研究数据库

步行通道动态遮阴评估与路径优化：武汉中心城区案例研究

邻近自然环境带来的放松感因社会经济地位而异

研究基于荷兰三座中等城市居民的地图问卷，考察邻近户外环境的放松评价、感知环境品质与社会经济地位之间的关系。多数参与者选择绿地或蓝色空间；趣味性、自然性、宁静感和安全性可显著预测放松评价。低社会经济地位参与者对所选地点的放松评价较低，低收入者对多项环境品质的评价也较低。

重新审视城市社区花园中的族裔参与：英国牛津的证据

研究考察英国牛津两个社区花园服务范围内的实际参与情况及族裔参与障碍。558份问卷中有293份回收，分析发现仅15.4%的受访者当时参与园艺活动；熟悉本地花园及对社区园艺的态度与参与显著相关，族裔与参与无显著关联。受访者提及信息、语言、时间、资源、地块获取、文化熟悉度和社交氛围等障碍。

分层适应：湄公河三角洲城市中的基础设施、地势与洪水级联

本文考察越南芹苴家庭尺度与城市尺度防洪项目之间的相互作用。空间民族志分析显示，微地形差异与基础设施改变地面高程会使洪水风险转移并层层累积，导致风险与收益分配不均。随着水位上升，适应劳动从政府转移至家庭，形成反复循环的“水之恶性循环”，使城市贫困人口面临更高洪灾风险。

城市、乡村，还是介于两者之间？

本文介绍在 NUTS 2 区域层级构建的调整版城乡分类体系，该体系扩展了欧盟现行的 NUTS 3 区域分类。研究利用2021年人口普查网格、联合研究中心城市集聚区数据及 Eurostat 的 NUTS 2 区域边界制作分类数据集，并公开分类图层和生成脚本，以支持欧洲区域分析与政策制定。

重新审视转型中的西巴尔干目的地过度旅游：目的地情境是否重要？

研究通过探索性定性多案例研究，考察西巴尔干转型国家的过度旅游，依据塞尔维亚、波黑、黑山、克罗地亚和斯洛文尼亚的120次半结构式访谈，分析其社会经济、生态与政治影响。研究指出，旅游增长失控、制度能力薄弱和社区参与不足是主要驱动因素，并提出包容治理、公平分配旅游收益及践行可持续发展的政策建议。

连接城市社区花园与低碳行为：阐明治理安排、干预措施与行为动机之间的相互作用

基于无人机树冠 delineation 与 PlanetScope 时间序列的冠层物候动态绘制城市森林树种分布图

绘制城市韧性图景：影响有效疏散与灾害响应的关键形态参数综述

城市形态会影响公共空间中的人群流动、疏散路线效率、安全区域可达性及应急响应。本系统综述依据PRISMA框架综合76项案例研究，分析网络、地块／街区和建筑肌理等尺度的形态指标。研究指出，连通性对不同灾害的作用并不相同，规划需结合灾害类型与阶段统筹宏观和微观因素。

建成环境与中国中老年人的孤独感变化轨迹

阿片类药物过量影响地区公共住房管理机构在联邦资助住房药物相关政策中的自由裁量与差异

健康建成环境的政策标准：健康影响评估与已实施政策非随机评估的系统综述

本系统综述评估中高收入和高收入国家建成环境政策标准对健康的影响及预测效果，涵盖城市绿地、交通和食物环境。检索11个数据库后纳入27项研究。部分政策评估显示步行、健康食品销售及社区感有所改善，但研究结果和方法差异较大，证据确定性总体偏低。综述强调还需评估非预期影响及政策对健康不平等的作用。

出租车与地铁竞争建模：揭示出行与建成环境因素的非线性影响

墨西哥热带城市尤卡坦州梅里达城市环境梯度上的访花者群落多样性

研究调查梅里达14处城市及城郊自然区域的日间传粉者多样性，并结合卫星影像和实地调查分析土地覆盖与栖息地特征。共记录9个分类阶元中的302种传粉者及形态种，涉及202种开花植物。植物多样性显著提升传粉者物种丰富度；高大木本植被与较低多样性相关，结果强调草本花卉多样性对支持传粉者群落的重要性。

气候驱动花粉释放与树木生长的变异：连接城市森林中的空气生物学与树木年轮学

研究在西班牙西北部奥伦塞，结合1993—2024年气候、空气花粉产量和树轮数据，分析四种树木的花粉释放与径向生长。结果显示，花粉产量与前一年10月最高气温正相关；不同生境树种的生长受冬春水分和温度或春季温暖影响。花粉与生长的负相关仅见于栎树，且存在跨年度延续效应。

在灰色地带开展工作：瑞典街头层级的难民住房治理

文章考察瑞典难民分散安置计划下的住房供给如何造成住房稳定路径不均。基于三个主要接收难民市镇中负责安置与住房供给的一线官僚访谈，研究指出，模糊情境下的日常行政实践塑造了法律的实际执行；“准合法性”和“时间政治”使形式上普遍的制度产生有条件、临时且不均等的住房机会，并在实践中形成种族化的福利二元性。

通过社会—空间界面解读城市地域

文章提出社会—空间界面这一关系性分析框架，将边界理解为空间形态、日常实践、制度安排、权力关系与历史条件相互作用的构型。框架包含制度安排、物质构型、日常实践与流动、表征／记忆／情感四个维度，并应用于贝鲁特一条穿越前分界线的走廊，揭示三个调查片区中分隔、混杂与协商性邻近的不同形态。

从可解释机器学习到空间优先排序：提升城市热缓解成效的屋顶绿化工具

意大利南部地中海地区跨类型正能源片区路径：协调统一的片区能源建模与城市尺度生命周期评估

研究对意大利南部巴勒莫大学非住宅校园和巴里混合用途城区的深度节能改造进行比较，结合片区能源建模、屋顶光伏潜力评估与生命周期评估。两地改造后均实现全面电气化并淘汰天然气；气候变化影响和臭氧消耗影响均有所下降，光伏系统是生产阶段环境负担的主要来源。

从港口城市到旅游城市：圣克鲁斯-德特内里费中心区公共空间的剥夺

研究采用混合方法，分析圣克鲁斯-德特内里费滨水区干预如何改变公共空间。改造增加了露台和商铺，削弱其作为市民交往场所的可达性，并限制自发使用；港口工人等传统群体被游客和中产居民取代。公民参与受到限制，公共空间逐渐成为商品化资产。

停车的宗教：土地利用规划如何助长反穆斯林偏见

文章探讨停车政策中常被忽视的不公正问题——宗教偏见。通过定性访谈、公共听证会记录和官方档案，并对清真寺与教堂进行配对比较，研究发现居民和官员会以停车问题为由反对清真寺建设，且新提议的清真寺比附近新提议的教堂更容易遭遇反对。两类宗教场所通常提供的停车位均超过法规要求。

需求响应交通可达性的可靠数据驱动估算

需求响应交通（DRT）可弥补稀疏地区常规公共交通（CPT）的低效，但其路线受随机绕行影响，难以用传统图模型计算等时圈可达性。研究提出统计方法：先用概率机器学习估算旅行时间分布，再构建时间扩展图，计算在限定时间内以较高概率可达的机会数量，并应用于法国三项真实DRT服务。

安全骑车上学：重新审视骑行基础设施分布不平等

研究以澳大利亚大墨尔本地区为案例，将骑行适宜性界定为通过高质量、安全的骑行设施持续通达目的地，并考察住宅安全骑行到公立学校的可达性及其社会经济差异。结果显示，安全骑行可达性在不同社会经济群体间表面上较为均等，但主要源于安全设施总体匮乏；未来骑行网络应兼顾设施质量与覆盖公平。

让云落地：数据阴影下的城市主义（Ali Fard著）

云计算带来了持续的认知困境：人们越来越多地通过数字界面感知世界，而这些界面将不完整的表征平滑处理成看似无缝的系统。

低价统一公共交通票价政策：诱发需求、方式转换与受益群体

昆士兰州于2024年8月5日启动为期六个月的公共交通0.50澳元统一票价试行，并于同年11月30日将政策转为永久实施。研究利用10轮重复横截面调查，估算票价大幅下调后的出行反应及不同群体的贡献。政策实施后公共交通需求平均增加约41%，主要来自诱发需求；低收入群体等反应更强。