研究数据库

印度健康城市指标体系的构建：基于德尔菲法的循证政策与城市规划研究

研究旨在为印度健康城市评估构建综合指标体系。研究通过比较既有框架，并结合政策德尔菲法与改良德尔菲法，经两轮专家调查形成共识，最终验证了144项指标，为学界、规划人员和政府部门开展系统数据收集、循证评估与规划提供支持。

寻找跨界流域潜在土地利用政策，以应对洪灾风险下严峻的人地关系：澜沧江—湄公河流域的证据

毒品会损害商业改善区的利益吗？政策流动、安全规划与边界政治

本文以贝尔法斯特为案例，探讨商业改善区（BID）和毒品消费室（DCR）政策如何嵌入地方，以及在与毒品空间和减害干预相关的“边界政治”下，如何为DCR选址。贝尔法斯特已有三个历史悠久的BID，但DCR的实施时间和地点仍未确定。文章分析全球DCR政策话语落地所面临的政治与规划挑战，以及公共卫生、社会包容与安全、治安和城市文明诉求之间的张力。

种族化、族裔与移民社区中的场所营造与布鲁斯文化

本文提出“布鲁斯场所营造”作为理解种族化、族裔和移民社区如何营造场所的分析与实践框架。该框架将日常文化、政治和商业实践视为在地知识与空间行动，强调社区并非城市变迁的被动接受者。专题文章指出，商业街廊可充当事实上的文化基础设施，相关实践也日益发生于郊区地理空间。

城市地区女性户主家庭获得可负担住房的挑战与脆弱性：系统综述

研究系统综述全球女性户主家庭获得城市可负担住房所面临的挑战，并重点讨论全球南方及埃塞俄比亚经验。研究依据PRISMA方法筛选2014年至2025年发表的73篇同行评审论文，并采用主题分析、词云和关键词文献计量分析。综述指出，高房价、住房供给不足、经济不安全、政策缺口及性别和社会文化不平等相互交织，损害家庭的社会经济与健康福祉。

iWater指数：面向水安全与韧性的脱盐敏感型评估框架及其在埃及的应用

研究提出DECSI框架及iWater指数，用于评估海水淡化对水安全与韧性的贡献。框架涵盖饮用水与人类需求、生态系统可持续性、气候韧性、社会经济公平、制度与治理能力五个维度，并以31项指标评估埃及现状。结果显示，多数维度表现处于中等水平，气候韧性是主要短板；该工具可用于识别差距、确定干预优先事项并制定行动路线图。

迈向后新冠时代以人为本的露天市场：融合购物、交通与城市转型

研究以巴黎为案例，结合描述性、相关性、回归和结构方程模型分析，以及全市和步行尺度的形态制图，考察露天市场、交通与城市公共生活的关系。结果显示，市场运营依赖步行、骑行、快速公交和驾车之间的平衡，交通空间也具备转型为露天市场的潜力。巴黎展现了日常市场与公共生活相融合的“15分钟城市”形态。

用于预测行人高度城市风场的层级深度学习模型

研究提出两阶段层级模型预测行人高度的城市风场：先由U-Net根据城市几何生成基线预测，再由条件生成对抗网络（cGAN）恢复高频细节。模型在UrbanTALES数据集上训练和验证，预测效果优于基线；训练集和验证集RMSE分别降低76%和60%，并能更好呈现高速风流及复杂湍流尾流。

以公正树木建设城市韧性：南洛杉矶城市林业规划中的社区利益

研究以南洛杉矶为案例，探讨树冠扩展规划如何回应弱势社区的需求与优先事项。对社区领袖的半结构式访谈显示，过去参与不足的植树规划使树木成为资源竞争和绿色绅士化的象征；社区仍期待树木得到妥善养护并体现文化回应性。研究建议以包容性参与和公平分配为核心，推进树木规划。

从邻近性到公平：以空间优化视角重新思考“X分钟城市”政策与可达性公平

基于混合Logit模型的汽车车主电动微出行工具拥有意愿研究

研究通过对澳大利亚布里斯班1478名汽车车主开展陈述偏好调查，分析直接补贴和汽车置换补贴对电动自行车、电动滑板车购买意愿的影响。混合Logit模型及多种补贴方案模拟揭示了拥有意愿对补贴属性的敏感性，并据此提出兼顾财政支出与预期普及效果的补贴设计建议。

非洲港口腹地的冗余性及其对新建集装箱港口投资的影响

研究分析非洲港口腹地的冗余性及其对交通投资的影响。可达性较高的地区，尤其是靠近大型海港的沿海城市，冗余性较低；部分内陆腹地可达性较低，却因依赖不同港口群而具有较高冗余性。港口扩建和铁路连接对可达性与冗余性的影响各有协同与权衡，分析结果可为区域投资规划和交通系统韧性提升提供参考。

见树不见林：道路货运脱碳研究忽视了什么

本文通过两步文献综述，考察学术研究如何构想和应对道路货运脱碳路径，并区分道路货运与城市物流。以“避免—转移—改进”框架为参照，研究发现多数文献聚焦孤立的技术方案，对需求削减和运输方式转移关注较少；采用结构化、综合性、多维视角的研究仅占少数，限制了研究对系统性政策的支撑能力。

混合型智慧微型能源社区的战略建模：面向决策的方法

本文提出混合型智慧微型能源社区（HySMEC）建模方法，整合高分辨率气象数据、分技术发电模型、需求特征和财务分析，评估水电、太阳能、风能、电池储能及电网交互等组合。结果表明，该方法可支持分布式能源系统的设计与优化，混合系统在不同农村社区中具有经济竞争力，并能显著减少二氧化碳排放。

房地产趋势与15分钟城市：范围综述及空间—经济分析框架

本文通过范围综述梳理15分钟城市规划对土地利用、房地产价值和社会空间互动的影响。综述显示，便利可达性往往会转化为区位溢价，但若缺乏配套监管，也可能加剧不平等和人口迁离风险。研究据此提出空间—经济分析框架，用于评估增值收益与迁离风险。

面向韧性住房的可持续水与废弃物系统：加拿大案例

本文综述可持续水资源与固体废弃物系统在韧性住宅设计中的实践、技术和监管框架，重点关注加拿大及不列颠哥伦比亚省。研究探讨雨水收集、灰水回用和现场处理等分散式策略，以及源头分类、废弃物分流和循环经济，并强调公平、治理与原住民知识的重要性。

利用先进遥感量化热带大城市城市公园降温效率与蓝绿基础设施绩效

研究利用Landsat月度温度数据和ECOSTRESS温度数据，评估吉隆坡五座公园的蓝绿基础设施及公园降温强度。结果显示，植被与水分协同较强的公园地表温度较低；水景公园比邻近建成区低4至6°C。植被破碎度较低且水分充足的区域降温效果更好。

当未来被参与式过程左右：里斯本紫线项目的治理、抵制与规划困境

本文以里斯本大都会区规划中的紫线地铁为例，批判性考察公众参与如何影响可持续城市交通。研究发现，尽管参与程序形式上具有包容性，强势地方利益仍主导了咨询过程，导致末端两站被取消，并使空间正义和环境可持续等更广泛目标受损。

全球955座主要城市城市与城郊植被绿度的系统比较

平衡创新与安全：澳大利亚公众对自动驾驶汽车测试的偏好

研究通过一项具有全国代表性的陈述偏好调查，了解2993名澳大利亚人对自动驾驶技术测试地点、时间和方式的偏好，并评估公众对短期安全风险与长期技术进步的权衡。结果显示，公众态度谨慎：近五分之一反对在公共道路上进行任何测试，另有50%不能接受测试期间出现死亡或重伤；受访者偏好配备安全驾驶员，并在低交通量的郊区和区域开展测试。

区域导向型交通基础设施规划中公共部门组织间协作的驱动因素：荷兰四个案例的比较分析

研究考察区域导向型基础设施规划中公共部门组织间协作的驱动因素及其对协作过程的影响。研究分析了过程承诺、协作激励、明确的基本规则、资源与权力，并基于2024年10月至2025年2月的29次访谈和37份文件开展两轮编码及案例内、跨案例分析。结果显示，过程承诺促进信任建立，明确规则增强共同理解；激励、资源与权力也会影响协作过程。

超越绿度与冠层高度：全球特大城市城乡梯度上的植被生态阈值与结构—功能脱耦

研究结合全球1米分辨率冠层高度数据与长期EVI，分析全球53座主要城市城乡梯度上的植被空间格局及结构—功能关系。结果显示，植被功能稳定性（CV）对冠层高度和EVI呈非线性阈值响应，在冠层高度14—16米、EVI约0.53—0.55时波动最低；阈值随气候和城市情境变化，多数城市植被尚未达到最佳稳定区间。

荒地行动主义：蒙特利尔的政治性杂草与生态想象

文章基于蒙特利尔的民族志田野调查，考察城市居民和行动者如何与荒地中的生命物质互动，以揭示不断演变的生态想象及其政治潜能。文章聚焦城市杂草，探讨人与杂草的关系如何关联空间暴力、生态退化和定居者权力的历史。对入侵种与本土杂草的认知变化，挑战了城市生物多样性的规范框架，也使受污染生态成为价值与抵抗的场所。

贸易开放与农业用地动态：来自部分发展中经济体的证据

研究考察发展中经济体贸易开放、经济发展、城市化与农业用地之间的长期关系，使用1990—2023年20个国家的面板数据，并以农业用地占总土地面积的比重衡量土地配置变化。研究采用第二代面板计量方法，发现变量间存在长期均衡关系，农业用地、贸易开放、收入水平和城市化之间具有稳定联系，但各国存在显著异质性；贸易开放与农业用地之间呈双向因果关系。

地方排放与远距离输送影响下的城市空气质量：欧洲两座城市比较分析

研究比较2024年7月至10月西班牙莱昂和波兰格利维采的空气质量，分析PM10、PM2.5、颗粒物化学成分、痕量气体及气象数据。两座城市均受到以交通为主的地方排放和撒哈拉沙尘输送影响。更靠近北非的莱昂经历强烈沙尘侵入，PM10峰值为116 µg/m³；格利维采峰值为62 µg/m³。气溶胶强度和成分差异与地理位置及大气条件有关。