城市劳动力市场

男性还是女性：搬迁脱贫中谁从非农就业获益更多？来自中国的证据

集聚效应惠及谁？交通改善对企业与劳动者工资、生产率和成本的影响

研究利用芬兰赫尔辛基地区的综合行政微观数据，考察交通带来的集聚效应对劳动者收入和企业层面结果的影响。研究发现，可达性提高会增加年收入，但对每名劳动者增加值没有显著影响；同时，企业就业人数和人均其他运营成本上升。结果表明，交通集聚收益主要由劳动者和物业所有者获得，而非转化为更高的企业生产率。

《2026年大城市展望》

本报告以《2026年城市展望》为基础,审查了联合王国伦敦以外大城市的经济业绩,以及增长、就业和住房如何提高生活水平。

BGBI：用于规划与政策评估的城市整体参照型双向土地利用混合指数

本文提出土地利用构成的有界有符号指数BGBI，以城市整体土地利用比例为参照，保留混合方向信息。研究将其与四种常用指标比较，并以巴西三座城市的地址点数据和H3六边形网格测算居住与非居住用地比例，再用就业可达性验证。结果显示，可达性最高的地点接近基准中心平衡，而非传统指标隐含的五五分。

出租车、辣椒与流动派对分支：深圳城中村移民的再地域化

研究以深圳一处具有代表性的城中村为案例，依据2022至2023年的问卷、半结构式访谈和现场观察，分析移民的日常实践如何构成再地域化。研究发现，链式迁移、基于籍贯的就业、共同文化背景、稳定居住和邻里关系促成部分移民群体的地域主体性；其再地域化延伸至社会文化景观和正式权力结构，但也引发紧张并加剧群体脆弱性。

超越GDP的岛屿区域福祉评估：构建科西嘉能力导向型福祉指数

研究运用能力导向的综合指标OppChoLiv，基于2022年科西嘉360个市镇的数据评估客观福祉。福祉差异并非简单的全岛二分格局：主要城市中心得分相对较低，部分城郊带较高，农业地区和偏远乡村则持续脆弱。研究将“落后地区”理解为多重约束在特定市镇累积形成的空间不均衡状态，并支持因地制宜的政策组合。

欧盟国家的融入、族裔聚居与移民自营就业

研究考察欧盟国家移民自营就业、社会融入与族裔聚居之间的联系，并区分来自欧盟和非欧盟国家的移民，进一步按性别分析。研究还探讨族裔聚居是否会中介融入对移民自营就业的影响。结果表明，融入与自营就业的关系较为复杂，族裔聚居具有显著影响，有时甚至会逆转这种关联。

美国规划专业校友的职业流动：基于大语言模型分析职业档案数据的证据

本文运用无边界职业理论、社会资本理论和空间机会模型，分析逾13万名规划专业校友的职业流动，并借助大语言模型从LinkedIn档案提取结构化信息。结果显示，跨行业或跨部门经历、横向流动与地域流动均与更高的职业晋升相关；专业网络规模和组织参与度也与向上职业转变持续相关。技术能力有助于职业起步，而软技能在资深阶段更为关键。

出行行为与休闲活动中的性别差异：特拉维夫都市区时间利用研究

研究基于2014—2017年出行调查数据，涵盖12,930户、24,359人，考察特拉维夫都市区不同文化群体的日常出行、离家时间和休闲活动。女性，尤其是承担照护责任者及阿拉伯和正统犹太社群女性，面临更多出行限制；她们平均每天在家外停留时间比男性少1.1小时，非居家出行也更少。较高教育程度和灵活就业与女性更多出行及休闲活动相关。

新冠疫情期间及其后美国就业中心的通勤者流失与留存

闭合循环，打开劳动力市场？布鲁塞尔循环建筑业的培训、技能再培训与包容

文章以布鲁塞尔建筑业为例，考察循环经济如何融入建筑培训与就业，以及其促进劳动力市场包容的潜力。研究发现，社会经济企业虽通过就业实践推动社会循环，但资历认可不足、系统性障碍和职业路径不清，阻碍相关举措进入正规培训与就业体系；区域机构侧重激活就业和技能匹配，也削弱了包容性就业努力。

在扩散与再中心化之间：加拿大蒙特利尔疫情后迁移流动与住房迁居行为观察

研究利用蒙特利尔大都市区出行调查数据和空间多项Logit模型，考察新冠疫情前、期间及之后的居住迁移。迁居呈现一定程度的去中心化，但并未显示可达性等土地利用与交通因素的重要性发生结构性下降。疫情后，居民对通勤距离的容忍度提高，对郊区较大住房的偏好增强；低收入家庭的去中心化则属暂时现象，长期可负担性约束依然存在。

美国各地区技能结构与劳动力市场过程的协同演变（2003—2023年）

中国的二线城市是否是理想定居地？住房、就业与便利设施对近期迁入者离开意愿的影响及其在城市等级体系中的差异

金融科技集聚与城市劳动力市场：中国城市的经验证据

住房引导与空间错配

空间错配假说认为，少数族裔居住地与就业地点之间的地理差异，加之住房歧视，会加剧其劳动力市场劣势。研究结合大规模公平住房实验与精细化就业数据发现，非裔美国求房者更常被引导至通勤范围内中低收入、低技能岗位可及性较差的社区；西裔求房者则被引离步行可达就业机会更多的社区。

增值视角下内河港口与城市的互动发展：系统动力学方法

研究以增值视角分析淮安港与城市的互动发展。结果表明，第三产业增长可促进区域货运、适度提升港口吞吐量并增加港口增值；提高水路货运占比也能显著提升吞吐量并带动增值。水运投资虽能增强港口能力，但对增值贡献有限；港口衍生服务业就业增长的增值效应最突出。研究建议推动产业转型升级、完善内河航道网络、优化港口资源配置并提升内河航运服务。

脆弱性的交汇与脆弱生活世界网络：青年无家可归者的住房、社会支持与工作经历

文章基于对多伦多45名无家可归青年的访谈，提出“脆弱性交汇”这一理论概念，用以分析不稳定就业、住房与社会支持之间相互构成的关系。研究指出，这些生活领域的联系具有动态、多向且受时空条件影响的特征，并揭示其共同生成及差异化体验，强调服务提供和组织动员应采取整合、关系导向的应对方式。

金融业收入快速增长使高收入集中于少数大城市

自20世纪80年代以来，全球北方大城市高收入增长不成比例，推动高收入空间集中趋势回升。研究利用1989—2019年全球北方十国的雇主—雇员关联行政数据发现，金融业收入增长使高收入集中于金融市场岗位聚集的少数城市，这一现象也出现在较小的金融城市，并非单纯由城市规模或增长造成。研究强调城市产业专业化及相关劳动力市场对高收入空间集中的作用。

集聚弹性下降与中国城市增长的地理格局

研究利用2000、2010和2020年人口普查的常住人口城市规模指标，考察中国集聚经济的变化及其空间分布。结果显示，集聚经济仅存在于城市市辖区，县和县级市的城市规模系数接近于零或显著为负；市辖区集聚弹性随时间下降，城市增长则日益转向县域，呈现出更多缺乏集聚效益的分散式增长。