研究数据库

城市结构类型对城市“X分钟可达性”的影响：德国15座城市的可达性分析

研究计算德国人口最多的15座城市的步行“X分钟可达性”，并比较六种典型城市结构类型。结果表明，不同城市结构类型之间的步行可达性差异显著，评估城市表现时应关注邻里尺度的空间构成。此类空间细分信息有助于更有针对性地改善可达性，并更公平地提升生活质量。

城市意象的变迁：北京旧城历史城市眺望景观分析

研究聚焦北京旧城眺望景观的变迁，分为历史视点与景物重建、现状评估两部分。研究通过实地调查、历史资料、空间建模和GIS分析重建明清眺望廊道，并依据真实性与完整性评估现存景观。共识别25个初始视点、58个观景对象和374条眺望廊道；132处景观已消失，现存242处总体真实性较好。

运用空间高斯—伯努利深度信念网络与GraphSAGE探索多伦多移民定居的空间模式

研究结合空间高斯—伯努利深度信念网络与GraphSAGE，分析多伦多多族裔定居模式。该两阶段框架先提取潜在特征，再沿街道网络进行图预测；基于2001—2021年、3,741个区域和401项普查特征，模型对伊朗裔、华裔和印度裔社区的预测表现优于传统方法。研究识别出商业中心型、教育—交通廊道型和分布式多中心型定居机制，并指出街道网络拓扑比欧氏距离更能解释定居扩散。

识别大城市移民社区空间分布局部影响因素的贝叶斯建模方法：以巴塞罗那为例

本文提出识别大城市国际移民空间分布局部影响因素的方法，并以贝叶斯空间分析考察多种变量与巴塞罗那县主要移民群体居住位置的关联。结果显示，距市中心距离、租赁住房比例和公共交通可达性解释了相当一部分区位差异，但影响因群体而异，凸显移民定居模式的异质性。

基于图的数据驱动城市建筑能耗建模：运行性日前负荷预测

可持续住房选择：技术偏好的作用

研究在哥伦比亚四座生活成本与气候各异的城市开展陈述偏好选择实验，考察家庭对太阳能板、再生水系统、隔热墙顶和太阳能热水系统的偏好及支付意愿。结果显示，高收入家庭及高生活成本城市居民更看重可持续技术，最偏好太阳能板和再生水系统；定向补贴有望提升可持续住房市场份额。

期房公寓销售与项目营销代理行业在悉尼建售市场中的作用

悉尼2010年代建售公寓市场经历繁荣与萧条，并伴随私人投资者房东增多。研究以住房供给结构为视角，结合行业访谈和公寓供应数据，分析期房预售生态。繁荣期，项目营销代理通过零售—批发模式完成预售目标，部分代理还提供土地销售、出租及物业管理等纵向整合服务；其结构与实践随金融机构预售要求变化而演变。

还有什么替代方案？社区导向型智慧城市发展的制度逻辑

本文聚焦墨西哥城以社区为导向的智慧城市实践，以及公民社会组织发挥的跨界作用，拓展对智慧城市制度逻辑及其维系过程的分析。研究分析组织活动及其背后的逻辑，呈现智慧城市领域实践的丰富性，并指出这一分析有助于理解全球南方的智慧城市发展。

将先进空中交通垂直起降场设施融入澳大利亚机场：混合仿真框架

本文针对先进空中交通（AAM）航空器接入商业机场带来的运行与监管挑战，以墨尔本机场为例，构建结合基于主体建模（ABM）与离散事件仿真（DES）的混合模型，评估空中交通管制人员利用率、垂直起降场布局、动力类型和客流。结果显示，混合运行时增加一名管制员可降低人员利用率，并使完成的AAM飞行架次较单管制员情形增加8%；线性布局比卫星式布局更易拥堵。

理解不同年龄群体的共享单车使用及建成环境影响：一种空间机器学习方法

超越流行口号：评估土地利用与交通政策文件中可达性目标和指标的整合

本文分析40份加拿大土地利用与交通规划文件，考察不同机构如何界定可达性、是否将其与出行区分，以及目标是否由指标支撑。研究采用包含20个二元问题的结构化内容分析框架，并辅以定性内容分析。市政文件得分高于公共交通机构文件，尤其是近年文件；综合土地利用与交通规划得分最高，公共交通机构文件均未纳入可达性指标。许多文件的目标、治理结构与实施路径之间也存在不一致。

利用多源数据揭示山地城市道路排放的不确定性

研究整合香港的动态车队构成、精细化交通模拟和地理信息，以刻画道路交通排放的时空格局，并建立纳入道路坡度的路段排放模型，经道路羽流追踪实验验证。结果显示，考虑坡度后，全市碳排放和空气污染物排放增加10%—30%，空间分布也显著改变；超过半数路段的估算值与不考虑坡度的结果相差逾10%。坡度影响无法在山地城市中完全抵消，并可能使香港道路交通实现2035年减碳目标的时间推迟数年。

平衡城市灯光与鸟类飞行：保护中国上海鸟类迁徙的法律策略

超越数量：解读中国两座代表性城市地下商业设施的经济绩效

地下商业设施的数量虽已得到广泛研究，其作为可持续发展重要指标的经济绩效却关注不足，可能导致发展缺乏经济可持续性并浪费地下空间资源。本文利用大众点评等公开社交媒体数据构建评估框架，并结合地理探测器和Spearman秩相关分析上海、郑州的多源空间数据。研究发现，经济绩效受多种复杂因素影响，上海和郑州的主要驱动因素分别为基准地价和GDP；交通可达性与商业活力也具有重要作用。

从叙事到移动：基于用户生成内容的历史文化街区空间活力主体仿真模型

在线用户生成内容（UGC）可揭示街区活力和游客偏好，但叙事文本与具体空间的联系往往较弱，难以转化为地理定位信息。本文提出UGC驱动的主体仿真模型工作流程，将地理编码位置数据和游览偏好纳入主体决策，以文本资料自下而上模拟游客行为。研究分析平江历史文化街区2009—2023年的16,053条游记，结果表明模型能够再现移动模式和活力分布，并可为城市规划和旅游管理提供可扩展的方法。

社会主义城市中的农业：迈向另类城市政治生态学

本文提出“另类城市政治生态学”概念，用以界定并非源于资本主义城市化、而是旨在改造资本主义城市化的城市环境。文章基于古巴五个城市农场的档案研究和民族志田野调查，分析哈瓦那环城农业项目及比那尔德里奥有机农园农民的实践。研究将社会主义城市讨论与城市政治生态学相结合，探讨古巴社会主义如何重塑城乡关系，并为超越资本主义基础的城市政治生态学开辟方向。

功能区视角下高分辨率城市区域碳排放估算方法研究：以北京为例

工业化和城市化加剧碳排放，精细评估对制定减排政策至关重要，但高分辨率数据不足限制了对空间差异的识别。本文结合1米分辨率SinoLC-1土地覆盖产品、OpenStreetMap路网和兴趣点数据划分北京城市功能区，并按产业部门估算和空间分配碳排放。2020年森林、水体和草地碳汇约为624,900吨，耕地及建成区能源消费排放达107,692,300吨；功能区方法对微尺度排放格局的识别优于传统夜间灯光方法。

1981—2024年伦敦职业阶层结构的变化：职业化还是社会极化？

关于社会极化的研究结论不一：有研究发现就业增长集中于高收入管理和专业职业，也有研究指出高收入与低收入职业均有所增长。本文以更长时期的证据参与这一争论，并讨论不同职业分类体系对检验社会极化理论的适用性。研究采用标准职业分类，并依据平均收入对九个主要职业组排序；结果显示，过去40年伦敦职业结构呈高度不对称的极化，高收入职业就业增长占主导，中等收入职业则有所减少。

作为展厅的城市：新加坡与“城市解决方案”产业的兴起

本文以“作为展厅的城市”描述一种新兴城市发展逻辑，其形成与“城市解决方案”产业日益重要有关。文章主要聚焦新加坡，探讨城市片区和知名场所如何被打造为展示基础设施及城市技术的“展厅”，以供向全球输出。这一逻辑融合了通过示范片区塑造城市形象与“测试床城市主义”，并使片区规划设计日益围绕在特定区域嵌入和展示相关技术展开。

公共绿地适应与房地产市场动态：韧性且公正的绿地设计政治

城市绿化有助于缓解气候风险并带来环境与健康效益，但也会改变城市空间和房地产价值，可能加剧空间不平等或导致弱势群体迁离。本文以西班牙毕尔巴鄂、巴利亚多利德和马拉加为案例，通过政策文件分析及对规划师和政策制定者的访谈，考察地方政府如何在绿地规划与管理中应对房地产市场动态，并归纳组织、资金和战略层面的公正绿化挑战。

森林城市主义：阿尔瓦·阿尔托伊马特规划中居住与森林融合的空间分析

阿尔瓦·阿尔托提出的城市居住与森林融合理念重新受到关注，但其规划中居住空间与森林的定量空间整合研究仍显不足。本文对阿尔托1947—1953年的《伊马特总体规划》开展四层次空间分析，考察居住区与周边森林在混合程度、邻接性、邻近性和可达性方面的联系。研究指出，该规划具有显著的空间整合水平，可为促进居民接触城市森林的开发模式提供启示。

“这是一个过程，但不该耗这么久”：等待租房援助的心理负担

美国可负担住房短缺加剧，住房成本负担过重和住房不安全问题随之扩大。租房援助资金有限，申请者往往需要长期排队。本文分析一项关于租房援助与糖尿病自我管理的纵向混合方法研究中的116次半结构式访谈，发现候补状态不明、不得不等待及等待过程中的无力感，会损害申请者的心理健康。

美国的“准正规住房”：重新思考微型住宅村庄如何应对住房不安全

美国住房不安全问题持续加剧，传统住房政策难以满足无家可归者的需求。微型住宅村庄作为基层应对方式，为居民提供小型社区住房，有时游离于常规分区和建筑法规之外。本文以“准正规住房”概念描述尚未纳入或获正式规划体系认可的住房实践，并主张将此类模式更有意识地纳入住房政策，以促进公平、尊严与包容。

建成环境对拼车行为影响的时空异质性

超越绿色或灰色：氢能走廊与交通脱碳的未来