研究数据库

保障性公共住房与代际流动

超越离散指标：交叉性洪水脆弱性的建模

洪水社会脆弱性受到交叉性社会边缘化影响，但多数量化评估仍采用单一群体指标。本研究以加利福尼亚州为例，运用地理加权随机森林和偏依赖图，比较交叉性与传统离散指标对洪水暴露的预测能力，并分析空间异质性和非线性关系。结果显示，交叉性指标在城市地区预测力更强，且存在明显阈值效应。

作为城市栖居方式的街头摆摊：卡拉奇与孟买的物质性、知识体系与城市营造

研究将街头摆摊视为一种城市栖居方式和地方性城市知识，基于巴基斯坦卡拉奇与印度孟买的民族志研究，考察其物质实践。摊贩通过日常即兴应对，借用城市基础设施并改造公共空间；流动的物件与空间则体现知识、身体劳动和技术不断适应艰难环境。研究强调，街头摆摊是南方城市营造的重要形式。

共享汽车与性别化出行模式：加拿大蒙特利尔案例

研究利用蒙特利尔共享汽车数据，分析性别如何影响行程距离、时长和停靠次数。女性每次预订行程距离较短、停靠较少，但用车时间更长；多层回归证实这些差异具有统计显著性。分性别模型还显示，女性郊区出行模式因地而异，居住区收入对男性行程距离的影响更明显，而男女出行的时间模式相似。

微出行对空气与噪声污染的长期影响：一种GIS方法

蓝绿空间对地表温度与PM2.5的综合影响及其时空异质性：以中国乌鲁木齐市为例

整合功能可达性与步行环境舒适度：城市步行性评估的空间显式框架

研究提出将功能可达性与步行环境舒适度并列纳入步行性评估，并以法国南特为例，在150米网格上构建综合指标。分析发现，功能与环境维度存在空间错位；结合实测行人流量和居民人口数据验证后，蓝绿要素与高于预期的步行活动相关，邻近主要机动车道路则与低于预期的活动相关。

缓解城市非正规住区热应激的低成本干预措施

利用夜间灯光与Sentinel-2评估小尺度城市更新：来自韩国的证据

研究整合夜间灯光、Sentinel-2指数和行政统计数据，评估韩国46个城市更新项目。夜间灯光较适用于经济型和中心商业区项目；住宅支持类项目中，NDVI和NDBI更能反映植被、建成表面及步行环境的局部变化。多数变化集中在项目边界内，研究据此提出按项目类型选择指标。

事件尺度评估可持续排水系统对合流制溢流的定量控制效果

研究以米兰大都市区一处290公顷工业区为对象，利用SWMM 5.2模型评估可持续排水系统在实测降雨事件中的表现。结果显示，其可减少合流制溢流总量和峰值流量，并降低溢流启动频率；与10年一遇设计暴雨相比，实测降雨下的峰值削减和频率控制效果存在差异。

等待几分钟，也等待数十年：芝加哥远南区公共交通与修复性规划机遇

芝加哥高度隔离，公共交通资源分配极不公平。远南区以黑人居民为主，长期缺乏地铁服务；在承诺50年后，红线延伸项目终于即将开工。本文通过访谈考察乘客和居民对该项目及当前出行体验的看法，聚焦日常等公交与等待项目兑现的时间经验。受访者认为延伸线是迈向公平的重要一步，但尚不足以构成修复性规划，反映出公平规划仍未达到预期。

重新诠释日本规划工具：从政策转移到知识共创的全球南方视角

面对快速城市化、人口下降、正式规划与非正式增长并存等全球南方城市的矛盾，日本的敏捷总体规划、城市增长边界和基本建筑法规可作为参照，而非照搬的模式。本文结合政策流动、经验借鉴与混杂性概念，通过亚洲、非洲和拉丁美洲城市案例，分析这些工具如何回应城市矛盾，并指出其可促成不同情境下的重新诠释与混合知识共创，推动双向学习。

需求响应式交通对公共交通需求的因果影响：空间评估框架

需求响应式交通（DRT）为固定线路公交提供灵活补充，但其对公共交通需求的影响尚未得到充分研究。本研究构建基于因果影响推断的空间评估框架，并在韩国农村地区开展实证分析，同时运用回归模型考察社会人口特征和建成环境的作用。结果显示，约半数DRT服务区居民的公共交通需求增加了30%；人口密度较低、老年居民较少且公交站点较密集的地区受益更多。

“我们是在驱离人，还是在消除危害？”：无家可归者营地清退事件中工作人员的情感创伤

随着美国城市无庇护无家可归现象增加，许多市政部门定期或针对性清退营地，参与者包括执法、社会服务、卫生及环境修复人员。既有研究关注清退对营地居住者健康的影响，本研究则通过访谈12名相关专业人士和社区成员，了解目击或参与清退者的社会、情感与社区层面感受。受访者情绪从同情到愤怒不等，也提出了替代做法。

城市绿地在缓解全球特大城市高温导致的劳动生产率损失中的作用

谁能享有优质城市公园？基于用户评论与机会算法的洛杉矶社会经济差异分析

改造停车场以缓解城市公园热应激：微尺度数值案例研究

城市森林和植被公园有助于缓解热浪期间的热应激。本研究以蒙特利尔圣海伦娜岛一处公园为例，模拟四种停车场改造方案，考察增加树冠覆盖及树木大小、位置对行人热舒适度的影响。模拟显示，以草地替换部分沥青路面可使UTCI整体降低1.5°C；不同树木配置可在局部降温最多6.5°C，主要得益于遮阴降低平均辐射温度。

“高度”选择性许可：英格兰地方政府采用酌情房东许可制度的考察（2006—2019）

研究考察2006—2019年英格兰地方政府采用选择性许可制度的时间、社会经济和地理因素。该制度采用速度缓慢，扩大实施理由后采用率略有上升；收入补助领取者比例较高是重要影响因素，空间溢出效应不显著。研究指出，制度采用呈区域性不均，且与社会经济因素的关联强于区域扩散。

城市气候规划中的健康适应需要综合整体的方法

研究评估了2016—2024年55份城市气候适应计划对健康的关注程度、健康维度、公平与脆弱性及实施准备情况。20%的城市未实质纳入健康议题，29%提及气候变化的健康影响但未制定相关适应策略，40%考虑了某种健康适应策略，11%制定了针对健康的策略；没有计划实现优先且整体的健康整合。

私营管理公共空间的质量评估：Āgenskalns市场探索性案例研究

研究以里加经改造的多功能市场Āgenskalns Market为案例，评估其作为私营管理公共空间的质量，依据318份在线问卷和21次结构化观察开展分析。初步结果显示，使用者认为市场维护良好、美观且易于到达，但卫生间、室内温控、噪声、户外遮蔽和停车仍有改进空间。灵活座席、多样活动及免费文化项目有助于吸引不同人群并促进社交。

绿地与精神疾病研究的文献计量洞察：趋势、挑战与新兴前沿

研究对1990—2024年Web of Science Core Collection和Scopus收录的2136篇论文及综述进行文献计量分析，梳理绿地与精神疾病研究的趋势、贡献来源、热点和主题演变。2012年以来相关成果显著增加，中国、美国和英国贡献突出；研究仍面临方法不一致、空气质量数据整合不足及中低收入国家代表性不足等问题。

自主城市主义：迈向新型交通乌托邦

文章讨论城市交通技术快速演进背景下对不久未来进行预测的挑战，并指出此类预测可能事后显得显而易见，也可能被视为天真。

美国各县餐饮广告支出模式：种族、族裔与收入差异

研究考察美国餐饮连锁企业在不同收入、种族和族裔构成县域的广告支出变化。快餐连锁支出最高，广告费主要投向高密度县的电视广告。各类密度县中，高收入及黑人和西裔/拉丁裔居民占比较低的县，广告支出水平最低、降幅最大；农村高黑人和西裔/拉丁裔人口占比县支出较高，城市低收入县支出最高。

国家间差异对交通碳排放转移的影响

有轨电车网络与城市出行：来自德国城市的证据

研究利用1948—1990年德国120座城市的数据，分析停运有轨电车对长期机动车拥有量和公共交通使用的影响。结果显示，停运城市的私人机动车数量永久增加至少10%，公共交通使用者也有所减少，即使将公交服务等替代方式纳入考量亦然。