研究数据库

健康责任与建成环境：英格兰地方规划中健康影响评估政策分析

本文全面审视英格兰地方规划中的健康影响评估（HIA）政策。研究对地方规划主管部门开展普查，以考察规划中的健康相关要求；结果显示，仅约五分之二的主管部门设有HIA政策，且现有政策差异较大。研究指出，国家政府缺乏支持与指导是HIA难以有效实施的原因，并建议明确评估启动条件、指标、评估者资质、考量因素及公众参与要求。

城市不平等与健康：纽约州史泰登岛收入差距影响粮食不安全的结构性路径

本文以纽约市研究较少的史泰登岛为例，分析收入不平等、粮食不安全、就业不稳定及社区特征如何共同影响健康差异。研究结合300人的试点调查、空间分析与结构方程模型，发现收入不平等与较差的自评健康相关，这种关联既是直接的，也通过粮食不安全和就业不稳定间接产生。空间分析还识别出高脆弱性与健康状况较差的聚集区。

战后科伦坡城市更新中的公共住房：住房话语的病理

本文考察斯里兰卡战后科伦坡城市更新项目如何借助军事化治理与投机性规划，将城市塑造成“世界级”中心，并分析搬迁居民在公共住房中的生活经验。研究以住房病理为框架，揭示空间、治理、社会关系及建筑设计等方面的系统性缺陷：住房虽提供物质保障，却造成情感疏离与社会碎片化，因而更像维持城市秩序的国家控制型庇护所，而非真正的家。

住房市场中的区块链：对房价动态影响的模拟分析

研究构建基于瑞典住房市场校准的主体模型，比较传统房屋交易流程与由智能合约协调的简化流程。模拟结果表明，在其他条件不变时，智能合约用于产权转让会显著增加交易活动并加剧价格波动。研究指出，仅依据预期效率提升和成本降低来推断技术将改善房地产市场，存在局限。

美国大都市区电动汽车充电基础设施的空间可达性与采用率

评估电动汽车充电站的动态消防救援可达性与应急响应能力

从集聚到降级：中国城市线上与线下消费降级的空间分异及驱动因素

研究分析2018—2023年中国289座城市线上与线下消费降级的空间分异，并探讨多维社会经济因素的作用机制。结果显示，线下消费降级集中于经济集聚区，线上消费降级的空间扩散更明显；发达地区降级程度反而更高。经济集聚对线下消费降级解释力最强，人口密度对线上消费降级影响居次。

北美与欧洲城市对降水的多样化影响

研究利用美国37座城市和欧洲22座城市的雷达降水数据，分析城市及下风向区域的降水变化。结果显示，与上风向区域相比，城市及下风向降水总体显著增加，但不同城市的影响各异；城市降水增加主要与强度上升有关，下风向增强则与降水持续时间延长相关。

利用NDVI和城市形态指标比较机器学习算法对绿视率（GVI）的预测

基于多源地理空间数据的城市混合用地测度及其在城市功能分区中的应用

本文结合土地利用、兴趣点（POI）和手机信令等多源地理空间数据，提出城市混合用地测度方法及相应功能分区思路，并以中国徐州中心城区为例。研究发现，该方法能够综合刻画混合用地特征；混合程度由中心向外围递减，与产业区位需求及用地特征差异有关。将混合用地纳入功能分区有助于提升分区的科学性，并通过空间管控培育复合功能。

协商自主性：自动驾驶汽车接受度研究中的公平与治理维度结构化文献综述

本文通过结构化文献综述，梳理自动驾驶汽车用户接受度研究中的公平、治理与可持续性议题。研究经数据库检索、迭代筛选和主题编码，归纳主要主题、结构性研究缺口及区域差异，并提出支持后续比较分析的框架。综述指出，自动驾驶汽车可能影响可达性、社会关系和可持续生活方式；自动化公共交通若结合地方治理、社区实践与社会公平，有望推动包容性城市转型。

通过需求响应交通—铁路一体化服务评估区域枢纽可达性：意大利南部案例

本研究构建可达性指标，比较直达公路与需求响应交通（DRT）接驳铁路前往区域枢纽的出行时间，并将方法应用于意大利南部西西里岛，分析前往巴勒莫、卡塔尼亚和墨西拿都市区的出行及铁路升级情景。多数市镇直达公路仍更高效；靠近车站的地区，尤其在铁路重大改造情景下，DRT—铁路联运更具竞争力。

城市水循环综合管理：从源头到水龙头的影响与解决方案综述

城市化割裂自然水循环，引发洪涝风险上升、水质恶化、地下水承压和管网低效等问题。本文主张以“河流—含水层—管网连续体”为基础，实行城市水资源综合管理，并综合罗马尼亚东部案例，提出“诊断、处方、优化”三阶段框架：运用预测模型开展诊断，采用洪泛区修复等自然解决方案，并以智能实时控制持续优化基础设施。

将基于大语言模型的视觉感知预期解读融入城市绿地更新路径优化

德国商业与工业用地转用：规模、模式及城市政策的作用

本文利用新建的土地利用变化数据库，考察2011至2022年德国11个主要城市区域商业与工业用地的转变。研究未发现普遍的用地转用趋势，但部分核心城区的商业与工业用地存量明显减少。文章进而讨论城市政策的作用，以及政策从增长导向转向重新重视城市生产的趋势。

媒体框架与住房税收政策认知：一种准实验研究

本研究以韩国住房税上调政策为例，考察媒体报道的批评或支持性框架如何影响公众态度。政治立场和纳税人身份是意见的重要决定因素，媒体框架也会调节其影响。纳税人和保守派总体上支持度较低；接触批评性报道的纳税人支持度进一步下降，支持性报道则略微提高其接受度。

金融化的萌芽：台湾眷村的私有化

本文考察台湾眷村私有化中的早期金融化及国家作用。自20世纪70年代末起，眷村经历拆迁、安置、重建与私有化。研究指出，政治诉求、制度约束和公共引导的金融渠道共同推动国有住房与土地转为私人资产；国家通过金融工具扩大私有化并筹措实施资金，相关机制使住户负债，并影响城市社会空间发展。

动工之前：包容性分区是抵御绅士化的屏障，还是绅士化的信号？

包容性分区（IZ）通过市场价住房开发换取可负担住房，通常以提高开发密度为条件。本文以纽约市强制性包容性住房（MIH）计划为例，比较MIH分区与周边对照区域的房价和租金变化。研究发现，MIH与房屋售价和租金上涨相关，但最稳定且具有统计显著性的增长出现在分区紧邻区域；MIH分区内部几乎没有价格上涨证据。结果提示，地理范围有限的IZ可能将绅士化和住房涨价成本转移至邻近社区。

运用可解释机器学习方法探究建成环境对交通拥堵的影响

美国城市中的继承人共有房产：达拉斯—沃思堡都市区继承住房所有权案例研究

继承人共有房产指由多名家庭成员继承、但产权往往不明确的房地产，其对住房不稳定和种族不平等的影响在城市研究中长期受到忽视。本文考察达拉斯—沃思堡都市区的住宅类继承人共有房产，整合县级产权与税务地块记录，建立系统识别方法，在达拉斯县和塔兰特县识别出逾1万处独栋住宅。研究发现，这类房产平均房龄更老、质量较差，并集中于经济弱势且黑人和拉丁裔房主占比较高的社区。

复杂三维城市空间多尺度通风廊道估算：基于图的最小成本路径模型

针对传统二维方法难以呈现复杂垂直气流的问题，研究基于体素三维城市模型，提出图论三维最小成本路径（LCP）算法，用于识别香港九龙半岛的水平与垂直通风廊道，并以计算流体力学模拟验证。结果显示，各分辨率和风向下，廊道内风速约为整体风速的1.43倍。分辨率越精细，单位时间识别的廊道数量呈指数下降，表明模型可在计算效率与空间精度之间灵活权衡。

城市脉动：作为气候城市主义的填海造地

沿海大城市地区正迅速向外扩张，从海洋中填造出数千平方公里土地。本文认为，填海造地体现了新兴的气候城市主义逻辑，是一种壮观且带有投机性的城市适应形式，并在全球脆弱城市中不断扩展。通过旧金山、雅加达和富纳富提的案例，文章指出，当代填海造地借助多尺度金融联系、资源与劳动力的攫取和剥削，以及日益激进的国家建构与地缘政治竞争来生产城市空间。

适老与儿童友好型城市公共空间能否融合？系统综述与主题分析

快速城市化和人口结构变化促使城市建设能够服务不同年龄群体的包容性公共空间。本文系统综述2000至2024年的64项研究，并通过主题分析考察适老与儿童友好环境的融合潜力。研究发现，两者在可达性与出行、安全、美学与自然环境、土地利用模式方面存在显著共性，但共同偏好在实践中的表现不同，噪声容忍度和设施偏好也可能相互冲突。综述为后续实证研究及兼顾代际需求、促进代际互动的公共空间设计提供参考。

利用夜间灯光数据评估中国人工智能试点城市对政府加班的影响

本文利用300多个城市的卫星夜间灯光数据，考察科技部2019年启动的人工智能试点城市计划是否减少中国政府机关加班。研究采用准自然实验和分期双重差分模型，发现试点城市实施人工智能后，夜间加班减少7.82%，相当于每年约少加班8天。考虑疫情期间远程办公、其他政策、城市差异和选择偏差等因素后，估计结果仍稳健。研究指出，人工智能举措有望提升城市治理效率，减少公共行政领域的过度工时。

超越连通性：亚的斯亚贝巴廊道开发对企业的影响评估

本文考察亚的斯亚贝巴廊道开发及相关搬迁对企业的影响。研究采用混合方法，对从皮亚萨、4 Kilo及4 Kilo至梅格纳尼亚廊道沿线搬迁的150家企业进行随机抽样，结合问卷、业主访谈和官方报告数据，并使用SPSS 26进行统计分析。结果显示，企业面临财务损失、收入下降、搬迁成本高、客户关系中断及补偿不满等问题，供应链和员工也受到影响。研究建议完善补偿、公众协商、企业稳定政策及对劳动者和供应链的支持。