研究数据库

严寒地区城市的高分辨率气温制图与可解释的多尺度建成环境分析：助力气候适应

交通供给与土地利用对轨道交通导向型站区职住比的非线性影响：来自深圳最高密度建成区的证据

研究以深圳最高密度建成区的72个已建成地铁站区为对象，分析交通供给、土地利用及TOD程度对职住比的影响。三者均呈U形效应，并存在转折点；地铁线路方向数是关键指标，交通网络连通性与土地利用均衡度之间还存在显著交互作用，为高密度站区分阶段调节职住关系提供量化依据。

气候变暖背景下丹麦的城市热脆弱性：哥本哈根及其他地区温度相关死亡的预测

研究基于丹麦历史与预测温度、死亡和人口数据，估算不同变暖情景下哥本哈根及丹麦其他地区的冷热相关死亡。哥本哈根的最低死亡温度较高，温度相关死亡风险随冷热变化也更明显；在高排放情景下，至2099年热相关超额死亡将上升，冷相关超额死亡则下降。

城市中的营养级降级：城市结构简化侵蚀爬行动物群落中的蛇类组成

研究重新分析意大利罗马城市绿地斑块中的爬行动物数据，发现小型、林地覆盖有限的斑块以耐受城市环境的蜥蜴和壁虎为主，蛇类大多缺失；较大且结构复杂、尤其有湿地的斑块则保留了多样的蛇类群落。结果表明，栖息地简化伴随群落营养与功能简化。

超越生物闪查：专家主导与偶发式公民科学共同塑造城市生物多样性数据——意大利锡耶纳案例

风向、步道位置与树冠特征对城市滨河绿道行人热舒适的协同影响

作为自然、社会与文化的城市绿地：东欧案例研究

研究考察埃里温、第比利斯、基辅和利沃夫居民如何感知并评价城市绿地，分析基于809份半结构式访谈，并结合“自然对人类的贡献”框架与“城市自然未来”框架。各城市日常使用模式相近，居民常步行前往绿地，用于休闲和社交；身体与心理体验及社会联结、身份认同和地方依恋尤为突出，生态调节价值和内在价值则较少被提及。

基于城市化与环境异质性的模型共同解释城市绿地植物物种多样性及组成分布

城市扩张与热带溪流生态系统的崩溃

为社会联结能力而设计：连接城市环境与社会福祉的关系模型

本文综合城市研究、微观社会学和社会心理学的概念研究，提出城市社会福祉的关系模型，将分析重点从空间供给转向互动过程。模型将城市交往描述为从共在、识别，经由礼貌性忽视、三角介入、承认、互动到重复的阶段序列，并指出感知到的社会风险会影响互动能否推进。本文还提出“社会联结能力”概念，说明重复互动如何累积多种关系纽带，进而支持归属感与社会融入。

以绿色公共基础设施增强地方气候韧性：弗吉尼亚州弗农山选区案例研究

研究以弗吉尼亚州费尔法克斯县弗农山选区的公立学校为案例，结合土地覆盖、地表温度和水文条件等地理空间数据，通过制图建模与空间分析评估校园受城市热岛和局地洪涝影响的风险。结果显示，所有受分析的校园均明显易受高温和洪涝影响。研究强调，应在校园规划中纳入树冠扩展、绿色基础设施和透水地表等自然资本，以增强气候韧性并改善环境质量。

交通基础设施与区域可持续发展：希腊交通专业人士的证据及其对欧洲城市政策的启示

研究通过横截面定量设计，于2025年10月至11月对384名希腊交通专业人士开展结构化问卷调查，并以多元回归分析交通基础设施对区域发展的作用。结果显示，社会经济贡献、环境可持续性、基础设施韧性和长期发展均与感知到的区域发展显著正相关；其中社会经济贡献和长期发展的关联系数最大。研究为欧洲绿色协议、TEN-T和欧盟凝聚政策提供实践者视角的证据。

基于市民感知评估欧洲城市的环境绩效

研究利用2023年Eurostat城市审计感知调查中83个功能城市区的数据，将空气质量、噪声、清洁度和绿地满意度整合为城市环境绩效综合指数。结果显示，9座城市位于效率前沿，奥卢、卢森堡和苏黎世领先，斯科普里、那不勒斯和雅典处于低位；整体呈现南北梯度，绿地满意度是综合得分的主要结构性驱动因素。

城市农业能让我们更健康、更幸福吗？印度家庭园艺的自我报告福祉结果

研究基于印度361份家庭问卷、50次关键知情人访谈和7次家庭园丁深度访谈，考察城市农业对个人及社区福祉的自我报告影响，涵盖身心健康、家庭与社区联结及亲环境价值。结果显示，城市农业在个人、家庭和社区层面均带来显著的感知益处，也为居民参与、创新和集体行动提供了有意义的途径。

大阿克拉都市区城市扩张的空间动态：土地利用变化与多中心增长的固定分区分析

基于地表解封潜力与微气候模拟的城市热缓解评估

研究针对科隆两个受城市热岛影响显著的16公顷城区，构建评分框架识别地表解封潜力区域，并利用经传感器验证的ENVI-met微气候模型模拟低、中、高三种解封情景。模拟显示，在为期三天的热事件中，行人高度气温平均最多降低1.28 K，生理等效温度最多降低4.91 K，表明地表解封有助于缓解城市热负荷。

虚拟步行，现实影响：运用沉浸式虚拟现实评估伊朗德黑兰微尺度街景设计对步行性的影响

研究以德黑兰吉沙街区为案例，建模不同街道设计，并收集大学生对设计的反馈，以识别提升步行性的要素并评估虚拟现实的应用价值。结果显示，绿地和行人设施显著提升步行意愿。虚拟现实可在设计实施前评估其影响，为促进健康的城市规划提供支持。

制度化公民行动：西班牙争取住房正义的社会动员

研究分析西班牙抵押贷款受影响者平台（PAH）和租户工会如何作为公民机构推动住房正义。两类运动将个人诉求转化为集体行动，借助政治契机向地方和国家政府施压，并推动多项法律框架变革，包括2023年首部《住房权国家法》。研究指出，住房正义要求推动住房去商品化，避免其使用价值从属于交换价值。

推进区域交通规划中的气候与公平目标：加州经验

研究考察加州七个大都市规划组织如何在区域交通规划中推进社会经济公平与温室气体减排。州级目标推动了更重视公平和减排的项目规划，但利益相关方对公平的理解不一，也使规划产生张力；既有项目承诺难以改变。实现目标还需州级指导、协商共识，并审视治理结构与社区规划实践。

多模式公共交通系统缓解城市遗产孤岛效应的能力：来自中国武汉的启示

关闭“户外客厅”：多伦多公共绿地关闭对低收入租户居住体验的影响

本文分析多伦多新冠疫情期间公园限制对低收入租户居住体验的影响，指出封控凸显了住房类型、产权关系与户外绿地可及性之间的不平等。作者认为，低收入租户使用公园和绿地的方式与日益不平等的金融化住房体系密切相关，绿地政策应与住房政策统筹考虑，以更全面地回应租户对邻里空间的使用需求。

被推向边缘？环境负担较重地区城市溪流无家可归者营地的区位选择模式

研究运用地理空间区位选择指数，考察旧金山湾区圣克拉拉县和康特拉科斯塔县的城市溪流营地是否集中于污染负担较重的普查区。结果显示，营地在污染与脆弱性评分最高的四分位普查区显著过度集中，在低污染地区则显著不足。研究认为，执法压力、可行替代空间匮乏及土地利用格局可能促使无家可归者进入环境风险较高的区域。

飞地中的相遇：新加坡巴耶利峇的流动移民作为空间中介

本文考察新加坡周末移民飞地的营造与维系，分析低薪移民与国家机构及其他移民的日常相遇如何嵌入监控实践。研究指出，共享空间中的相遇既涉及监控技术和辅助警察，也涉及新移民；飞地的形成与管理受到多层监控影响，既可能颠覆也可能强化主流归属模式，并折射出城市中更广泛的移民监控。

运用可解释机器学习揭示建成环境对网约电动汽车怠速排放的影响

基于数据的站点式共享单车再平衡支持：千叶市的集中—分布式混合部署

研究为日本共享出行平台HELLO CYCLING提出集中—分布式混合再平衡框架，并在千叶市电动共享单车网络开展为期两周的实地部署。该方案依据历史需求和空满站记录设定分时库存目标，供一线人员安排调度；部署期间，每辆调度单车避免的需求损失高于随机调度基线和日常运营。