可达性与15分钟城市

大阿克拉地区紧急产科与新生儿护理地理可达性的不平等

研究利用 Google Maps 路线规划 API 估算高峰与非高峰出行时间，评估大阿克拉地区全部29个区综合紧急产科与新生儿护理设施的地理可达性及其不平等，并按财富分层。高峰时段到最近公立设施的中位出行时间为29.7分钟；近九成女性可在30分钟内到达公立设施，公私立设施合计则为93%。城郊地区高峰时段30分钟内可达的公立设施从非高峰时至少一所降至零，富裕群体可达性更好。

评估难民群体使用城市设施的性别化可达性不平等：三步浮动集水区法

研究采用三步浮动集水区法（3SFCA），评估土耳其科尼亚难民群体对教育、医疗、绿地和宗教设施的空间可达性，并以洛伦兹曲线和基尼系数分析分布不平等。结果显示，男性在各类设施上的可达性均高于女性，医疗和绿地的不平等最突出；女性群体内部的空间不平等也更高，凸显复合劣势及性别敏感规划的必要性。

强化内部横向公平：运用机器学习与自助法识别城市地籍价值不一致并动态更新

研究提出结合机器学习与自助法模拟的框架，以提升地籍价值的内部一致性并支持动态更新。研究运用XGBoost估算预期地籍价值，通过观测值与预测值的偏差识别异常，并模拟基础设施变化对土地价值的影响；哥伦比亚阿拉卡塔卡的应用显示，异常具有空间和结构规律，基础设施改善可能显著推高地价。

非紧急医疗交通服务如何影响患者的主观幸福感？

研究基于伊利诺伊州农村患者的调查数据，考察患者对非紧急医疗交通（NEMT）服务质量的感知如何影响服务满意度及主观幸福感。结果显示，可靠性对满意度的影响最大；预约技术、客户服务、可达性和驾驶员行为也显著影响满意度，并进而关联患者的主观幸福感。

远程办公对居住地变更意愿的影响：后疫情时期分析

研究考察后疫情时期远程办公对里斯本大都市区居民迁居意愿的影响，并采用结构方程模型。结果显示，远程办公频率和态度均未显著影响迁居意愿；住房类型、租住状况、年龄和居住年限等因素影响更强。对居住地周边街道空间不满，可能促使部分居民迁往郊区，并带来城市蔓延风险。

后郊区语境下高密度住房的营销：自然田园理想与对未来（再）开发的信心

本文分析郊区外围地区加密发展中的房地产广告，探讨物质转型与后郊区生活想象的关系。研究发现，自然、休闲和汽车导向生活等主题持续存在；交通便利的项目也融入公共交通与城市生活诉求。广告将怀旧的乡村田园理想与未来开发承诺相连，并日益把住房塑造成短期投机资产。

掠夺性选址与城市脆弱性：罗马尼亚赌博场所邻近敏感社区设施的地理空间可达性分析

研究利用罗马尼亚国家赌博办公室2026年2月的许可数据和GIS，分析主要城市老虎机赌博场所与教育、医疗、宗教设施及社会经济脆弱居住区的空间关系。结果显示，场所密度与敏感社区设施的近距离分布存在显著空间相关，为地方政府实施实体赌博场所禁令提供空间证据。

压力下的“战士母职”：在内罗毕照护残障儿童

本文考察内罗毕照护残障儿童的母亲所承受的社会经济压力，以及她们如何应对污名、经济不稳定和残障服务可及性不足。研究依据2022年5月至8月对相关母亲的访谈，将照护概念化为“压力性溃疡的形成”过程：污名与社会孤立构成初期压力，治疗、交通、教育和医疗成本及服务障碍则使压力加深。母亲通过建立照护者网络、策略性负债和参与城市非正规谋生经济来应对，并在缺乏照护型国家支持时分担压力。

欧洲城市公交公共交通的可达性：面向包容性城市出行的公交站点与车站设施文献计量及主题综述

研究综述2020—2026年欧洲城市公交站点与车站设施可达性文献，分析Web of Science核心合集收录的685篇论文。研究指出，可达性受物理设计、信息系统、用户体验、首末公里衔接和治理能力共同影响；常见障碍包括上下车衔接不佳、维护不足、导向薄弱及安全问题。综述强调将站点视为战略性出行资产，并推进综合规划、参与式设计和因地制宜的政策支持。

借道家思想重新构想交通脱碳：治理、建模与调适

本文通过概念与认识论分析，以道家思想重新审视交通治理和建模，提出面向复杂交通系统内在趋势的“调适”治理取向。文章借助无为、气、阴阳等概念，将交通理解为循环、治理理解为适应性调和，并以15分钟城市为主要例证，讨论协调、反弹效应、多元性、基础设施锁定和模型不确定性等问题。

分析夜班劳动者的通勤负担与夜间出行模式：巴尔的摩案例研究

研究以巴尔的摩大都市区为案例，调查夜班劳动者的通勤方式、时长、成本及主观感受，并用结构方程模型分析通勤负担。结果显示，通勤时间较长和依赖公共交通是通勤负担的重要指标。研究还利用匿名手机数据进行空间可视化和K均值聚类，识别夜间出行流及高流量区域，指出这些地区需要扩展夜间公交服务。

适老化，但惠及谁？香港优惠票价与优先座位功能及象征意义的社会空间异质性

研究考察香港老年人如何使用优惠票价和优先座位政策，基于政策调整关键时期对3326名老年人的调查，分析票价激励下的出行反应及交通改善偏好。结果显示，不同社会空间群体的反应和偏好存在系统差异；交通政策还承载独立、权利与依赖支持等象征意义，普惠措施可能延续不平等或无法满足多元需求。

评估城市轨道交通脆弱性：融合网络连通性与乘客可达性的链路中心框架

评估社区土地利用相关城市健康指标的多方法研究：伊朗帕兰德新城案例

本文提出结合定性内容分析、因子分析和重要性—绩效图分析的框架，评估土地利用对城市健康的影响。研究在帕兰德新城第二期三个社区单元开展问卷调查，并据此构建综合城市健康指数、识别社区干预重点。结果显示，土地利用系统对城市健康影响显著；可达性较好、土地利用类型较丰富的第二社区单元得分最高。

城市环境中视障老年居民的公共交通挑战与技术辅助可达性

研究聚焦爱丁堡视障老年人的公共交通出行，结合实时数据的时空分析与半结构式访谈，考察交通网络覆盖、服务模式及出行体验。研究发现，城市交通系统高度中心化，记忆导航十分重要，可用格式的出行信息不足；受访者已不同程度使用导航技术，并愿意尝试人工智能，但设施等无障碍数据常未被采集和保存。

面向可持续城市出行的智能交通系统：公共交通研究与应用的系统性文献综述

文章综述十年来智能交通系统（ITS）在公共及共享城市交通中的应用研究，基于Scopus检索、文献计量分析和主题内容分析，梳理研究结构、实施领域与可持续性维度。ITS应用主要集中于智能基础设施、人工智能与数据驱动出行、智慧公共交通及物联网互联出行；社会可持续性和治理议题受到的关注相对不足。

越南河内城市轨道项目延期对土地价格的影响

研究结合机器学习与空间双重差分模型，考察河内首条城市轨道线路建设完成及运营延期对土地价格的影响。建设完成后，处理区土地价格较对照区上涨3.76%，距施工地点150—300米的地块涨幅最大。运营延期期间，车站750米范围内土地价格显著下降3.45%，表明长期不确定性可能削弱市场对未来可达性收益的预期。

基于不同出行选择评估空间可达性：大伦敦地区疫苗接种点可达性案例研究

探究可达性对休闲活动社会多样性的影响：基于谢林模型的15分钟城市研究

城市更新项目与首尔社区规划对公园可达性及空间不平等变化的影响：阿岘社区片区案例研究