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短暂性文化装置的生命周期评估:对可持续城市旅游与活动管理的启示

Life Cycle Assessment of Ephemeral Cultural Installations: Implications for Sustainable Urban Tourism and Event Management
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研究对厄瓜多尔安巴托“水果与鲜花节”中的临时建筑装置开展生命周期评估,核算原材料开采、制造、运输、施工、使用和报废阶段的碳足迹。总排放量为408.46千克二氧化碳当量,其中施工阶段占比最大。结果表明,隐含碳是该装置的主要环境负担,凸显在临时文化设施的早期设计与规划中纳入生命周期评估的价值。

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融合夜间灯光与城市社会经济属性开展城市尺度二氧化碳核算:京津冀城市群与东京都市圈比较研究

Integrating Nighttime Lights and Urban Socioeconomic Attributes for City-Scale CO2 Accounting: A Comparative Study of the Beijing–Tianjin–Hebei Urban Agglomeration and the Tokyo Metropolitan Area
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研究针对城市能源统计不完整的问题,构建自上而下的分配框架,融合协调后的夜间灯光、基于就业的城市类型和社会经济属性,将省级或都道府县直接能源相关二氧化碳排放分配至京津冀13个城市和东京都市圈312个市町村。与ODIAC比较时,均方根误差有所下降,但作者指出这不能视为独立验证的精度提升。

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双试点政策与城市生态韧性:来自新能源示范和智慧城市建设的证据

Dual Pilot Policies and Urban Ecological Resilience: Evidence from New Energy Demonstration and Smart City Initiatives
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研究基于城市面板数据和双重差分框架,考察新能源示范与智慧城市两项试点政策协同实施对城市生态韧性的影响及其机制。结果显示,协同政策的促进作用显著强于单项政策,且在中国西部和非资源型城市更突出;污染治理、绿色技术发展和能源效率提升是主要作用渠道。

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城市核心区的关系性遗产:伊斯坦布尔历史半岛的感知漫步、空间记忆与转型感知

Relational Heritage in the Urban Core: Sensewalking, Spatial Memory, and Perceived Transformation in Istanbul’s Historical Peninsula
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研究以伊斯坦布尔历史半岛为例,探讨关系性遗产如何被感知、记忆和空间化。研究通过参与式感知漫步及多种记录材料开展质性分析,发现历史核心区既存在以重要纪念物为中心的表征层级,也有由既有路线、社区功能、交通、商业、感官氛围和持续实践构成的日常地理。桥梁、滨水空间、景观视野和都市交通还将记忆空间延伸至半岛边界之外。

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新兴主办城市的未来大型体育赛事规划:埃尔比勒场址适宜性评估探索

Planning for Future Mega-Sport Events in Emerging Host Cities: Site Suitability Assessment for Erbil as an Exploratory Case
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研究以尚未举办过大型体育赛事、快速发展的伊拉克库尔德斯坦首府埃尔比勒为例,构建基于空间标准的场址筛选框架。研究通过专家选择调查和模糊层次分析法确定权重,并结合GIS加权叠加绘制适宜性地图;结果显示,埃尔比勒中西部核心区最适宜,敏感性分析也验证了空间格局的稳健性。

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中国夏热地区传统民居过渡空间形态的微气候测试与改善策略:以宁波为例

A Microclimate Testing and Improvement Strategy for Transitional Spatial Forms of Traditional Dwellings in the Hot-Summer Regions of China: The Case of Ningbo
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研究考察夏热冬冷地区宁波传统民居过渡空间的气候适应能力,对四处代表性民居开展温度、湿度和风速实测,并用ENVI-met 5.7.1模拟热舒适度。结果显示,冷巷因围合结构降温效果最佳,其次为廊道和天井;研究据此提出改善策略,以提升过渡空间热舒适度并适应现代生活需求。

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面向消防员安全的数字孪生多模态监测平台架构

Architecture of a Digital Twin-Enabled Multimodal Monitoring Platform for Firefighter Safety
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研究提出面向消防员生理与环境多模态监测的数字孪生架构,并开发概念验证原型。该系统整合可穿戴与环境传感、通信、数据处理、数字孪生呈现和决策支持,以模拟数据演示风险分类及实时可视化。风险分类采用参数阈值规则,而非训练机器学习模型;预测、异常检测和自适应响应被列为后续拓展方向。

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人机交互对城市公共空间行人通行绩效的影响研究:基于AnyLogic的仿真分析

Research on the Impact of Human–Robot Interaction on Pedestrian Circulation Performance in Urban Public Spaces: A Simulation Analysis Based on AnyLogic
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研究利用AnyLogic构建济南泉城广场的基于主体模型,考察机器人比例及复合交互情景对行人通行的影响。原始实验中,人机混合密度总体随机器人比例上升,行人平均速度则呈非单调变化。固定行人需求的验证实验显示,机器人数量增加时平均速度单调下降,表明固定总人数设计中的速度回升部分源于行人需求减少。

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城市紧凑度与流动人口就业:来自中国城市就业供给和可达性的证据

Urban Compactness and Internal Migrant Employment: Evidence from Job Supply and Accessibility in Chinese Cities
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本文探讨紧凑型城市空间结构能否改善流动人口就业及其作用渠道。研究结合夜间灯光构建城市紧凑度指数与流动人口调查数据,并利用户籍制度改革开展双重差分分析。结果显示,紧凑度与就业及稳定性正相关,可能通过促进岗位创造、改善交通和信息可达性发挥作用;影响因群体和城市特征而异。

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公共空间中的日常实践与城市—建筑支撑要素:厄瓜多尔萨拉古罗的观察性案例研究与视觉—建筑分析

Everyday Practices and Urban–Architectural Supports in Public Space: An Observational Case Study with Visual–Architectural Analysis in Saraguro, Ecuador
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新冠疫情前后地铁站区人类活动与功能空间关系的重构:来自中国西安的证据

Pre- and Post-COVID-19 Reconfiguration of Human Activity–Function Spatial Relationships in Metro Station Areas: Evidence from Xi’an, China
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研究比较西安地铁2号线五个功能各异站区2019年与2023年的活动—功能空间关系。61.31%的局部关联状态保持不变,38.68%发生变化;弱化和新生多于类型重构,显著同向关联比错配状态更稳定。不同设施类别和时段的变化程度各异,局部关系形式也呈现多样性。

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20分钟邻里中的潜在步行可达性:埃及亚历山大高密度地区的GIS案例研究

Potential Pedestrian Accessibility in a 20-Minute Neighborhood: A GIS-Based Case Study of a High-Density Area in Alexandria, Egypt
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研究采用GIS方法,评估埃及亚历山大一处高密度社区居民步行到达邻里服务的潜在可达性,并识别服务不足区域。研究针对19类服务,结合多种平面距离缓冲区与步行时间阈值开展网络服务区和区位配置分析;结果显示多类设施的潜在覆盖不均,且分析未按人口加权。

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中国五大城市群数字智能技术测度:时空演变、区域差异与空间集聚

Measuring Digital-Intelligent Technology in China’s Five Major Urban Agglomerations: Spatiotemporal Evolution, Regional Disparities, and Spatial Clustering
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研究测度2014—2023年中国五大城市群93个城市的数字智能技术水平,构建涵盖基础设施、创新能力和融合应用的指数,并采用熵权TOPSIS、泰尔指数分解、核密度估计、收敛检验及空间自相关分析。结果显示,整体水平上升、区域差异缩小,但城市群内部差异仍是主要不平等来源;珠三角和长三角保持领先,正向空间集聚持续存在。研究强调加强城市间协同,并提升欠发达城市的创新与应用能力。

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以人为本的信号控制:基于占用人数的延误最小化——多模式城市走廊仿真研究

Citizen-Centric Signal Control Through Occupancy-Aware Person-Delay Minimization: A Simulation-Based Study of Multimodal Urban Corridors
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研究在一个受罗马尼亚克卢日-纳波卡启发的简化双路口走廊中,评估按乘员人数加权的信号相位选择启发式及独立的群体优先机制。仿真比较六种控制器;结果显示,组合策略在参考情景中降低人均延误,但固定配时在四种情景中的三种表现更好。研究基于合成仿真,不能证明全局最优或已具备实地部署条件。

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超越旅游情境营造:旅游吸引力、城市更新与共居条件

Beyond Tourism Scenario Activation: Touristic Desirability, Urban Regeneration, and the Conditions of Cohabitation
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本文整合城市更新、旅游化、旅游绅士化、地方品牌塑造、投机与平台城市主义、宜居性、公共性及协同治理等研究,构建概念框架,并通过结构化检索核验文献覆盖与概念边界。文章提出旅游吸引力、城市共居及共居导向治理等概念,指出旅游导向型更新只有在增强城市宜居、多元共存和集体治理条件时,才可能实现包容性。

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从开放出行数据到城市分析:探索瓦伦西亚骑行模式的交互式平台

From Open Mobility Data to Urban Analytics: An Interactive Platform for Exploring Cycling Patterns in Valencia
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本文介绍开源平台BUAP,整合瓦伦西亚2012—2024年(2024年数据不完整)的历史及实时骑行数据,支持时空探索和自然语言查询。历史数据呈现每日三个高峰、工作日骑行较多及明显季节性;58个检测器的稳定样本显示,2014至2023年骑行强度上升79%。法雅节期间骑行强度较低,出行时段也有所变化。

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连接智慧城市战略、城市品牌认同与地域吸引力:整合性概念框架

Linking Smart City Strategies, Urban Brand Identity, and Territorial Attractiveness: An Integrative Conceptual Framework
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本文通过结构化叙述性综述,整合77项科学与机构来源,构建智慧城市能力、利益相关者体验的城市价值、制度性品牌认同、象征资本、地域吸引力与城市竞争力之间的概念框架。综述指出,技术不会自动创造品牌价值;能力须转化为有用、包容、可见且契合情境的体验,品牌主张也需与可观察绩效一致。

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绘制葡萄牙波尔图大都市区跨国绅士化:多维指数的构建与验证

Mapping Transnational Gentrification in the Porto Metropolitan Area (Portugal): Development and Validation of a Multidimensional Index
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研究构建并验证波尔图大都市区跨国绅士化多维指数,结合2011年和2021年葡萄牙人口普查街区组数据及旅游指标,以主成分分析整合人口、社会经济和住房变量,并通过剥夺指数、房产税值及居民感知检验效度。空间分析显示,跨国绅士化聚集于波尔图历史核心区及邻近市镇。

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面向地磁环境的GNSS电离层延迟校正模型提升城市科学应用中的GNSS定位、导航与授时性能

A Geomagnetic Ambient-Aware GNSS Ionospheric Delay Correction Model Improves GNSS PNT Performance for Urban Science Applications
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针对电离层效应造成的GNSS定位、导航与授时性能下降,研究提出一种感知地磁环境的电离层延迟校正模型,利用接收机周边地磁场分量的近实时测量数据,并基于大规模实验观测和统计/机器学习方法开发。该模型在赤道以南地区的单频商用接收机案例中得到验证,可提升城市科学应用的服务质量。

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优先排序的不对称性:美国旧金山湾区自行车公平指数的专家赋权与数据驱动赋权比较

The Asymmetry of Prioritization: Comparing Expert-Informed and Data-Driven Weighting for a Bike Equity Index in the San Francisco Bay Area, U.S.
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研究比较专家知情的德尔菲预算分配法与基于解释方差的主成分分析赋权法,考察两者在旧金山湾区自行车公平指数中的表现。结果显示,两种方法在需求侧高度一致,但在供给侧差异显著,说明赋权方法的可比性取决于所评估的公平维度。

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城市自动监测传感器网络中的等效黑碳虚拟传感

Virtual Sensing of Equivalent Black Carbon in the Context of Urban Automatic Monitoring Sensor Networks
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研究探索利用常规空气质量监测参数,通过回归模型估算等效黑碳浓度。基于贝尔格莱德城市背景试点超级站数据,模型在供暖季、非供暖季及全年数据中表现不同;多数监测站具备所需预测变量,显示该方法可能适用于网络估算,但仍需开展站点级验证。

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融合实地审计与视觉构成:公共空间现场情绪效价的多源、多层次研究

Integrating Field Audits and Visual Composition: A Multi-Source, Multilevel Study of In Situ Emotional Valence in Public Spaces
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研究分析公共空间路线图像语义构成、空间物理属性与五级情绪效价评分之间的关系。软质边界宽度与更积极的情绪评价呈正向关联,但该关联受情境限制,尚需重复验证,不能视为因果关系或可普遍套用的设计规则。

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全球南方中等城市能源贫困与地域能源脆弱性的多尺度评估:智利温带多雨城市瓦尔迪维亚案例

A Multiscalar Assessment of Energy Poverty and Territorial Energy Vulnerability in a Medium-Sized City in the Global South: The Case of Temperate-Rainy Valdivia, Chile
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研究考察智利瓦尔迪维亚人口普查街区的地域能源脆弱性与家庭能源贫困及其城内分布的关联,并识别两者重叠的优先区域。研究结合街区尺度指标与2022年382份入户调查,发现42.9%的受访家庭存在能源贫困,CORVI和Barrios Bajos较为集中;能源贫困率随地域能源脆弱性升高而上升,但二者关联较弱。

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贵州省城市扩张的时空演变格局及驱动因素:夜间灯光数据的证据

Spatiotemporal Evolution Patterns and Driving Factors of Urban Expansion in Guizhou Province: Evidence from Nighttime Light Data
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研究利用2000—2023年连续夜间灯光数据,分析贵州省城市化的时空演变、建成区形态及其驱动机制。贵州城市化经历快速扩张后趋于稳定,发展由数量增长转向质量巩固;区域差异持续存在,形成以贵阳为核心的核心—边缘格局。社会经济因素是城市扩张的主要解释因素,自然约束的解释力相对较弱。

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基于建筑立面的交通噪声暴露与健康负担评估:基多市的方法敏感性

Method Sensitivity in Façade-Based Traffic Noise Exposure and Health-Burden Assessment in Quito
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研究在厄瓜多尔基多六个抽样片区开发并测试建筑立面尺度的道路交通噪声暴露及高睡眠干扰评估流程,结合噪声图、地籍、土地利用、人口普查和立面接收点数据,并比较三种人口分配方法。结果显示,人口分配方法会显著影响暴露和高睡眠干扰估计;城市形态指标有助于理解方法敏感性,但结果属于描述性而非因果性。