可达性与15分钟城市

估算高频公共交通对芝加哥社区就业结果的影响

研究利用2019年8月芝加哥地区 Pace Pulse Milwaukee Line 开通这一事件，评估高频公交升级对社区劳动力市场的因果影响。研究发现，短期内居民就业和收入没有可检测变化，但升级走廊附近的人均工作岗位有所增加；这一结果具有经济意义，但统计证据仅属提示性。稳健性检验显示，岗位增长持续至开通后第二年。

重新思考老年人的X分钟城市：时间阈值、需求层级与年龄特定的步行可达性

老年人对新兴交通技术的认知及使用意愿：自动驾驶汽车与出行即服务是否适老？

本研究通过对英格兰北部60岁及以上居民开展面对面定量调查，考察老年人对自动驾驶汽车、出行即服务、辅助技术、实时信息系统和出行应用的认知及使用意愿。受访者认可这些技术有助于提升自主性、可达性和个性化出行，但也担忧费用、易用性和数字素养。研究指出，技术熟悉度、交通可达性重视程度、安全顾虑等因素与使用意愿相关。

环境不公正与城市公园步行可达性：巴西圣保罗的比较案例研究

研究比较圣保罗社会脆弱性不同的多波公园与康基斯塔花园公园周边步行可达性，采用人行道质量指数及GIS和多变量统计分析。多波公园周边居民收入较高、家庭规模较小；康基斯塔花园公园周边黑人居民比例较高，人行道质量更低、内部差异更大，且94.7%的路段未达到最低质量门槛。

迁居与负债：住房可负担性和交通可达性对消费者信贷结果的影响

文章考察加州大型城市区域内的区域性迁居如何影响居民的住房贷款和汽车贷款债务，并关注社区住房成本与空间可达性的作用。基于消费者信贷面板数据的两阶段社区选择模型显示，住房成本较低的郊区和远郊为住房获取机会有限的群体提供了重要的可负担住房来源，但也增加了他们对汽车贷款的依赖。研究揭示了城乡住房市场分化的后果，以及以债务应对区域可负担性挑战的机遇与风险。

评估公平的公共交通自然可达性：加拿大拟建国家城市公园的社会公平视角

研究以社会公平视角考察加拿大15座城市拟建国家城市公园的公共交通可达性，比较不同社会经济群体的出行时间，并以基尼指数和公平性可达比衡量收入、种族与年龄差异。总体不平等程度较低，但多个城市的少数族裔和老年人前往公园的时间显著更长，研究据此强调同步投资公共交通。

GeoAI与多模态地理空间数据融合促进包容性城市出行：方法、应用与未来方向

本文系统综述利用多模态地理空间数据融合开展城市出行研究的GeoAI成果，重点关注可达性制图、需求预测和起讫点流量预测中的包容与公平应用。研究通过PRISMA-ScR筛选流程，从2019至2025年的57篇候选文献中纳入18项研究，梳理不同层级的数据融合和深度学习方法，并指出人口覆盖、融合、可解释性、验证及治理等方面的不足，提出相应研究路线。

建成环境对按需餐食配送使用的影响具有情境依赖性：揭示线上线下融合可达性的作用

美国实际空间可达性与潜在空间可达性：基于地理空间大数据的案例研究

数字媒介化可达性：融合人类感知与生成式人工智能的测度指标

在低密度地区实施“X分钟城市”政策的基础设施与可达性影响

识别城市集聚区范围：整合聚类与可达性分析

城市可达性与数字化转型：关于“15分钟城市”与智慧城市技术的文献计量研究

中国济南绿色建筑示范区与非示范区城市植物多样性的分布格局及驱动机制研究

以济南为例，研究比较不同城市功能单元中绿色街道与非绿色街道的植物多样性格局、组成差异及驱动因素。结果显示，植物多样性因功能类型而异；非绿色街道记录的植物种数多于绿色街道，且两类街道的植物组成及相关影响因素有所不同。

尼日利亚与赞比亚城乡医疗地理可达性差异：比较研究

研究依据联合国认可的城市化程度框架，评估2020年尼日利亚和赞比亚不同聚居类型及人口群体的医疗地理可达性。结果显示城乡差异显著：城市居民通常数分钟可达医院，农村居民步行可能超过4小时；机动车虽能改善可达性，但许多人无法使用。

公共交通，私人风险：基于社交媒体分析考察中国城市女性的可达性与安全

量化亚热带巨型城市区域公园的夏季地表降温效能及人口可达性：基于城乡梯度的分析

通过平衡可达性、活力与连通性评估高密度城市口袋公园的空间公平

飞行器设计决定城市空中交通可达性的空间格局

邻近性的维度与零售选址选择：摩洛哥丹吉尔城市超市的证据

研究分析可达性、认同、关系和过程四种邻近性如何影响消费者对超市持久性及情境性吸引力的评价，并进一步影响零售选址选择。基于摩洛哥丹吉尔567名超市顾客的数据，结果显示邻近性显著提升门店吸引力，其中可达性和认同维度对消费者光顾的影响最突出。