土地利用与城市形态

炎热干旱街谷中的绿墙：热环境效益与颗粒物治理局限

研究利用ENVI-met 5.9.0模拟开罗一条城市街道中不同绿墙覆盖情景，评估其对颗粒物和热舒适度的影响。结果显示，在该炎热干旱、低风速条件下，垂直绿化改善热舒适度，但对颗粒物扩散和削减作用较弱；覆盖率达200%时，气温最高下降0.93°C，PET最高下降1.71°C。结论仅适用于所模拟的单一街谷和夏季设计日。

以神经多样性者为中心的包容性城市公园评估框架：曼谷的探索性应用

研究开发并探索性应用初步的神经多样性中心设计（NCD）框架，评估曼谷三座不同公园。框架关注认知清晰度与视觉逻辑、情绪安全与退避空间，以及感官分区与调节。研究指出，路径易读性因空间布局而异，分布式退避空间、活动缓冲及清晰的感官过渡仍普遍不足；该框架尚属概念验证，仍需参与式验证和可靠性测试。

为谁保护邻里？西雅图历史街区认定与分区改革之间的张力

研究考察西雅图三个由居民推动的新国家历史名录历史街区，以及市政府近期制定的增容分区计划，分析保护与住房可负担性之间的冲突。荣誉性历史街区认定可能通过制度摩擦阻碍增容，并成为维持独栋住宅分区的替代性监管工具。研究建议将历史街区认定与地方规划衔接，采用灵活的土地利用框架，并加强保护、住房及社区组织与政府间的合作。

族裔创业与文化动态：移民劳动者参与小城市复兴

研究考察移民企业家如何推动得克萨斯州拉伯克的社会、经济与文化复兴，聚焦南亚裔杂货店和拉丁裔美容沙龙。研究发现，这些企业创造就业、带动客流、稳定商业街区，并成为促进归属感与互助的社交空间；但经营者也面临分区限制、语言障碍、劳动不稳定和排外情绪等阻碍。

利用局部分形维数量化人口分布的层级模式

研究探讨三维分形维数（3D FD）与聚落结构的关系。理论分析显示，层级模式的分形维数始终大于2，规则或非层级模式则接近或保持在2。基于美国网格人口数据的局部估算发现，聚落结构存在显著区域差异；农村地区分形深度通常较浅，干旱西部尤为明显。

近乎后威权时期缅甸的场所营造：质疑仰光后巷排水空间的“最佳实践”

文章通过分析仰光后巷排水空间短暂改造为后巷花园的过程，批判将场所营造视为全球南方城市“最佳实践”的做法。巷道花园项目表明，脱离语境、去政治化的参与可能固化权力等级，并使国家逃避责任。文章指出，全球北方城市发展模式可能成为不合时宜的理念，延续全球城市知识与设计的殖民性。

协商式城市主义：泰国联排住宅的非正式居住与商业混合改造

研究考察泰国城市及城郊地区联排住宅的普遍非正式改造，分析其与产权特征、社会经济驱动因素及空间需求的关系。研究发现，正式政策意图与实际生活实践之间存在系统性落差，指出监管方式应更具包容性和适应性，以回应基层空间能动性与城市韧性。

公交客流对微观尺度建成环境的异质性响应：来自可解释人工智能的证据

建成环境与热浪期间休闲活动变化之间的空间异质性关联

城市形态与震后低层聚居区的次级热缓解策略：来自土耳其埃拉泽的证据

绘制城市韧性图景：影响有效疏散与灾害响应的关键形态参数综述

城市形态会影响公共空间中的人群流动、疏散路线效率、安全区域可达性及应急响应。本系统综述依据PRISMA框架综合76项案例研究，分析网络、地块／街区和建筑肌理等尺度的形态指标。研究指出，连通性对不同灾害的作用并不相同，规划需结合灾害类型与阶段统筹宏观和微观因素。

建成环境与中国中老年人的孤独感变化轨迹

健康建成环境的政策标准：健康影响评估与已实施政策非随机评估的系统综述

本系统综述评估中高收入和高收入国家建成环境政策标准对健康的影响及预测效果，涵盖城市绿地、交通和食物环境。检索11个数据库后纳入27项研究。部分政策评估显示步行、健康食品销售及社区感有所改善，但研究结果和方法差异较大，证据确定性总体偏低。综述强调还需评估非预期影响及政策对健康不平等的作用。

出租车与地铁竞争建模：揭示出行与建成环境因素的非线性影响

墨西哥热带城市尤卡坦州梅里达城市环境梯度上的访花者群落多样性

研究调查梅里达14处城市及城郊自然区域的日间传粉者多样性，并结合卫星影像和实地调查分析土地覆盖与栖息地特征。共记录9个分类阶元中的302种传粉者及形态种，涉及202种开花植物。植物多样性显著提升传粉者物种丰富度；高大木本植被与较低多样性相关，结果强调草本花卉多样性对支持传粉者群落的重要性。

通过社会—空间界面解读城市地域

文章提出社会—空间界面这一关系性分析框架，将边界理解为空间形态、日常实践、制度安排、权力关系与历史条件相互作用的构型。框架包含制度安排、物质构型、日常实践与流动、表征／记忆／情感四个维度，并应用于贝鲁特一条穿越前分界线的走廊，揭示三个调查片区中分隔、混杂与协商性邻近的不同形态。

停车的宗教：土地利用规划如何助长反穆斯林偏见

文章探讨停车政策中常被忽视的不公正问题——宗教偏见。通过定性访谈、公共听证会记录和官方档案，并对清真寺与教堂进行配对比较，研究发现居民和官员会以停车问题为由反对清真寺建设，且新提议的清真寺比附近新提议的教堂更容易遭遇反对。两类宗教场所通常提供的停车位均超过法规要求。

非洲非正规出行方式基准评估：基于基加利证据的包容性交通规划

研究分析卢旺达基加利约500万次摩托车出租车行程和8万次网约车行程，从运营、空间和社会经济维度比较交通方式。高峰时段摩托车出租车速度更快、候车时间更短，且连接的地点更多；网约车费用较高、空间分布较集中。研究为非洲快速增长城市的包容性交通规划提供实证依据。

紧凑还是均衡：评估爱尔兰规划政策中人口与住房目标的空间矛盾

爱尔兰《国家规划框架》推动区域集中与聚落尺度紧凑发展，取代以往的分散式蔓延策略，但“区域均衡发展”目标仍长期存在。文章指出，紧凑增长与均衡发展是否相容、如何影响实际开发格局，尚未得到充分关注；研究将近期人口和住房结果与政策目标对照，并绘制爱尔兰三个区域的城市扩张。

欧洲城市地区封闭地表与人工地表面积比率的时空格局

研究提出封闭地表与人工地表面积比率（SAR），并计算欧盟27国及英国661个功能性城市区2012至2018年的变化。总体SAR下降，可能表明城市开发强度趋低；人工地表占比较高、形态更紧凑的地区SAR上升，而农业用地较多、蔓延式发展的地区呈相反趋势。