研究数据库

以文化为导向的公共空间再占用：1999—2019年香港嘻哈城市主义史

研究考察城市公共空间中的文化活动是否以及如何促成空间再占用，并以1999—2019年香港嘻哈城市主义为例进行历时分析。街头霹雳舞者持续抵抗资本、政府及保守社会力量，争取在繁忙城区使用公共空间；尽管多次失去阵地，他们仍积极抵抗并开辟新的活动场所。部分舞者还组织行动主义，推动公共空间再占用。

城郊边缘的“食利主义”：学生化、土地投机市场与加纳绅士化的不均衡地理

逆向城乡迁移对农地流转的影响：中国家庭追踪调查的经验证据

帕尔马市自行车网络设计优化

研究提出帕尔马市自行车网络优化设计策略，在预算有限的条件下，从新建自行车道、改善现有车道等措施中确定实施方案，并为一组起讫点推荐路线，以降低依据骑行者偏好加权计算的出行感知成本。研究建立混合整数线性规划模型，并采用分支定界算法和两种基于背包问题的动态规划启发式方法求解，利用帕尔马真实数据及随机生成实例开展计算实验。

利用被动数据与机器学习丰富调查数据集的框架：将态度变量迁移至其他交通调查

针对问卷缩短虽能提高回应率、却减少建模变量的问题，研究结合机器学习、回归算法与被动数据增强，构建预测性迁移学习框架，并以美国全国住户出行调查为例补充心理测量数据。该方法对观测态度的解释方差最高达25%，观测值与预测值的相关系数最高为0.5。

公共债务会阻碍交通脱碳吗？理论分析与实证证据

本文考察公共债务在何种条件下促进或阻碍交通部门脱碳，并将债务—环境模型拓展至交通领域。基于 2000—2021 年 31 个经济体的面板 CS-ARDL 分析，研究发现公共债务与交通二氧化碳排放之间存在长期非线性 U 形关系；交通减排技术和环境税可显著降低排放。

亚马孙中部城市人为热通量估算

本文估算巴西马瑙斯城市地区人为热通量的大小、日变化和空间分布。研究采用自上而下的清单法，依据燃料与电力消耗及人体代谢产热进行估算。结果显示，交通、固定源和人体代谢分别贡献日间总量的 57.59%、30.06% 和 12.35%，热通量空间差异明显，人口密集街区数值较高。

运用多准则决策框架确定城市水损控制策略的优先次序：伊斯坦布尔案例

森林降温，心率平缓：城市森林结构、微气候与青少年热缓解

研究在德国南部两条城郊森林路线开展实地测量，纳入 145 名 10 至 23 岁参与者，结合遥感森林结构指标、移动微气候监测和可穿戴心率数据。结果显示，较高且更健康的林分通过增强微气候降温，与较低的心血管热负荷相关；林分高度是影响热环境的主要结构因素。

社区可达性如何影响老年人出行？基于GPS与调查的多类型社区研究

研究通过问卷和GPS轨迹，比较三类社区老年人的可达性与出行模式。未改造老旧社区居民出行最活跃、路径迂回度最低；新建社区居民居家停留较多；改造老旧社区居民活动空间受限且路径迂回度最高。研究指出，设施数量、距离和路径效率影响独立出行，高导航阻力可能抵消设施布局优势。

作为城市空间系统的历史水利基础设施：马尔丁老城的多尺度空间解读方法

研究将马尔丁老城的历史水利基础设施视为塑造空间组织的重要组成部分，结合地图绘制、形态与剖面分析、三维记录、档案、实地观察和口述资料开展多尺度解读。研究发现，重力供水线路嵌入城市与建筑空间；现代集中供水则改变了水的可见性、可达性、使用方式及相关地方知识。

拆除不是策略：重新思考超越增长导向的城市更新——法国格勒诺布尔案例

文章以格勒诺布尔维勒讷夫街区为例，分析当代城市更新中拆除导向的延续，以及地方行动者对其提出的挑战。政治变化与社会动员推动更新部分转向修复，但资金、制度和观念依赖仍限制替代方案。研究主张改革国家资助与评估框架，支持修缮、再利用和民主协作生产。

哪些条件能让火车成为不同通勤群体城际通勤的便捷出行方式？基于手机数据的综合分析

研究聚焦意大利弗留利—威尼斯朱利亚大区的城际铁路通勤及首末公里，利用手机大数据构建起讫点矩阵，并识别出四类通勤群体。研究分析影响通勤行为及首末公里出行的因素，并提出通过整合票价、协调时刻表发展多式联运，以满足规律和非规律通勤者需求。

多重疫情交织下的多伦多：COVID-19与阿片类药物死亡的社区风险异同——联合时空分析

网购如何重塑活动模式？基于离散—连续模型的活动行为建模

研究利用2013年和2023年美国时间利用调查数据，分析网购兴起对六类日常活动时间分配的影响。结果显示，居家休闲和维护活动参与增加，户外活动减少；网购与实体购物、居家休闲互补，却替代户外休闲及各类维护活动。

城市化加剧长江三角洲城市群昼夜复合热浪：时空特征与大气驱动因素

城市化对中国西南昆明上空大气边界层结构影响的数值模拟

拉丁美洲中等城市违章停车的街段差异及城市影响：厄瓜多尔洛哈的街道实证

研究对厄瓜多尔洛哈市中心六条商业街段的1425起停车事件进行观察，发现64.4%属于违章停车，主要为禁停区停车和双排停车。违章类型在街段间差异显著；双排停车和禁停区停车与更高的拥堵概率相关。研究指出，违章停车的发生率和构成存在明显街段差异，并与街道运行表现显著相关。

艺术与文化街区中的多样性、公平、包容与归属感

研究基于美国艺术与文化街区的全国性原创调查，运用回归分析考察组织特征、实践与组织自报的多样性、公平和包容成效之间的关系，并探讨优先推进相关工作、衡量成效和扩大参与等常见建议是否与更好的成效相关。研究旨在为规划者制定艺术与文化政策、推动艺术融入规划实践提供参考，避免加剧绅士化或归属感缺失。

从官方蓝图到青年感知：基于Q方法的中国青岛青年友好型城市研究

研究运用Q方法考察青岛青年对青年友好型城市的理解，归纳出三种观点，分别强调制度公平、日常生活可负担性和有保障的发展机会。青年共同反对以增长和景观营造为导向的城市发展叙事；研究将官方定义与青年诉求的错位概括为“话语剥夺”，并主张推动包容性治理和话语权再分配。

公共交通与社会经济隔离和多样性的悖论

研究利用北京830万名用户的手机数据重建分段出行轨迹，并以熵指标衡量目的地多样性和车厢乘客构成。结果揭示空间可达性与多样性、通勤高峰与多样性之间的悖论：公交高峰期多样性较低，地铁则各时段均较高；城市设计特征也与多样性相关。

城市衰败与犯罪共存吗？探究物质失序、街景感知与犯罪密度的关联

日常主动出行中的绿地暴露与主观健康：年龄比较视角

研究考察瑞士162名年轻和老年人日常绿地暴露与主观健康的关联，分析样本涵盖15天内的1,106个人日。研究结合GPS和加速度计识别主动出行轨迹，并以归一化植被指数衡量静态绿地暴露。个体间日均主动出行绿地暴露总量与主观健康正相关；年轻人的个体内关联更强，其他主动出行绿地暴露指标未见显著关联。

无庇护无家可归者营地的时空模式：绘制犹他州盐湖城可见城市营地

研究对盐湖城市区核心地带开展为期18个月的每周实地观察，记录11,225处可见营地，并分析其空间分布与持续性。营地在空间和时间上差异显著，多集中于开放空间及特定公园、基础设施和混合用途地点；靠近轻轨站与营地数量较多相关。研究认为，地方政治与执法决策可能比土地利用类别、季节性等因素更能影响营地的可见性和持续性。

健康与金融素养：城市社会经济地位是否影响市政税收减免申请量？

本研究利用2011—2023年家庭数据，考察以色列北部28个聚居地的市政税收减免申请与社会经济地位之间的关系。二次回归结果显示，社会经济地位较低至中等的地区可能未充分利用可得福利；研究建议加强医疗与金融素养教育，并探讨通过政府介入和学生志愿者提供支持。