基础设施、能源与服务

私营部门与中小微企业推动干旱大都市区循环经济的作用

研究以沙特阿拉伯达曼大都市区为案例，调查私营企业和中小微企业参与循环经济实践的情况，对180家企业开展结构化定量调查，分析认知、采纳模式、障碍、支持需求及未来预期。结果显示，企业主要采取资源利用和效率导向的循环实践，供应链整合等系统性模式仍有限；技能和技术能力比认知更能影响采纳，且在政策与制度支持下，企业具有较强的潜在投资意愿。

基于可解释机器学习的城市内涝预测框架

研究提出一种轻量、可解释的机器学习框架，用于实时预测城市内涝热点。Lasso机制从37项多源变量中筛选出5项核心因素，并通过加权距离与基于密度的噪声清理改进过采样算法，以应对类别不平衡。基于深圳2023—2024年数据的验证显示，结合该策略的梯度提升决策树模型仅用5项特征即取得较好表现，召回率较基线提高4.6%。

中国地铁可达性与封闭式社区的价值捕获悖论

研究指出，中国地铁建设以改善可达性这一公共利益为依据，但站点周边封闭式社区的开发可能使收益转由私人开发商获取。以南昌为例，自然实验和多期双重差分估计显示，每座新地铁站平均带来3.5个新增封闭式社区，相关效应在开工后最长六年仍显著。土地财政可能削弱基础设施投资的长期公共效益。

沿海旅游区城市水系统可再生资源管理概念研究

研究分析沿海旅游区城市水系统中水、养分和能源的可持续循环，借助耗散结构理论与循环热力学评估系统复杂性和可持续性。研究提出，应以综合资源管理为核心，将城市生命支持系统视为相互关联的整体，以提高资源回收效率、减少污泥量和系统熵，并支持旅游经济与低碳发展。

区块链赋能数字孪生在城市发展可持续能源系统中的最新进展：综述

兼顾微气候因素的城市尺度建筑能耗建模：一种可扩展、高效的框架

基于分布式优化框架将能源枢纽融入智慧城市：推动城市能源系统低碳转型

城市内涝易发区的人口高强度暴露：基于城市环境系统空间连续体的视角

城市树木的挡风效应对典型建筑供暖需求的影响：都柏林案例研究

研究模拟都柏林常见建筑类型及不同树木配置，考察城市树木通过挡风减少渗透热损失、降低供暖需求的作用。结果显示，风速显著影响渗透热损失；在特定建筑类型和大风条件下，渗透可占供暖需求的31.42%。所考察情景中，街道树木配置可使相关热损失最多降低6.15%。

地下数据中心作为城市能源基础设施

外来基础设施与地方摩擦：内罗毕快速路引发的流动性争议与社会建构

文章考察内罗毕马塔图小巴系统与肯尼亚新兴的中国支持大型基础设施之间的关系，以内罗毕快速路为例，分析本土交通体系与外资、私有化及垄断性公共基础设施之间的张力。研究结合2022至2024年的实地观察、调查、制图和访谈，探讨跨国互动的社会经济结构与空间影响。

基于图的数据驱动城市建筑能耗建模：运行性日前负荷预测

商业液化石油气系统的安全与合规评估：基于厄瓜多尔监管框架的诊断

研究依据厄瓜多尔国家技术标准和国际安全规范，对安巴托市380家商业场所的液化石油气（LPG）设施开展现场检查，评估技术安全状况与行政合规要求。结果显示，多项关键安全指标普遍不合规，反映监管执行和安全管理存在系统性薄弱环节，并凸显加强检查、技术培训和风险导向监管的必要性。

iWater指数：面向水安全与韧性的脱盐敏感型评估框架及其在埃及的应用

研究提出DECSI框架及iWater指数，用于评估海水淡化对水安全与韧性的贡献。框架涵盖饮用水与人类需求、生态系统可持续性、气候韧性、社会经济公平、制度与治理能力五个维度，并以31项指标评估埃及现状。结果显示，多数维度表现处于中等水平，气候韧性是主要短板；该工具可用于识别差距、确定干预优先事项并制定行动路线图。

混合型智慧微型能源社区的战略建模：面向决策的方法

本文提出混合型智慧微型能源社区（HySMEC）建模方法，整合高分辨率气象数据、分技术发电模型、需求特征和财务分析，评估水电、太阳能、风能、电池储能及电网交互等组合。结果表明，该方法可支持分布式能源系统的设计与优化，混合系统在不同农村社区中具有经济竞争力，并能显著减少二氧化碳排放。

面向韧性住房的可持续水与废弃物系统：加拿大案例

本文综述可持续水资源与固体废弃物系统在韧性住宅设计中的实践、技术和监管框架，重点关注加拿大及不列颠哥伦比亚省。研究探讨雨水收集、灰水回用和现场处理等分散式策略，以及源头分类、废弃物分流和循环经济，并强调公平、治理与原住民知识的重要性。

非洲城市基础设施融资：中国的作用及其影响

本文考察中国融资基础设施项目在亚的斯亚贝巴、金沙萨、拉各斯、罗安达、卢萨卡和内罗毕的项目特征、融资安排与规划影响。研究发现，中国资金主要投向交通和社会基础设施，多通过与国家机构而非城市当局协商的贷款提供；虽然扩大了资金来源，却未增强城市财政自主权、创收能力或规划能力。

运用时间序列计量经济学模型刻画多机场区域的竞争性需求动态

研究采用带外生回归变量的季节性自回归综合移动平均模型（SARIMAX），量化多机场区域内机场间的需求动态。研究为美国16个大都市区建立需求模型，分析机场座位容量和平均票价变化与需求转移的关系，并以达拉斯—沃思堡地区为案例，考察共享始发市场的需求如何分配至DFW和DAL机场。结果显示，一座机场服务水平提升往往伴随其需求上升及共址机场需求下降。

基于灵活交互模型的综合能源系统多类型储能情景化容量优化

供给—流动—需求网络框架：揭示未来气候与功能空间对城市水土生态系统服务的复合影响