研究数据库

印度城市边疆地区的密度

本文以印度东北部迪马普尔、甘托克和因帕尔为例，探讨边疆城市密度的形成机制。土地治理中的多重法律规范、边疆移民以及军事化共同塑造密度路径：移民住房需求推动既有住宅加层，军事设施与街道监控则影响公共空间和社区密度。文章据此提出“边疆密度”概念。

街头摊贩作为社会基础设施：助力移民融入的物质、社会与象征性资源

本文将街头摊贩重新界定为社会物质基础设施，探讨其如何在结构性排斥下促进移民融入城市。基于圣地亚哥圣伊莎贝尔社区20个月的民族志调查，研究发现摊贩为移民提供收入、信息、住房和社会联系，也让新移民的到来、定居与日常生活得以协商，但同时使其受困于充满争议的非正规与不规则制度。

揭示郊区老龄化的决定因素：郊区化在人口、产业、设施与教育方面的作用

高层混合用途建筑的室内环境质量：对达卡南市公司的建成环境启示

住房的4C：公共住房社区居民对成本、居住条件、稳定性与环境的看法

研究通过对大型城市公共住房项目61名居民的定性访谈，探讨成本、居住条件、稳定性与环境（4C）如何影响居民的生活体验与福祉。研究发现，4C彼此关联、相互强化。居民将忍受较差居住条件视为维持居住稳定的代价；搬迁成本高，也可能使其失去社区设施与亲缘支持。即将到来的重建加剧了居民对稳定性受损的担忧。

估算地方道路年平均日交通量：融合空间洞见与机器学习

研究提出可扩展的机器学习框架，融合900余项背景特征与空间统计特征，预测英格兰和威尔士逾1.9万个地点的年平均日交通量。框架采用两种考虑空间因素的交叉验证策略，测试集R²分别为0.79和0.67。基准比较显示，空间特征有助于提升模型泛化能力；残差分析表明模型能够有效捕捉空间依赖。

步行、等待与依赖：印度尼西亚城市老年人的日常出行

基于网络的方法：理解时空活动中的出行相关社会排斥风险

研究提出一种基于网络的方法，用于理解日常活动中的出行相关社会排斥风险。该方法结合群体层面的出行网络与个体活动的时空动态，并以北京老年人连续7天的公交出行数据为案例，与传统活动空间指标进行比较。研究强调，评估此类风险不仅要关注身体出行，还应考察地点间的连通性、互动及其在出行网络中的结构作用。

公共交通成本如何影响德国通勤者的居住地选择

研究利用德国法兰克福地区按居住地和工作地市镇统计的通勤者数据，采用多项Logit模型分析公共交通通勤成本与居住地选择的关系。结果表明，通勤成本会影响居住地选择，但不能取代通勤时间作为解释变量。公共交通通勤时间价值随每月工作日数增加而上升，研究建议在分析居住地选择时纳入通勤成本。

绘制社区层面因素与提供儿童菜单餐馆营养环境之间的关系

研究考察美国新奥尔良提供儿童菜单的餐馆营养环境及其与社区因素的关联，对191家餐馆进行现场评估，并将营养评分与社区特征及餐馆属性相联系。社会经济机会指数高于中位数的社区，餐馆营养评分显著较高；社区种族与族裔构成则无显著关联。餐馆类型和经营形式也与营养环境质量相关。

量化中国耕地非粮化引致碳排放的空间转移效应

城市更新的形态学综合方法：利物浦创意区案例研究

研究检验历史地理学与空间构型城市形态学方法相结合，能否为城市更新政策与策略提供有益见解，尤其关注历史保护与社会经济发展的平衡。该方法应用于英国利物浦创意区，用于识别问题并提出更新建议。案例表明，综合方法可改进现有规划设计策略，为更新决策提供依据，并支持更新过程中的设计工作。

利用手机GPS数据评估地方交通干预：低交通街区的评估框架与案例研究

研究提出一套利用手机GPS数据评估地方交通干预的综合框架，并应用于伦敦东北部低交通街区。结果显示，居民驾车驶出街区的次数减少，在街区内步行和参与其他活动的时间增加；非居民工作日到访量上升。街区内部及周边道路机动车流量下降，但原穿行车辆改走较长路线，可能增加周边住宅区道路使用。

将城市绿地多维配置纳入地表温度建模：对德里南部的季节与方法评估

印度阿萨姆邦古瓦哈提城市梯度上城市化对蝴蝶多样性与丰度的影响

研究在古瓦哈提12个地点开展标准化样线调查，覆盖三类生境，共记录六科174种、3594只蝴蝶。蝴蝶丰富度和多样性从森林到城市显著下降，群落组成沿梯度显著不同；β多样性较高，主要由物种更替驱动，反映森林专性种被耐扰动广布种取代。生境类型显著影响物种丰富度，但不影响总体丰度。

巴西塞拉多城市化景观中蜣螂分类与功能多样性的短期和长期动态

研究评估巴西塞拉多城市绿地中蜣螂分类与功能多样性的短期和长期变化，在2013—2015年及2023—2025年两个三年期于相同地点逐年采样。共采集4333只、32个物种。第二时期个体数量增加，但功能丰富度较2013年下降近40%；分类β多样性降低，群落变化受到物种消失与定殖影响。研究指出，仅维持物种丰富度未必能保障城市生态系统功能。

数据整合作为城市转型：中国智慧城市建设中的制度调适

本文以石家庄智慧交通系统为案例，探讨中国智慧城市建设中数据整合的形成与治理。基于2017至2024年的访谈、焦点小组、文件分析和观察，研究将数据整合视为城市社会—技术转型过程。研究发现，交通数据整合通过协调与标准化实现数据集可比化，经由评估、示范及政企安排进行制度调适，同时纳入可见但赋权有限的用户。

卫星图像能否带来突破？为何卫星影像是满足城市数据需求的部分答案

全球南方城市对清洁空气政策的需求强烈

空气污染是全球南方大城市面临的主要健康风险。本研究调查阿克拉、德里、雅加达和约翰内斯堡的11,417名成年人，发现空气质量受到高度关注，多数受访者支持六项减排措施，包括更严格的工业排放限制、扩大居民电气化和公共交通。关注程度、信任及较低的行为控制感与政策支持关联最强。

城市建成环境中的黑视素光暴露可预测睡眠质量：可穿戴光谱监测的真实世界证据

公众对交通基础设施改善的偏好：态度驱动因素分析

研究通过在线排序调查，考察态度、社会人口与经济属性、出行行为及建成环境如何影响公众对不同交通方式基础设施改善的偏好。结果识别出五类态度因素和三类偏好群体；环境态度与个人出行模式均显著影响偏好，强调可达性和服务质量或有助于提升对可持续交通投资的支持。

城市化与地方环境因素对沿海森林地表活动蜘蛛群落的影响

特大城市中家猫密度与鸟类风险评估差异无关

研究分析了洛杉矶大都市区11个地点对48种鸟类开展的1120次实验性接近观察，并使用贝叶斯混合模型考察逃逸起飞距离的影响因素。总体而言，猫和人类人口密度没有显著影响；但不同鸟种的反应存在差异，家朱雀的起飞距离与人类密度正相关，家麻雀则与猫密度正相关。

城市绿色屋顶作为蚂蚁的栖息地与觅食场所

研究在美国俄亥俄州西南部和中部三座城市，对九处绿色屋顶及其邻近地面栖息地的蚂蚁群落进行采样，并测试其对盐或糖的营养偏好。建筑高度、面积和屋顶年龄均未影响蚂蚁丰度或属丰富度；绿色屋顶的相关指标虽低于地面地点，但群落组成大体重叠，且均偏好蔗糖，表明屋顶可为蚂蚁提供觅食栖息地。

模拟城郊景观中的人类—野生动物空间利用模式：对空间规划与分区的启示

研究在瑞典斯德哥尔摩省耶尔费拉—索伦蒂纳蓝绿基础设施区，结合公众参与式制图，分析户外游憩区域与九种哺乳动物分布、步道可达性及土地覆盖的关系。游憩地点分布不均，多集中于大型内陆水域附近；人类出现概率与步道可达性无关。人类与野生动物的空间利用存在季节变化，重叠主要发生在五月和六月。