人口变化与老龄化

在迷失中发现：社区对多元未来营造的构想

文章以德国JHQ Rheindahlen为民族志案例，探讨城市失去制度支点后，居民如何在正式规划边缘持续营造未来。作者提出“迷失”概念，指出制度撤出并未终止未来营造，而是改变其形态：专家倾向于设定明确终点的未来愿景，居民则通过越界的空间使用、非正式记忆实践，以及对使用价值和可及性的坚持，构想“微小未来”。两者缺乏直接对话，形成有限纳入的不对称。

谁在骑行，谁被落下：加拿大三座城市新建自行车设施使用情况的多层次分析

研究将温哥华、多伦多和蒙特利尔的线上出行调查与2020至2022年建成的46处自行车设施相结合，分析居住距离、设施属性及人口社会特征与设施使用的关系。结果显示，距离越远，使用可能性越低；这一距离效应对低收入者、女性及性别多元受访者更强。研究指出，相近规模的新建基础设施未必带来不同群体间相近的使用水平。

适老化社区生活圈：建成环境对老年人主动出行的多尺度影响

中国城市间车辆电动化减排效益的不平等

研究利用超过2.45亿条车辆登记记录，量化中国285个城市间插电式电动汽车（PEV）相关的燃料周期碳转移。2020年，经济较发达城市将41.8%的PEV相关排放转移至欠发达城市，使后者单车排放比非PEV高16.9%至52.0%。这种城市间减排不平等预计到2030年前仍将较高，之后随电网脱碳而下降，凸显制定因地制宜的城市减碳政策的重要性。

“银发城市”还是“青年城市”？面向老年人、年轻人或两者兼顾的城市分类

研究考察欧洲75座城市人口老龄化与城市化并存的状况，利用2019年欧洲城市生活质量感知调查及城市指标，通过多层模型比较不同年龄群体的居住满意度。结果显示，老年居民倾向于青睐南部城市，年轻居民则更满意于绿地较多的城市或首都。总体而言，城市特征对不同年龄群体满意度的影响大体相似，不支持将城市简单划分为“银发”或“青年”城市。

气候变化背景下的城市生活质量评估：欧洲框架

研究提出欧洲城市气候变化背景下生活质量评估框架（QLAF），结合硬件基础设施、社会数据与实地观察，并以荷兰阿尔梅勒和波兰新胡塔为案例。框架涵盖23项定量和18项定性指标，强调生态系统要素的重要性，以及将可测指标与居民视角结合、推动居民参与适应方案制定。

理解公共交通认知对英国需求响应型交通服务采纳的影响：一项案例研究

研究考察英国利兹大区需求响应型交通（DRT）的采纳潜力，重点关注公众对现有公共交通的认知。研究结合1490名受访者的显示偏好与陈述偏好数据，并将可靠性、安全性、连通性和可负担性等潜在认知纳入随机效用最大化模型。结果显示，安全性和连通性改善会提高DRT采纳可能性，且DRT与公共交通具有互补性。政策模拟表明，同时改善公共交通并抑制私家车使用，有助于推动交通方式转变。

1990—2022年瑞典居住隔离与移民格局的变化

研究考察瑞典自20世纪90年代以来居住隔离的发展及其与移民构成变化的关联。随着时间推移，族裔隔离与社会经济隔离的联系显著增强；非西方移民日益集中于贫困、非就业和教育程度较低的社区。族裔隔离与近期非西方移民流入密切相关，社会经济隔离则随长期累积移民逐步加深。

借助街头节庆推动联合国教科文组织世界遗产街区的持久转型

这项定性研究考察库拉索历史威廉斯塔德世界遗产地奥特罗班达街区的卡亚卡亚街头节庆，分析临时文化活动如何推动街区重新定位与城市复兴。研究基于访谈及临时利用、文化活动经济影响和自下而上行动等理论，指出活动虽短暂，却可能带来持久的社会、经济和物质价值，并为历史街区复兴创造机会。

通过消费实践挑战垂直性：数字市场如何在圣地亚哥高层住宅中构建邻里关系

研究基于对圣地亚哥高密度高层住宅日常生活为期一年的民族志考察，分析住户通过即时通讯应用形成的日常数字经济。邻里间的商业互动在一定程度上改变了智利垂直居住环境的疏离感，促进不同背景居民建立联系与共同感。研究指出，消费实践使高层住宅生活经验更为复杂，也展现了日常居住如何重塑邻里关系。

共同生产柏林的城市未来：难民空间生产中的临时性城市实践

文章聚焦柏林“BENN（柏林发展新社区）”倡议，通过研究者、学生与难民共同生产知识，批判性考察政府主导的临时公共空间活动在共同塑造替代性城市未来方面的潜力与局限。文章结合战术城市主义讨论，认为此类倡议可能推动超出既定活动范围的社会空间转型，并通过不同设计语言、方法和时间安排，探索集体生产知识与空间、建设更具包容性的城市环境。

社区设施与老年人身体活动健康：跨城市情境分析

弥合城市出行中的数字鸿沟：中国老年人对自动驾驶汽车偏好的潜在类别选择分析

研究基于武汉996名老年人的混合模式调查，分析数字能力与行为机制如何共同影响其对私人及共享自动驾驶汽车的偏好。结果识别出偏好公共交通和偏好自动驾驶汽车两类群体，并发现行为意向、感知行为控制及不同群体的价格、时间敏感性存在差异。

分析公共交通枢纽客流：基于智能卡数据的元聚类

研究利用西澳大利亚州珀斯44个交通枢纽2016—2019年间超过4.8亿笔智能卡交易，提出多阶段聚类方法，综合客流趋势、活动特征、乘客人口统计特征及枢纽间连通性，并以停留活动刻画枢纽功能。元聚类结果显示，枢纽客流变化可关联具体活动、土地利用或基础设施变化；具备集散与连接功能且有较多停车换乘和接驳公交服务的枢纽更能抵御外部变化，而吸引型枢纽更易受宏观变化影响而客流下降。

探索城市老龄化：新兴认识的叙述性综述

面对全球人口结构转型，本文采用叙述性综述，结合对Scopus收录的2007—2025年同行评审论文的文献计量与主题分析，梳理城市老龄化研究。研究归纳出四个相互关联的主题，指出适老政策的实施仍不一致，并强调跨越老年学、卫生政策与城市规划领域的知识鸿沟，开展积极且注重公平的城市规划，以满足老年人口需求并增强其能力。

重新思考城市：一种新的城市取向（Gautam Bhan、Michael Keith、Susan Parnell与Edgar Pieterse编）

《重新思考城市》试图打破城市研究与实践中的传统路径，并提出一种与城市互动的新框架，是一项富有开创性且能激发新思路的探索。

从公交出行到身心健康：应对中国老龄化程度最高特大城市的积极老龄化路径

非殖民化的非正规城市未来

本文指出，非殖民性虽已进入城市非正规性研究，却尚未成为介入该议题的理论与实践路径。殖民时期的城市规划规范持续影响当代城市化，损害包容性治理，并将非正规性视为不可取、不可行。作者提出“非殖民化的非正规城市未来”，倡导与非正规性协作而非对抗。

土地利用遗留影响新加坡森林—城市梯度上的野猪（Sus scrofa）食性

研究通过粪便DNA宏条形码分析新加坡野猪食性，发现其食谱具有较强灵活性，包含土壤无脊椎动物、本土植物及多种栽培果树。邻近植被面积与食物多样性或组成的关联并不稳定；土地利用遗留和其他人为食物来源可能为野猪种群提供补贴。

弥合城市感知中的感知空间与生活空间：运用多模态大语言模型评估城市公园

研究构建并测试定量比较框架，运用多模态大语言模型（MLLM）比较街景图像（SVI）与用户生成内容（UGC），以分析公园中的城市感知。结果显示，SVI更能呈现功能和基础设施属性，UGC则突出审美与体验维度；两类数据互为补充，单靠街景指标存在局限。研究展示了整合视觉与文本数据、计算建模城市感知的可扩展方法。