事件尺度评估可持续排水系统对合流制溢流的定量控制效果
研究以米兰大都市区一处290公顷工业区为对象,利用SWMM 5.2模型评估可持续排水系统在实测降雨事件中的表现。结果显示,其可减少合流制溢流总量和峰值流量,并降低溢流启动频率;与10年一遇设计暴雨相比,实测降雨下的峰值削减和频率控制效果存在差异。
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研究以米兰大都市区一处290公顷工业区为对象,利用SWMM 5.2模型评估可持续排水系统在实测降雨事件中的表现。结果显示,其可减少合流制溢流总量和峰值流量,并降低溢流启动频率;与10年一遇设计暴雨相比,实测降雨下的峰值削减和频率控制效果存在差异。
研究以里加经改造的多功能市场Āgenskalns Market为案例,评估其作为私营管理公共空间的质量,依据318份在线问卷和21次结构化观察开展分析。初步结果显示,使用者认为市场维护良好、美观且易于到达,但卫生间、室内温控、噪声、户外遮蔽和停车仍有改进空间。灵活座席、多样活动及免费文化项目有助于吸引不同人群并促进社交。
研究对1990—2024年Web of Science Core Collection和Scopus收录的2136篇论文及综述进行文献计量分析,梳理绿地与精神疾病研究的趋势、贡献来源、热点和主题演变。2012年以来相关成果显著增加,中国、美国和英国贡献突出;研究仍面临方法不一致、空气质量数据整合不足及中低收入国家代表性不足等问题。
研究利用NDVI分析贝宁大诺库埃植被的时空变化,并将其与生产者对水文气候影响的感知相比较。MODIS数据经Google Earth Engine提取后使用Python处理,另对369名生产者开展洪水、干旱和热浪风险及适应策略调查。结果显示,中高NDVI区域减少,低或极低NDVI区域扩大,反映植被破碎化和退化;生产者采取灌溉、暂时弃耕、农林复合及种植抗逆作物等策略。
研究利用校园 Wi-Fi 接入点匿名计数,开发午餐时段人群预警规则,并在五所大学食堂开展短期可行性测试。该规则可提前识别早高峰需求类型;徽标提示日与高峰拥挤程度较低相关。研究结果属于可行性证据,仍需通过更长期的对照评估验证。
研究以巴西库里蒂巴为案例,分析成年难民获取住房与城市针对难民制定的公共政策和战略之间的关系。研究结合定性与定量方法,指出应采取多维举措保障难民权利、促进稳定与融入,并确保其参与公共政策制定。研究还强调重新审视住房可负担性、保障服务可及性及改善社会福利的迫切性。
本文系统比较吸附技术与高级氧化工艺在城市污水污染物去除中的表现,重点考察去除效率、能耗、碳足迹和运行限制。臭氧处理及粉末或颗粒活性炭吸附的微污染物去除率中位数超过80%;颗粒活性炭通常成本最高。综述还讨论材料再生、资源回收和工艺整合对循环污水处理的作用。
研究以康涅狄格州诺沃克市为例,调查457名居民对拟议雨洪管理费的支付意愿,并分析人口特征、信念及对收益和风险的认知。随机森林模型显示,居民最看重可见的本地成效,如基础设施升级和气候韧性改善;面对具体收费金额时,负担能力和项目成效也更为重要。
研究探讨城市化压力和政策倡导之下,泗水Z世代仍不愿选择垂直住宅的原因。基于340名18至27岁受访者的解释型序贯混合方法研究,识别出五类影响因素,并发现经济与文化因素会通过间接路径影响心理接受度。研究建议采用尊重文化需求的设计、创新产权方案,并以生活方式而非配套设施为重点进行营销。
建成环境影响日常出行及身体活动,但传统“5D”框架侧重空间因素,忽视时间变化。本文综述1991—2025年相关研究,提出将持续时间纳入框架,强调可达性取决于出行的时间体验。研究指出,可达性、出行压力和行为具有系统性的时间依赖性,通勤超过45分钟与较低生活满意度及较差健康结果相关。
本文通过综合性文献综述与案例,梳理城市海洋环境中野生生物友好型照明设计的关键因素,从光照到达范围、强度、光谱和持续时间四个方面综合相关证据。研究指出,可持续照明既要满足人类需求、减少对海洋生态系统的干扰,也应避免阻碍光线进入水体。案例展示了城市化改变光照条件后保护海洋物种的措施;实现目标需要综合考虑多重因素,并针对具体目标和物种设计照明方案。
本研究利用2019年西安调查数据,系统分析建成环境尤其是停车设施对通勤方式选择的非线性影响,并采用梯度提升决策树(GBDT)与累积局部效应(ALE)分析。结果显示,汽车拥有情况、性别、工作地土地利用混合度、居住地和工作地至CBD的距离,以及居住地停车位数量均是重要预测因素;停车位数量的影响大于停车密度。工作地和居住地停车供给达到特定阈值后,会显著促进汽车使用或依赖。
本文分析巴塞罗那拉韦尔内达社区这一西班牙生态城市转型案例,依据沟通式方法,结合五次居民深度对话访谈及地方机构资料。研究归纳出推动转型的四种机制:通过成人教育提升对话能力、由基层组织和地方协会建立联盟、设计适合不同年龄群体共同使用的空间,以及捍卫“拉韦尔内达”这一地名。居民报告的环境与社会成效表明,自下而上的过程能够改变城市规划轨迹。
本文研究匈牙利米什科尔茨地区采用电动汽车开展末端配送的挑战与机遇,并构建基于车辆路径问题的电动汽车路径优化模型,分析路线、车辆分配、充电设施和车队构成对配送绩效及成本的影响。数值分析显示,在所考察条件下,部分车队电动化可提升成本效率、降低环境影响;相较条件相近的传统车队,总运营成本约低20%。
本文从城市规划视角讨论墓地在维也纳战略规划中的地位及未来前景,并关注市政府运营的跨宗派墓地与宗派墓地运营者。研究通过分析战略规划文件、开展以访谈为基础的利益相关者调查,并结合国际文献。结果指出,墓地是城市形态与肌理的重要组成部分,跨宗派墓地兼具纪念、休闲和游憩等功能,且作为公共绿色基础设施的重要性日益凸显;中期内预计不会有墓地停用等变化。
本研究考察大学校园三处区域(两个干预点和一个对照点)实施自建式建筑干预后,开放空间的使用与维护意愿如何变化。研究对54名校园常客开展干预前后问卷,并用混合效应模型分析。结果显示,参与者关怀整个校园的意愿随时间显著提高;户外停留意愿因地点而异,但未随时间变化,且未发现时间与地点的交互效应。