以人为本的信号控制：基于占用人数的延误最小化——多模式城市走廊仿真研究
Citizen-Centric Signal Control Through Occupancy-Aware Person-Delay Minimization: A Simulation-Based Study of Multimodal Urban Corridors
发表于 2026年9月26日 · 收录于雷达 2026年11月5日
中文摘要
研究在一个受罗马尼亚克卢日-纳波卡启发的简化双路口走廊中，评估按乘员人数加权的信号相位选择启发式及独立的群体优先机制。仿真比较六种控制器；结果显示，组合策略在参考情景中降低人均延误，但固定配时在四种情景中的三种表现更好。研究基于合成仿真，不能证明全局最优或已具备实地部署条件。