研究数据库

西西里西部的反黑手党行动、移民权利与社区经济发展

文章探讨黑手党剥削移民为何以及如何成为西西里西部反黑手党工作的重点，并梳理相关行动的演变。对合法性及其所保障权利的坚持推动了反黑手党行动、城市治理与发展的转向；但意大利移民制度仍以多种方式再生产非法化与压迫，为黑手党剥削移民、地方经济和社区留下空间。

中国四座案例城市中城市绿地景观格局对降温服务的影响

研究构建整合降温效率、降温能力与降温效益的多维评估框架，比较长春、北京、杭州和海口的城市绿地降温效果。结果显示，降温效率呈明显纬度梯度，景观配置影响具有非线性；较低边缘对比度通常有利于城市整体降温，而局部高边缘对比度斑块可在高密度地区形成“冷却绿洲”。

超越绿地供给：将城市绿化作为基于自然的解决方案，实现有效、公平且持久的成效

评估人类直觉、多模态人工智能与 XGBoost 模型对环境人口密度的估算：基于问卷的准确性、推理与信心基准测试

研究通过问卷基准测试，比较人类评估者、多模态人工智能模型与 XGBoost 基线模型估算街区平均小时环境人口密度的表现。分析了 100 份答卷，比较准确性、推理和信心；基线模型得分略高于人类与受测 AI 模型，其表现与具备领域专长和情境熟悉度的人类评估者相当。

帕累托改进还是皮凯蒂式不平等？香港新市镇开发影响评估

研究将皮凯蒂 r/g 框架用于城市内部尺度，依据 1976—2021 年九轮人口普查数据，分析香港九个新市镇与十三个城区的不平等变化。新市镇结构性不平等较低，但随开发生命周期呈 U 形变化；以公共交通为导向的开发总体不平等较低，却较早出现集聚压力。

热带城市不同街谷形态中高反射率路面的微气候与热舒适影响评估

研究利用高分辨率 ENVI-met 模拟，比较热带城市不同街谷形态下反射路面的微气候效应与行人热舒适度。高反照率路面可降低地表和气温，却会提高平均辐射温度；其降温效果受街谷几何形态影响，且本地化 UTCI 阈值比通用分类更贴近居民感受。

旧金山青年成人的观测与感知步行性：空间差异、社区不平等与自评健康

研究将基于审计的观测步行性与居民感知步行性作为互补但不同的指标，考察其与旧金山社区社会人口特征及青年成人自评健康的空间关系。数据来自2014至2020年湾区青年成人健康追踪研究及人口普查街区审计。研究发现，两类步行性呈现不同空间格局及关联；观测指标更能解释差异，而感知指标反映包括日常出行在内的生活体验。基础设施层面的步行环境并不总与行人体验或更好的健康相一致。

超越绿色城市：亲生命城市主义全球综述

研究筛选479篇同行评审文献，并对Web of Science和Scopus收录的201篇英文研究进行文献计量映射与全文内容分析。综述发现，相关研究主要来自全球北方，侧重中观和宏观尺度干预、可见绿化策略、定性方法及调查证据；气候响应、目标人群针对性、参与式方法、经济估值和绩效评估相对不足。研究提出五项优先方向，包括拓展地域代表性、加强气候响应评估、丰富方法工具、突出公平与参与，以及强化制度和政策衔接。

韧性的回响：重庆的城市毁灭、战时纪念与城市认同

本文探讨重庆如何通过纪念设施和保存下来的防空洞回应战时破坏，以及这些回应如何塑造当代城市认同与集体记忆。研究结合居民、城市规划者和历史学家的半结构式访谈、市政档案及现场观察，分析抗战纪念设施和地下防空洞等场所。研究发现，这些场所既承载集体记忆、参与记忆治理，也推动城市更新、遗产旅游和地方品牌塑造；战时记忆通过选择性保护、适应性再利用和商品化融入当代城市发展。

跨境流动、多元文化资本与创业倾向：国际毕业生作为区域知识流通的推动者

本文利用多伦多大学校友调查数据，聚焦加拿大出生的毕业生，考察跨境流动与创业结果之间的关联，并将国际教育和国际就业视为多元文化资本的来源。研究区分成为创业者的可能性与在加拿大创办企业的倾向。结果显示，国际教育与两项结果均呈正相关，而国际就业与在加拿大创办企业呈负相关。

绿色凝聚政策的地方环境收益：意大利市镇空气污染减排研究

研究考察2014至2020年间，地方特征如何影响凝聚政策资金对PM2.5减排的作用。基于空间杜宾模型，结果显示，在经济资本较高的市镇，相关资金产生显著的直接和间接效应；在水资源充足、土地利用广泛、旅游基础设施完善但住房分散的市镇群中，仅发现显著直接效应。经济基础薄弱但人力资本质量较高的地区未见显著影响。

利用智能卡数据模拟非计划地铁中断后的公共交通路径选择调整

研究利用智能卡数据分析乘客在途中遭遇非计划地铁停运后的多模式公共交通路径选择，并以法国里昂为案例识别出5031条中断后的出行路径。研究建立路径选择模型并比较中断后与日常通勤偏好：中断后乘客更不愿换乘，对车内时间的厌恶较弱；地铁吸引力低于公交和有轨电车，接驳巴士吸引力最低，且乘客更不愿承受离开中断地铁后的步行时间。

为非显性残障人士设计交通系统

本文通过范围综述梳理非显性残障人士使用交通系统时面临的障碍及其影响，并讨论未来干预的设计要点。研究聚焦自闭症、痴呆症和焦虑障碍，发现三类状况各有差异，但共同障碍包括交通系统复杂易令人困惑、出行环境令人不堪重负；受影响者常改变出行行为并减少社会参与。

弥合主客观声景差距：交通噪声影响下城市公园分季节优先优化框架

研究以武汉戴家湖公园为对象，结合多季节声压级测量与声景漫步主观评价，提出主客观声景差异指数（SOSV）和改进的重要性—表现分析法（IPA），用于识别优化重点。交通噪声在多数季节占主导，植被、水景和围合空间有助于提升主观评价；公园内42.6%的区域被列为优先改善区域。

将实测生物多样性转化为感知收益：城市公园中感知生物多样性的桥接作用

植被暴露在最需要的地方最低：对“3–30–300”规则的多城市比较

研究将要求居民可见至少3棵树、社区树冠覆盖率不低于30%、居住地距公园不超过300米的“3–30–300”规则应用于加拿大五个城市地区。树木可见性达标率较高，公园邻近性达标率中等，树冠覆盖率达标率极低；在人口密度较高、最需要植被的社区，规则整体达标率往往最低。

城际隙地地理的关系性框架：贝尔法斯特香基尔—福尔斯界面

文章将城市隙地重新概念化为关系性空间，而非有待填补的残余空地，并提出结构、存在与统一三个分析维度。研究聚焦贝尔法斯特香基尔—福尔斯界面这一和平墙空间，指出其结构形态、存在层面的模糊性与关系实践共同形成一种既划分社区、又组织日常交往的物理边界，并据此提出可用于分裂与碎片化城市的分析框架。

欧洲城市中的慈悲式报复主义：德国科隆对无家可归欧盟公民的“人道主义援助”

文章以“慈悲式报复主义”视角分析德国科隆对无家可归欧盟公民的城市治理，依据19次半结构式访谈和非参与式观察考察“人道主义援助”措施。研究发现，关怀与排斥目标交织：相关措施降低无家可归者的可见度，专门设施则限制其获得社会权利；社会工作者和当事人也以受限抵抗及日常应对方式作出回应。

居民愿否与犬只共享城市公园：上海的感知冲突与行为认知

本研究结合刺激—机体—反应（S-O-R）范式与计划行为理论（TPB），检验上海居民接受人犬共享公园的模型。研究对上海16个区的229座公园开展拦截式横断面调查，共收集1045份问卷，并采用偏最小二乘结构方程模型分析。结果显示，风险感知和不文明行为感知与共享态度负相关；亲共享认知与接受意愿显著正相关。

意大利北部城乡梯度上的野生食用植物知识与农业生态系统韧性

研究比较意大利北部特雷维贾诺近郊低地与朗格丘陵区，考察野生食用植物知识能否在城市化过程中延续并反映农业生态系统韧性。74名受访者共提及特雷维贾诺13种、朗格43种植物。近郊地区多停留在辨认而少有实践，且因农药处理而不宜采集；研究建议将边缘地、未管理的间隙土地及农药使用透明度纳入食物系统基础设施。

组织治理与具有桥接作用的活动场所：公园如何成为跨社区出行目的地？

既有研究表明，个人活动空间有助于缓解社区层面的隔离，但较少探讨其中哪些场所能吸引远距离访客。本文提出“活动场所”概念，分析管理组织的治理方式如何影响场所跨距离吸引访客的能力。对美国120座最大城市中3080座公园的手机访客数据分析发现，公私合作治理及多样化活动安排均能增强公园对远方访客的吸引力。

揭示特大城市嵌套式热景观连通性：用于热岛缓解的多层递归分解框架

城市绿地特征与身体活动的关联：卡萨布兰卡的观察性证据

研究考察卡萨布兰卡四处绿地中的九类目标区域，结合社区公园审计工具（CPAT）与身体活动及福祉观察方法（MOHAWk），分析 6,199 条观察记录。不同场地和设施的使用及活动强度差异显著：游乐场使用者较多，但活动多为中等强度或静态；运动场及部分步道与较高强度活动关联更强。

越快越好：公共交通速度与换乘票价对就业可达性的影响

研究模拟蒙得维的亚公共交通情景，分析运营速度提升及每次出行允许换乘次数限制对就业可达性和公平性的影响。提高特定走廊的运营速度、增加可换乘次数均能提升就业可达性，但提速的影响远大于允许免费换乘。现行一次换乘票制已能保障基本连通性，改善运营速度仍是提升可达性与公平性的关键。

作为可持续出行行为转变前兆的“变化窗口”

研究提出“变化窗口”（WoC）概念，用以描述推动个人出行行为变化的一系列关键事件，并将其分为生活方式与家庭、工作与通勤、交通与出行、社会与环境考量四类。研究基于七国 4,000 多名受访者的数据，运用负二项计数模型分析关键事件与典型周单程出行频次的关系，探讨促进可持续出行方式转换的因素与障碍。