宜居性对休闲主动出行的影响

中文摘要

研究利用荷兰全国出行调查和社区宜居性综合指标，考察20公里以内休闲出行的方式选择，并采用考虑内生性及社区宜居性空间相互依赖的多层混合效应Probit模型。结果表明，社区宜居性较高会显著提高选择步行、骑行等主动出行方式的可能性；宜居性最低与最高社区之间相差10个百分点。即使适度改善宜居性，也可能改变出行行为。