人口变化与老龄化

在新加坡通过基于搬迁的住房项目实现老龄化

双轮车和自行车:在孟加拉和荷兰北部的孟加拉和荷兰北部的城市居住老年人中比较流动性、有意义的活动和福祉

更绿的街道，更健康的心智？湿润亚热带冬季街道中老年人的恢复性与热环境反应

迈向更清洁的城市：加纳应对城市空气污染治理与执法挑战的利益相关方方案

研究以加纳为例，运用系统框架识别空气污染治理与执法障碍，并提出解决方案。2024年，研究团队在塔科拉迪、库马西、塔马利和阿克拉举办四场未来工作坊，汇集机构利益相关方，梳理59项障碍并形成90项可执行策略。所有建议策略在可行性和期望性评估中均达到至少60%。

通过个人与企业碳交易体系整合管理城市交通碳排放

全球城市群规模的滞后规模经济

城市轨道交通、经济活动与土地开发：曼谷大都市区的空间双重差分分析

研究评估泰国曼谷大都市区紫线对地方经济活动和土地开发的影响，利用夜间灯光和归一化植被指数作为代理指标，并采用空间双重差分方法。结果显示，轨道交通显著提升地方经济活动，并产生邻近地区溢出效应；但车站附近土地开发进度较慢。经济响应在初始发展水平较低的地区更强。

中国和意大利历史大都会土地使用变化比较研究:Xian和罗马的案例

加剧空间不平等:在上海极端洪灾下,在老年人无障碍方面,将有形障碍和社会应对相结合

尊严的基础设施：加拿大无家可归老年人在过渡性住房与收容所中的家园体验

研究以“营家”概念为分析框架，对温哥华、卡尔加里和蒙特利尔过渡性住房及收容所中49名老年人的深度访谈进行二次分析。受访者通过与以往无家可归经历对照来评价当前居所；床铺、卫浴、厨房、照明、温控、隐私和自主性等条件，影响其尊严、安全、疗愈及面向未来的感受。研究将家理解为过程，而非永久状态。

住房与无家可归政策中的行政负担、行政伤害及其他现实

研究借助行政负担与行政伤害概念，考察澳大利亚住房及无家可归服务体系的运作体验，特别关注专业无家可归服务（SHS）。研究分析了来自三个辖区、六家机构的17名工作人员访谈和焦点小组资料。结果显示，SHS个案工作日益被跨服务体系管理行政负担所主导，而住房不稳定带来的情绪与身体影响进一步加重了这一负担。

智能城市建设对中老年人生活满意度的影响:中国的准自然实验

识别促进包容性自动驾驶车辆基础设施投资的优先区域

研究利用澳大利亚两组数据，通过倾向得分匹配和调节效应分析，考察建成环境特征如何影响自动驾驶车辆对老年人及残障人士出行频率的潜在作用。研究发现，潜在出行收益因地而异：残障人士在低密度、公共交通可达性较高、多样性较强且累积可达性较高的地区收益更大；老年人在累积可达性和道路连通性较高的地区收益更大。

《城市包装废物的通报管理:反向物流和可持续城市定性系统动态框架》

老龄化、身份和地点:通过有智力残疾和LGBT+身份的中年成年人的活身经历,扩大对老年人友好型城市主义的交叉视角

利用无人机热成像与人工神经网络预测微尺度城市气温

市县合并对土地出让动态的影响：中国的经验证据

研究采用2007至2020年数据和双重差分模型，考察市县合并对中国地方土地出让的影响。结果显示，合并使土地出让总面积约增加4.5%、出让收入约增加2.5%。地方政府与“运营企业”合作，运用行政控制选择土地使用者并扩大建设用地供给；较强的产业基础也会带来更多工业用地配置。

谁会申请住房选择券？来自洛杉矶的证据

研究利用洛杉矶入户调查数据，分析影响家庭申请住房选择券的因素。经历更多经济和住房困难的家庭更可能申请抽签；控制语言障碍、社会经济特征及住房经历后，西裔居民申请可能性仍显著较低。未申请者最常见的原因是缺乏信息。

通过停航闲置管理船队运力：非海上与海上航运市场的细分驱动因素

非洲人群管理:对具体背景战略和差距的系统审查