出行方式选择模型中的潜在路径：将街道环境特征纳入主动出行政策分析
Latent paths in mode choice models: incorporating street-level environment features for active travel policy
发表于 2026年8月22日 · 收录于雷达 2026年11月5日
中文摘要
研究指出，步行和骑行会受到绿化、交通压力等街道环境特征影响，而以最快路径等简单假设构造路线可能失真并造成估计偏差。研究提出将潜在路径选择与出行方式选择联合优化的方法，并在曼彻斯特和墨尔本进行验证；结果显示，该方法改善模型拟合，并能更贴近个体出行决策地评估路线。