研究数据库

塑造郊区：美国网格状独栋住宅分区中分区参数、住房密度与建筑覆盖率的定量关系

研究通过五阶段设计，量化分区参数与独栋住宅分区紧凑度之间的关系，以建筑覆盖率和住房密度衡量紧凑度，并开发经真实数据校准的准蒙特卡洛分区模拟器。结果显示，不同分区参数在线性和非线性模型中的影响各异：地块宽度对住房密度影响最大，侧向退界对建筑覆盖率变化贡献最大。

强制性城市：无家可归与隐形化政治

文章从权力视角探讨无家可归者治理中的强制机制及其与同意生产的关系。借助葛兰西理论框架，研究将强制理解为超越惩罚和暴力的广泛机制，涵盖法律、规则、外展服务及部分照护基础设施。强制性城市中的隐形化，源于无家可归者在激励或强迫下同意离开街头。

融合遥感与机器学习：高度异质环境中的城市气温评估与制图

研究利用卫星反演地表温度预测亚美尼亚埃里温的城市气温，并比较五种方法及不同输入变量组合。随机森林和分位数回归森林总体表现最佳，其中随机森林测试集R²最高、RMSE最低。多种方法绘制的空间格局相近，显示北部高海拔地区较凉、南部城区较暖。

划定动静耦合生活圈：诊断步行活力以精准推进城市更新——以中国合肥市包河区为例

研究以合肥市包河区为例，提出动态划定和评估15分钟步行社区活力的框架，结合POI、道路网络及经步行行为校准的手机信令轨迹，验证143个生活圈。仅27.3%的生活圈设施与人口活力均高，61.5%活力偏低或很低；研究据此提出分区更新策略。

状态、结构与趋势：诊断城市化与生态系统服务关系的三维框架

从老年人视角评估城市街道的视觉步行性：以上海为例

公共空间中的批判性空间能动性：通过策展空间实践构建协作与争议框架

文章将策展视为一种批判性空间能动性，综合批判理论与近十年系统性文献综述，归纳城市策展的四种实践形态：临时激活、协作平台、叙事介入和批判性策展。研究指出，策展会影响城市想象、公共话语及城市生活的物质条件，并呼吁关注地方情境、可持续性与权力不对称。

人工智能与智慧城市治理：新加坡和巴塞罗那案例研究

文章探讨生成式人工智能在新加坡和巴塞罗那城市治理中的作用：新加坡在交通和医疗方面受益，巴塞罗那则改善了废弃物管理和能源消耗。治理模式影响实施效率；研究还指出信任与公平风险，并建议加强风险评估、公众赋权和算法问责。

迈向气候韧性沙漠滨海城市：基于高分辨率LCZ–WRF模型的变革性城市绿化情景

研究利用耦合建筑能耗模型（BEM）的高分辨率天气研究与预报（WRF）模型及局地气候分区（LCZ）框架，模拟卡塔尔多哈植被覆盖增加25%、50%和75%的情景。结果显示，绿化夜间降温强于白天；在最广泛绿化情景下，紧凑型及大型低层城区夜间降温超过5°C，建筑制冷能耗最多降低4%。

物种—公园网络反映城市绿色基础设施的空间结构

研究在意大利东北部三座历史城市调查57座公园，记录维管植物并测量公园属性，运用物种—公园二分网络评估公园的功能作用。结果显示，公园支持植物群落的功能与其在绿色基础设施中的空间位置密切相关：距市中心较远的公园植物群落更丰富，中等距离的公园则连接不同区位的公园。

从文化编码到空间测度：非正规住区分析的方法框架

本文提出一种定量分析非正规住区社会空间模式的方法框架，并将其应用于以色列内盖夫的贝都因非正规住区。框架结合定性资料与形态分析，测量住区对文化编码的遵循程度。研究发现，尽管经历强制迁居等外部压力，贝都因社区仍呈现有序空间模式；与地理环境联系较弱的编码组成部分变异更大，也更易适应规划干预。

灾害风险与资产估值

本研究采用普通最小二乘法进行多元回归，考察房产特征（暴露时间、海拔和地形调整）及地震等灾害特征对拍卖抵押资产价值的影响。结果显示，地形和地震调整对抵押资产的拍卖市场价值具有显著正向影响。研究将经济估值与灾害分析结合，为理解地震影响地区的资产拍卖提供了新视角。

解读墙面：天津地铁壁画中的视觉治理与公众回应

研究基于天津地铁26座设有壁画的车站（共29幅壁画）的59次半结构式访谈，构建感知—偏好—需求分析框架，探讨八种视觉要素与文化、审美、功能及情感需求的联系。受访者认为，易于理解、构图协调且制作耐久精良的壁画更能增强地方依恋、视觉舒适感和空间可读性。

全球移民治理中的城市关系性行动者能力：达拉斯与圣迭戈的比较分析

本文比较2017至2024年达拉斯与圣迭戈在移民治理中的国际行动者角色。研究发现，尽管两市所处州级政治环境和地方特征不同，仍通过制度建设、公众参与、叙事塑造、法律与象征性抗争、网络参与及市长领导等方式参与地方、跨国和全球治理，并借助地理、经济与政治嵌入影响治理议程。

让环境犯罪学更智能：利用被动采集的地理位置数据直接测量日常活动的框架

本文提出分析智能手机采集的时空追踪数据的新方法，用于考察环境犯罪学的基础假设是否体现在现实行为中。研究提供了识别和量化节点、出行、访问、路径及活动空间的系统且可复现方法，并以澳大利亚城市中16至24岁人群的数据进行示例分析。

省级城市的老年友好程度：AFCCQ在新西兰情境中的验证结果

研究验证了适用于新西兰的老年友好型城市与社区问卷（AFCCQ-NZ），并评估纳皮尔市的老年友好程度。基于354名老年人的调查，住房评价最高，交通、社区支持、卫生服务和财务状况评价最低；聚类分析识别出五类居民，显示老年人的体验存在差异。

基于复杂网络分析的跨边界城市热岛缓解多尺度框架

街道视平景观与睡眠健康：基于机器学习的特大城市横断面证据及客观与感知评估

研究结合计算机视觉与众包评价，系统评估特大城市街道视平景观的围合度、绿化、步行性及安全感等特征，并分析其与1089名40至59岁在职成年人的睡眠关系。围合度与较少失眠、较长睡眠相关；绿化可能经由提升安全感关联较长睡眠，步行性则可能经由降低安全感关联较短睡眠。

从诊断到行动：波哥大非正规与共享出行的变革理论框架

老年人的步行障碍：感知状况与实测状况的比较

研究以捷克俄斯特拉发和赫拉德茨-克拉洛韦两座中型城市的老年人问卷为基础，比较步行障碍的主观感知与客观指标。噪声和坡度最能预测感知到的步行困难；与不纳入客观指标的模型相比，违法犯罪密度最能提升模型准确度。

评论：通过城市设计举措减轻城市热岛效应

本文简要回顾了减轻城市热岛效应、缓解极端高温以及建设耐受极端高温的城市基础设施的策略与相关资源，并概述支持地方及具体场地分析的数据来源。文中还通过城市设计项目案例说明这些策略的应用。

城市为何抵制新增住房：相对于住房需求的邻避主义、制度与许可审批

研究利用加州第五轮区域住房需求分配中各收入层级的住房需求预测及许可数据，通过回归分析考察地方人口特征、邻避动机和住房分配审批流程与住房许可数量的关系。结果显示，长期居民占比较高、综合规划未充分容纳住房需求的城市，许可量往往低于需求。

LTS-BikePlan：提升自行车基础设施与安全的数据驱动工具

文章介绍基于交通压力等级（LTS）方法开发的LTS-BikePlan，用于改进自行车基础设施规划并评估骑行舒适度与安全性。该工具整合公共管理部门及GIS数据，在意大利特伦托和博尔扎诺开展案例应用。研究发现，许多路线和交叉口压力等级为LTS 3，而低压力环境并不总意味着碰撞更少，凸显高质量基础设施的重要性。

COVID-19期间慢行街道对无桩电动滑板车出行的影响：一项准实验

研究将COVID-19期间慢行街道的实施视为准实验，比较洛杉矶、奥克兰、波特兰和旧金山的无桩电动滑板车出行变化，并采用双重差分和面板回归分析。结果显示，慢行街道实施与滑板车出行显著增加相关，增幅通常为7%至94%，表明减缓汽车交通、优先保障非汽车出行的设施可能促进滑板车出行。

雅典再开发：危机后城市中的国家—市政企业家主义

文章考察金融紧缩与危机后再开发背景下，国家和市政企业家主义如何参与雅典城市空间转型。以希腊债务危机为背景，分析市场化改革、新治理模式，以及私人投资者、开发商、慈善基金会等地方行动者与公共机构之间的互动，并探讨紧缩型城市主义和晚期企业家主义的更广泛意义。