步行与骑行

感知到的社区步行性是否重要？葡萄牙社区居住老年人的健康与功能状况关联

研究考察葡萄牙社区居住老年人感知到的社区步行性与功能能力、步行信心、社会参与及运动自我效能的关系。结果显示，步行性评价与社会人口特征、健康状况和心理社会因素相关，而与客观身体功能指标的关联较少且总体较弱。

超越相关性：揭示街景与休闲步行、骑行之间的因果联系

自行车基础设施扩张会导致绅士化吗？来自柏林的实证发现

研究考察柏林2014—2021年自行车基础设施扩张与社会经济变化的关系，结合年度OpenStreetMap数据及社会经济和租赁市场数据进行纵向分析。结果显示，社会经济地位较低的地区自行车道覆盖率较高，但基础设施扩张与社会经济发展或绅士化之间没有稳健的全市关联；基础设施发展主要受距市中心远近影响。

重新思考公交站层面的智慧出行：杰达换乘站准备度指数的构建

研究构建并应用智慧公交站准备度指数（SBSRI），评估沙特阿拉伯杰达的七个换乘公交站。指数涵盖乘客信息与数字化、物理及热舒适、步行可达性与通用设计、安全保障、土地利用与活动融合五个维度。站点总体准备度有限，平均得分为39.07/100；物理及热舒适表现最弱，遮阴、座椅和候车设施尤为不足。敏感性分析显示，站点排名总体稳定。

利用GPS与机器学习揭示建成环境对步行的双重影响：韩国全州市老年人案例研究

数据驱动的城市步行性洞察：建模分析城市形态与行人活动之间的关系

探讨建成环境与区域背景在促进自行车通勤中的作用：美国的邻里层面分析

评估身体运动障碍者与视障者步行出行的城市可达性障碍：基于FAHP的方法

基于等温线绘制城市热环境图景：行人高度视角

利用360°街景因子量化极端高温下的行人热舒适度

城市愿景与可持续出行转型：伊比利亚美洲基于邻近性的城市想象

研究基于2020年4月至5月严格封控期间对九个伊比利亚美洲国家9575人的调查，考察疫情引发的城市生活反思是否契合“15分钟城市”理念。受访者普遍向往更绿色、宜步行、功能更本地化的城市，但实现预期明显较低；愿望与预期的差距因地理区域而异，并与治理能力认知和制度信任相关。

导热与对流方法对城市微气候评估的影响：从表面温度到户外热舒适

研究使用SOLENE-Microclimat模型，比较三种导热模型和四种对流模型对城市表面温度预测的影响，并考察法国多处铺装地面、新加坡工业区街谷及典型欧洲街区。结果显示，模型选择会影响表面温度的日变化幅度和时间动态；3R4C模型在街区尺度上兼顾精度与复杂度。导热和对流模型的选择也会显著影响行人户外热舒适评估。

社会主义时期住宅区的15分钟城市评估：波兰克拉科夫的多阈值步行分析

研究考察波兰克拉科夫24个建于1949至1989年的社会主义时期住宅区，利用QGIS步行网络模型评估居民在15、10和5分钟内到达基本服务的可达性。15分钟范围内核心设施总体可达率为98.9%，较短步行时长下可达性略有下降。历史规划规范对服务设施、学校、交通站点和绿地的距离要求，也体现在当下的可达性格局中。

评估普朗特混合长度模型在城市气流模拟中的实用性：预测精度与计算效率的权衡

研究评估了非定常雷诺平均纳维–斯托克斯（RANS）框架下普朗特混合长度模型（MLM）的实用性，并以五种风洞基准案例验证其表现。结果显示，MLM能以有竞争力的精度再现主要气流结构及部分行人高度强风区，计算成本低于所比较的模型；研究据此将其定位为适用范围内的初步筛查工具，而非高精度模型的替代品。

将再生沥青路面材料用于城市构造土：对植物生长和氮循环细菌的影响

研究探讨将拆除并破碎的沥青路面材料与家庭有机废弃物堆肥混合，用于构建城市绿地土壤的可行性。盆栽试验显示，沥青与堆肥合用未损害土壤性质；中等沥青比例下植物生长良好，重金属和多环芳烃未超法规限值，氮循环相关细菌也能生长。研究认为废弃沥青可就地再利用，但仍需长期、多情境验证。

帕尔马市自行车网络设计优化

研究提出帕尔马市自行车网络优化设计策略，在预算有限的条件下，从新建自行车道、改善现有车道等措施中确定实施方案，并为一组起讫点推荐路线，以降低依据骑行者偏好加权计算的出行感知成本。研究建立混合整数线性规划模型，并采用分支定界算法和两种基于背包问题的动态规划启发式方法求解，利用帕尔马真实数据及随机生成实例开展计算实验。

森林降温，心率平缓：城市森林结构、微气候与青少年热缓解

研究在德国南部两条城郊森林路线开展实地测量，纳入 145 名 10 至 23 岁参与者，结合遥感森林结构指标、移动微气候监测和可穿戴心率数据。结果显示，较高且更健康的林分通过增强微气候降温，与较低的心血管热负荷相关；林分高度是影响热环境的主要结构因素。

拉丁美洲中等城市违章停车的街段差异及城市影响：厄瓜多尔洛哈的街道实证

研究对厄瓜多尔洛哈市中心六条商业街段的1425起停车事件进行观察，发现64.4%属于违章停车，主要为禁停区停车和双排停车。违章类型在街段间差异显著；双排停车和禁停区停车与更高的拥堵概率相关。研究指出，违章停车的发生率和构成存在明显街段差异，并与街道运行表现显著相关。

日常主动出行中的绿地暴露与主观健康：年龄比较视角

研究考察瑞士162名年轻和老年人日常绿地暴露与主观健康的关联，分析样本涵盖15天内的1,106个人日。研究结合GPS和加速度计识别主动出行轨迹，并以归一化植被指数衡量静态绿地暴露。个体间日均主动出行绿地暴露总量与主观健康正相关；年轻人的个体内关联更强，其他主动出行绿地暴露指标未见显著关联。

改进基于风险的元启发式洪水疏散路径优化算法

研究将路径洪水风险纳入目标函数，改进蚁群优化、遗传算法、粒子群优化和麻雀搜索算法，并应用于英国约克市 2023 年洪水事件。结果显示，改进算法可规划避开高风险区域的步行疏散路线，并在风险、转弯数量和计算速度方面各有优势。