步行与骑行

步行网络中的时间障碍与交通劣势：基于人物画像的韩国智慧城市松岛MSPA分析

斯德哥尔摩健康食品的多模式可达性：识别不同出行方式下的食物荒漠与城市不平等

研究评估斯德哥尔摩以邻近性为导向的规划能否保障不同出行方式下公平获取健康食品。研究基于网络分析，测量步行、骑行、公共交通和驾车在5、10、15分钟内到达健康食品商店的可达性，并结合OpenStreetMap和GTFS数据。结果显示，各出行方式间差异显著，外围社区往往依赖更快或私人交通方式。

道路安全不平等的治理：哥伦比亚麦德林的时空格局与行人脆弱性

研究分析了哥伦比亚麦德林2008—2025年的702,540条道路事故行政记录，识别出2,762起死亡事故，并对其中2,507起进行空间分析。结果显示，致命事故存在显著空间集聚，行人死亡事故更集中于行人与车辆交互密集的中心区域。研究指出，透明的监测分析可支持治理优先事项，同时需改善数据完整性、纳入暴露度指标，并谨慎解读疫情时期的模式。

立陶宛城市可持续出行规划评估：可持续城市出行计划的比较内容分析

研究通过描述性统计、比较分析和文件内容分析，评估立陶宛城市可持续出行计划及其措施与交通系统需求的关联。结果显示，只有部分城市编制了此类计划，计划内容和分析基础各异；部分计划对现状分析不足，措施依据不够明确。总体而言，规划水平不均，评估还取决于文件分析质量、措施论证及实施安排的一致性。

基于扩散式深度学习的三维高分辨率城市微气候重建与传感器布设优化

针对微气候实测数据稀疏、精细化CFD模拟计算成本高的问题，研究提出分层生成—细化（HGR）框架：先以扩散模型预测低分辨率风场和温度场，并结合稀疏观测进行约束，再利用CNN融合城市形态信息细化结果。在蒙特利尔热浪案例中，该框架以较短计算时间重建高分辨率微气候场。

限制汽车，还是在路缘停车充电？

研究考察电动汽车及路缘充电设施扩张是否会削弱减少机动车出行的努力。洛杉矶调查未发现充电设施影响公众对减驾政策的支持；北美城市访谈显示，地方官员谨慎对待路缘空间固化，并优先考虑自行车道、公交专用道、行道树和街角公园等用途。

碳税、收入回收与技术进步对交通的协同效应

考虑时刻表的公共交通服务强度与大多伦多地区的城市公平

研究整合六家运营机构的GTFS数据，并以H3六边形网格测绘大多伦多地区不同时间段的公共交通服务强度。结果显示区域网络层级鲜明，服务强度与人口密度及社会经济构成相关，人口加权基尼系数为0.60。内外郊区交界地带及跨机构周末服务协调，值得进一步作为规划与公平议题研究。

基于连续行人移动因素的 sidewalk 质量评估

研究构建并验证基于连续行人移动（CpM）的 sidewalk 服务质量评估框架，从移动性、冲突和气候三个潜在维度衡量步行体验。研究通过实地调查收集行人对12项连续性因素的满意度与重要性评价，并运用因子分析和结构方程模型计算权重。结果显示，移动性影响最大，冲突与气候因素也具有显著解释力；侵占、交通方式干扰和环境暴露会降低路段评分。

面向基本机会的同步步行可达性指数（SAWI）评估

将痴呆症患者对邻里步行性的感知融入加拿大不列颠哥伦比亚省的城市设计与规划

步行基础设施评估：步行性与行人服务水平

漫步历史：HOLC地图遗产与城市步行性

基于通用热气候指数（UTCI）校正的步行可达性：热带气候下的气候韧性城市设计探索

历史城市形态的行人高度风环境评估：厄立特里亚马萨瓦研究

如何研究步行性：多尺度分析框架

步行性研究传统上侧重建成环境的物理指标与客观度量，但方法碎片化限制了其对复杂城市情境的解释能力。本文将步行性视为一种关系性、多尺度的城市状况，为拉丁美洲中等规模商业城市提出可操作的分析框架。研究通过系统文献综述和七种国际步行性评估方法的比较，构建整合宏观、中观与微观尺度、不同分析领域及序贯解释程序的框架，以连贯解读城市结构、社会经济运行与行人体验之间的张力。

老年人肥胖的地区社会经济不平等：邻里步行性调节作用

研究分析安达卢西亚六座城市中1286名超重或肥胖老年人的数据，考察邻里步行性是否会调节地区社会经济地位与脂肪堆积的关联。结果显示，高步行性、高密度社区中，贫困地区居民的腰围和体形指数更高；低步行性社区的差异较小，身体质量指数未见交互作用。

探讨主动出行：大曼彻斯特交通政策利益相关者对这一多变概念的见解

主动出行在交通政策中的重要性日益上升，涵盖步行、轮椅出行和骑行等方式，但其定义及范围仍有争议。研究基于对参与大曼彻斯特主动出行政策制定与实施的利益相关者访谈，探讨概念表述如何影响态度、实践和政策。作者认为，主动出行概念具有可变性，虽能连接多项政策议程，也可能掩盖不同出行方式及用途之间的张力，进而影响政策的有效性与包容性。

交通枢纽步行区微气候特征及分析：中国干热地区案例研究

城市更新环境中的微气候监测与模拟：意大利米兰

研究在米兰一处紧凑型公共广场的更新过程中，结合密集多传感器监测、材料表征和微尺度数值模拟，评估缓解城市热岛效应的措施。结果显示，近地气温变化有限，地表温度和辐射条件则受材料特性与遮阴影响更明显。反射铺装未能改善强日照下的平均辐射温度；成熟树木遮阴对降低辐射热负荷、改善热舒适最为显著。