城市社会与人口

理解街区环境不平等差异:居住隔离、繁华化和其他城市因素的影响

询问社区受到空气和噪音污染等环境负担或缺少绿地等环境负担的风险为何因城市、测试隔离、繁华化和其他城市因素而不同。

疫情时期自主发起的居住迁移：熊彼特式视角

研究以“创造性破坏”视角解读罗马尼亚新冠疫情期间的自愿居住迁移，依据77份定性问卷，考察城乡迁移者如何权衡迁移的推动与吸引因素。研究将部分从城市迁往乡村的迁移称为“特权式突变”，认为其体现了居住需求的深刻转变；多数城市内部迁移则较为渐进，主要追求居家舒适，同时保留对城市生活活力的依恋。

市级一般政府与协作型市政治理结构的绩效比较：犯罪控制与预防的准实验分析

研究比较一般职能政府与其同下属单位建立的协作伙伴关系在犯罪控制方面的成效。采用匹配后的双重差分设计发现，设有犯罪控制与预防区（CCPD）的市镇，暴力犯罪降幅大于可比的未设区市镇，但效果随时间减弱；对财产犯罪影响有限，对凶杀案则未发现显著影响。

面向增强雨洪管理的自然本底解决方案实时控制方法综述：绿色屋顶与蓝绿屋顶的应用

本文综述实时控制（RTC）与绿色基础设施及自然本底解决方案的结合，重点关注绿色屋顶和蓝绿屋顶。RTC可使屋顶系统根据水文条件动态调节径流管理。现有研究仍较有限，绿色屋顶系统的比较数值模拟也不足；文章据此提出未来研究方向，以提升城市水韧性并支持智慧城市发展。

利用多源时空数据量化基于出行的季节性个体热暴露与邻里效应平均问题

研究整合手机信令、高分辨率地表温度遥感数据和累积暴露模型，分析杭州不同社会经济群体及季节中的邻里效应平均问题（NEAP）。基于夏季5747人、冬季6167人的出行轨迹比较出行暴露与居住地暴露。约65%的居民在两个季节均出现热暴露均值回归；出行夏季降低、冬季提高热暴露，低社会经济地位群体夏季风险较高。

促进城市健康的社区住房邻里交往潜力

研究探讨高密度、社会构成多元且邻里变化频繁的社区中，社区住房居民邻里交往的数量与质量及其相关因素。2023年，研究团队在加拿大大温哥华地区调查460名居民，并以有序Logistic回归分析邻里交往指标及其组成部分。孤独和不使用互联网与较低的邻里交往水平相关。

自然形成的可负担住房（NOAH）出售对居住流动的影响

研究考察了加利福尼亚州洛杉矶和东湾地区NOAH楼宇出售及其与租户搬离的关系。研究发现，COVID-19疫情以来此类出售增加，专业投资者购入比例上升；楼宇售出后，租户更可能搬离，住房不稳定风险可能因此加剧，即使没有发生绅士化。

《中国城市城市城市:社会群体差异的地理分析》

对中国各社会团体获得城市设施的机会如何不同进行地理分析。

墨西哥城大都市区的出行情境：运用机器学习探索通勤时间与距离

研究运用出行情境框架，分析墨西哥城大都市区通勤时间和距离的影响因素。基于2017年起讫点调查，将192个出行分区按平均通勤时间和距离划分为四类，并结合空间计量与LASSO算法评估88项潜在因素。结果显示，短途通勤与中心性和特权相关，长途通勤与排斥和大众交通相关；“出行荒漠”体现基础设施不足导致的低效短途出行，“虫洞”则体现多模式策略支持的高效长途出行。

迁往外围城市的创意移民：景德镇设计工艺集群中的个体自主实践

研究以景德镇设计工艺集群为例，通过对32名迁入手艺人的深度访谈，考察外围城市如何借助地方资源吸引创意人才，以及文化创意产业策略如何影响移民流动与创作实践。研究提出“推力—拉力—锚定”模型，并指出国有企业主导的治理模式重经济绩效、轻基础设施和福利支持，虽带动经济增长，却引发生产性绅士化并威胁手艺人的自主性。

种姓、阶级、城市与选择：解析印度城市的种姓学校隔离

文章探讨印度主要城市住房隔离与学校隔离的关联及其对城市公平的影响。对UDISE+和人口普查数据的分析发现，种姓分化导致的居住隔离与种姓学校隔离显著正相关。种姓与阶级交织，使弱势群体受限于附近低收费私立学校或公立学校；基于收入、不受限制的择校政策则加剧了不平等。

利用公共交通低成本传感器研究树冠覆盖率与不透水率对意大利罗马夏季气温的影响

研究利用安装在罗马公交车上的低成本传感器，在53个晴朗夏日采集气温数据，并分析树冠覆盖率和不透水率的影响。树冠仅在清晨带来显著降温；夜间气温随不透水率上升，城市热岛强度则在夜间达到峰值。

景观格局塑造城市绿地中的鸟类—植物多层网络：对城市生物多样性管理的启示

研究分析东京13座城市公园的景观格局如何影响鸟类—植物多层网络结构及其β多样性，并考察鸟类性状、景观变量和空间尺度的作用。结果显示，绿地比例较高与网络密度和中心性增加、平均路径长度缩短相关；斑块间距与网络模块度相关。公园面积、植被质量及周边景观共同解释公园间差异，差异主要来自相互作用重组而非物种更替。

北欧城市地区开发中的社会基础设施建构安排：公民社会协会的专业化？

文章将以特定地区为对象的干预视为社会基础设施，结合社会基础设施建构概念与政策安排框架，研究北欧城市住宅区的两个案例。研究显示，反隔离话语以特定方式动员市政部门、住房公司和公民社会协会；协议将组织围绕具体地点的社会议题合作正式化，并在一定时期内提供稳定性。公民社会协会是关键推动者，而正式协议的要求与期待也显示其持续专业化，并重塑其在城市地区开发中的地位与能力。

运用空间高斯—伯努利深度信念网络与GraphSAGE探索多伦多移民定居的空间模式

研究结合空间高斯—伯努利深度信念网络与GraphSAGE，分析多伦多多族裔定居模式。该两阶段框架先提取潜在特征，再沿街道网络进行图预测；基于2001—2021年、3,741个区域和401项普查特征，模型对伊朗裔、华裔和印度裔社区的预测表现优于传统方法。研究识别出商业中心型、教育—交通廊道型和分布式多中心型定居机制，并指出街道网络拓扑比欧氏距离更能解释定居扩散。

识别大城市移民社区空间分布局部影响因素的贝叶斯建模方法：以巴塞罗那为例

本文提出识别大城市国际移民空间分布局部影响因素的方法，并以贝叶斯空间分析考察多种变量与巴塞罗那县主要移民群体居住位置的关联。结果显示，距市中心距离、租赁住房比例和公共交通可达性解释了相当一部分区位差异，但影响因群体而异，凸显移民定居模式的异质性。

期房公寓销售与项目营销代理行业在悉尼建售市场中的作用

悉尼2010年代建售公寓市场经历繁荣与萧条，并伴随私人投资者房东增多。研究以住房供给结构为视角，结合行业访谈和公寓供应数据，分析期房预售生态。繁荣期，项目营销代理通过零售—批发模式完成预售目标，部分代理还提供土地销售、出租及物业管理等纵向整合服务；其结构与实践随金融机构预售要求变化而演变。

利用多源数据揭示山地城市道路排放的不确定性

研究整合香港的动态车队构成、精细化交通模拟和地理信息，以刻画道路交通排放的时空格局，并建立纳入道路坡度的路段排放模型，经道路羽流追踪实验验证。结果显示，考虑坡度后，全市碳排放和空气污染物排放增加10%—30%，空间分布也显著改变；超过半数路段的估算值与不考虑坡度的结果相差逾10%。坡度影响无法在山地城市中完全抵消，并可能使香港道路交通实现2035年减碳目标的时间推迟数年。

平衡城市灯光与鸟类飞行：保护中国上海鸟类迁徙的法律策略

中等城市的城市碎片化与居住隔离：基于西班牙城市地域指数（UTI）的多维分析

研究构建多维城市地域指数（UTI），以西班牙中部的雷阿尔城及其功能城市区为案例，诊断中等城市的社会空间不平等。指数整合社会经济、社会人口和住房三方面指标，并结合主成分分析加权与GIS空间分析。结果显示明显的中心—外围分化，且郊区扩张伴随人口与住房错配。