都市区内部边界与空间断裂塑造，不能将城市视为统一整体。研究整合社会经济、形态与住房维度，利用人口普查微观数据和地籍住房数据，通过GIS边界识别、主成分分析及k-means聚类，分析逾3200个普查区。结果显示，城市核心区与都市圈外围环带呈现不同的碎片化格局，测绘内部断裂有助于理解建成环境中的社会经济不平等。

日本二世古的跨国绅士化：关联迁移驱动的置换模式

研究考察日本二世古这一土地价格涨幅居全国之首、人口结构显著变化的乡村地区，结合社会经济数据与2023年33次半结构式访谈，分析置换机制。研究发现，富裕跨国移民带动转型并吸引跨国劳工，形成关联迁移；前者通过资本投资和建成环境改造推动置换，后者则通过住房竞争与社会文化扰动加剧置换压力。

建成环境与休闲身体活动：新冠疫情前后的比较研究

研究追踪德黑兰620名成年人的疫情前、疫情期间及疫情后身体活动变化，并分析建成环境的影响。疫情期间身体活动明显下降，之后恢复不均；购物中心可达性始终与休闲步行相关，疫情后人行道条件、环境美感和步行街道可达性更为重要，公园可达性则与中等强度身体活动关联最强。

类型学与机器学习框架揭示城市脱碳路径的异质性：对《联合国气候变化框架公约》附件一国家城市的全球分析

研究结合城市类型聚类与情境感知深度学习，预测《联合国气候变化框架公约》附件一国家46,833座城市至2050年的二氧化碳排放。研究识别出五类城市，发现其排放轨迹差异显著：一切照旧情景下，蔓延型城市排放增长比例最高；适度垂直型城市则贡献最大的减排量。

车站周边建成环境对城市轨道交通客流的影响

基于社会感知评估中国十大“火炉城市”的城市热脆弱性：关联热暴露、应对措施与建成环境

置身流动之中：亚洲科技工业腹地的参与式三维扫描

本文比较印度金奈和台湾新竹市城乡边缘的两个国家规划工业区，将其视为全球高科技供应链相连节点，探讨特殊治理下的城郊化。研究提出以步行和感官体验为核心的参与式三维扫描（摄影测量），并通过两场工作坊实施；参与者成果呈现出对转型不可避免性的感知。工作坊成果汇集至网络平台“科技城市图谱”，以拓展比较研究。

将城市发展视为多节律过程：慢增长时代重新想象多元城市未来

文章以节律分析视角考察中国沿海小城乳山在慢增长时代的城市发展转型，重点关注密度及其变化。住房需求收缩和紧凑发展战略改变了增长节律，季节性投资居住者与游客带来的暂时性密度成为新的积累场域，但其零散参与也造成发展不完整且缓慢。由此形成了复兴住房资本与接纳慢增长的两种竞争性未来。

住房类型构成：推动可持续城市出行的政策杠杆

研究考察住房类型，尤其是独栋住宅占比，对汽车出行、公共交通出行、汽车拥有量和二氧化碳排放的解释与因果关联。基于德国和法国13座城市的邮政编码级数据，研究比较多种城市形态指标及统计和机器学习方法，发现独栋住宅占比对各项出行结果的解释力持续优于传统指标。

贵州省城市扩张的时空演变格局及驱动因素：夜间灯光数据的证据

研究利用2000—2023年连续夜间灯光数据，分析贵州省城市化的时空演变、建成区形态及其驱动机制。贵州城市化经历快速扩张后趋于稳定，发展由数量增长转向质量巩固；区域差异持续存在，形成以贵阳为核心的核心—边缘格局。社会经济因素是城市扩张的主要解释因素，自然约束的解释力相对较弱。

基于建筑立面的交通噪声暴露与健康负担评估：基多市的方法敏感性

研究在厄瓜多尔基多六个抽样片区开发并测试建筑立面尺度的道路交通噪声暴露及高睡眠干扰评估流程，结合噪声图、地籍、土地利用、人口普查和立面接收点数据，并比较三种人口分配方法。结果显示，人口分配方法会显著影响暴露和高睡眠干扰估计；城市形态指标有助于理解方法敏感性，但结果属于描述性而非因果性。