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交通与出行
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哪种自行车—铁路衔接策略最适合城市？基于连续近似法的成本比较

Which bike-train integration strategy is most suitable in a city? A cost comparison using continuous approximation

Regine Tejada, Andrés Fielbaum · Transportation Research Part A: Policy and Practice · Transportation Research Part A Policy and Practice

发表于 2026年10月24日 · 收录于雷达 2026年11月5日

中文摘要

研究在统一服务区、出行者前往单一车站的假设下，建立共享单车、车站附近私人自行车停车和自行车上车三种衔接策略的连续近似模型，并在澳大利亚帕拉马塔和菲律宾帕西格市开展案例分析。结果表明，策略优劣随需求、时间价值、土地成本及铁路运力等条件而变化。

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