气候、环境与韧性

基于综合建模框架评估自动驾驶电动出租车的综合影响

本文整合BERTopic、Bass扩散模型、参数化二元Logit模型和系统动力学，分析自动驾驶电动出租车在广州按需出行市场的渗透，以及其事故相关的经济、环境和就业影响。研究预测，到2050年其市场渗透率约达70%，减少交通事故可节省约8840万元社会经济成本；但新增出行需求会增加碳排放，并挤压传统出行岗位。不同政策在促进普及、降低事故成本与环境和就业影响之间存在权衡。

拓展欧洲城市热信号降尺度方法

市级电动自行车激励措施是否契合政策目标？政策设计的比较分析

研究比较丹佛、萨尼奇、奥斯陆和维也纳的四项市级电动自行车补贴计划，考察其设计与气候减缓、交通方式转变和公平等目标是否一致。各地政策框架均强调气候减缓，并以试点、监测和评估迭代实施；但预算、期限和补贴数量各异，跨城市成效比较受评估指标缺乏标准化所限。

城市热暴露建模需要多精细的城市数据？

研究以2017年1月10日至20日悉尼热浪为例，在WRF模型中比较四种城市数据集对热暴露模拟的影响。结果显示，采用显式网格城市数据可改善气温估计，并更准确识别热暴露最高的时空位置；简化数据集对局地热应激的估计可能明显偏差。

从冷岛供给到热岛需求：基于可解释机器学习的复合降温网络与沿海城市热缓解

加拿大城市货运铁路编组站附近的空气质量与噪声暴露

研究在加拿大安大略省多伦多一处运营中的货运铁路编组站周边住宅区开展了为期15个月的采样与测量。结果显示，该区域空气污染物浓度和噪声水平均高于未受编组站影响的城市地区，夜间尤为明显；细颗粒物及有毒多环芳烃也呈现与铁路作业相关的特征。

通过政策组合增强城市热韧性：韩国死亡风险的动态面板分析

解析气候变化与城市化对未来热带气旋复合洪涝灾害的影响

研究基于伪全球变暖（PGW）框架及高分辨率大气和风暴潮模型，评估SSP5–8.5情景下气候变化与城市化对2018年超强台风“山竹”影响的作用。结果显示，气候变暖显著增强降雨和风暴潮，复合灾害指数平均上升约19%；纳入城市化后约上升21%，表明气候变化是风险增加的主导因素。

地表城市热岛的季节性聚类与热热点制图：斯里兰卡科伦坡的双尺度空间诊断及规划启示

加拿大多伦多五种城市树种的气候敏感性与径向生长

研究分析多伦多179棵街道和公园树木的年轮，考察五种常见树种的气候响应及基面积增量。挪威槭和糖槭的生长与夏季高温呈显著负相关，且近年关系增强；公园红栎和椴树生长较好，但部分街道树木近年增量下降。结果显示，城市树木的气候脆弱性因树种和生长地点而异。

调查空气污染、阿诺纳财产税和住房价格之间的联系:海法住房市场分析

城市洪水风险定价:北京住房市场的证据

规划地方不受欢迎的土地利用：加州的州级优先权与仓储开发

文章以加州圣贝纳迪诺县布卢明顿商业园为案例，考察州政府如何限制地方土地利用裁量权。电商仓库带来交通拥堵和空气污染等负外部性，其邻近住宅开发及住宅用地重新分区引发社区反对。研究指出，加州州级优先权回应了地方对财政收益型土地利用的激励与州住房危机政策议程之间的错位；AB 98虽可促进跨辖区一致性，但在内陆帝国地区的实施并不统一。

远距离工作的碳排放和健康影响:赫尔辛基首都地区的案例研究

用于室内污染物输运预测、源定位与释放强度估计的傅里叶神经算子框架

研究开发傅里叶神经算子框架，用于快速预测室内污染物输运并反演污染源位置。模型可在约5.5毫秒内预测完整浓度场，速度约为相应CFD模拟的1.5万倍；结合全局筛查与梯度优化，可依据八个传感器观测估计污染源坐标。

城市骑行者街道尺度热暴露制图：融合视觉Transformer-GAN与汇总后的Strava骑行活动数据

高速铁路对碳排放的影响:21世纪中国与日本的比较研究

城市道路网络结构、驾驶方式构成与交通碳排放的空间异质性：来自22座城市的证据

理性规划遭遇现实权力：剑桥市二十年的自行车基础设施建设

本文考察美国马萨诸塞州剑桥市2004—2024年隔离式自行车道的发展，结合全部车道项目的地理空间分析及23位利益相关者访谈，揭示项目推进、停滞或遭反对的权力因素。项目历经机会主义、社区临时诉求、立法制度化和反弹四个阶段，体现规划者的议程设置软权力与各方政治动员之间的互动。

Morecambe地区赌博环境:沿海未来和适应的应用案例研究