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将街道坡度纳入情境分析：坡度对可持续出行中步行可达性的影响
Contextualising the impact of street slopes on pedestrian accessibility for sustainable mobility
Vasileios Milias, Panagiotis Georgios Tzouras, Ioanna Vourdanou, Konstantinos Markos, Konstantinos L. Kepaptsoglou, Alexandros Nikitas · Transportation Research Part D: Transport and Environment · Transportation Research Part D Transport and Environment
发表于 2026年9月9日 · 收录于雷达 2026年11月5日
中文摘要
研究指出，步行可达性评估常忽略街道坡度，并区分坡度速度偏差与坡度偏好偏差。研究比较三种模型：不考虑坡度、按坡度调整步速，以及纳入不同步行倾向群体的坡度偏好。雅典案例显示，不考虑坡度的模型平均高估可达性约6%—8%；纳入步行偏好后，低步行倾向者的可达性还会进一步降低33%—40%。
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