研究数据库

借助虚拟现实与皮肤电活动探究城市街道设计的情绪效应

研究在虚拟现实环境中，结合皮肤电活动测量和自我报告问卷，考察街道设计对生理、情绪和感知反应的影响。22名参与者体验了六种街道情境。结果显示，较宽的人行道、绿化和步行友好布局与较低压力相关；狭窄人行道、高层建筑和机动车交通则与较高压力相关。研究支持将生理指标用于循证街道设计和健康导向的城市规划。

增容分区的局限：历史土地利用、设施条件与地块尺度对增密的影响

研究考察布里斯班单个地块上公寓和联排住宅建设的影响因素。结果显示，仅靠提高分区开发强度不足以推动建设；1951年曾用于工业的地块及面积较大的地块，到2021年更可能出现高密度开发。地块面积超过1,200平方米后，增密可能性不再明显上升。分区是增密的必要条件，但并非充分条件，限制性分区的影响甚至可延续数代。

外卖服务缩小城市食物可及性差距：来自中国19座超大城市的证据

基于活动的公共空间旅游化程度：地中海历史港口中心比较研究——热那亚与马拉加

研究通过公共空间考察历史中心的旅游化，采用多阶段方法，以面向游客的底层及建筑活动指标识别旅游化程度并划分空间类型。对热那亚和马拉加历史中心的分析发现，公共空间可分为商业型、混合型和餐饮型三类，各有三个旅游化等级，共形成九种类别。该方法有助于理解空间与城市环境的关联，并为旅游规划和管理提供参考。

技术媒介化城市中的安全：来自班加罗尔人工智能监控摄像网络的洞见

尽管受到诸多批评，城市仍以安全为由日益采用闭路电视摄像机和人工智能技术。本文以班加罗尔安全城市项目为例，定性分析描述其目标与技术能力的关键文件，归纳出性别化安全、摄像机凝视以及系统所需的人工介入三个主题。研究指出，社会政治因素所塑造的优先事项会影响监控系统对安全的界定。

城市群内部城际出行的时空模式及影响因素

自动驾驶汽车（AV）信任的原型分析

公众对人工智能，尤其是自动驾驶汽车（AV）的信任，关系到公共政策制定与社会接受度。本文采用心理学领域常用、但尚未成为交通研究常规工具的原型分析法，探究人们对AV信任的认知结构。研究基于澳大利亚开展的五项研究，涵盖特征生成、排序与评分、最佳—最差分析、反应时和情境短文分析，并提出政府部门建立公众信任的政策建议。

感知街道景观质量与自行车道效能：一种计算机视觉方法

将行为生物测定用于城市土壤生物多样性初筛：一项试点研究

本试点研究评估行为生物测定能否作为城市土壤生物多样性的快速筛查指标。研究在三种城市土壤中，以蚯蚓、弹尾虫和陆生等足类开展多物种测定，并将行为反应与土壤动物及微生物多样性数据比较。行为反应与无脊椎动物多样性下降相符，但微生物分析未显示相同变化；研究支持结合动物群落评估开展初步筛查。

城市花园寄生蜂群落的多尺度驱动因素：局地植被、景观格局与异质性

研究在墨西哥恰帕斯州圣克里斯托瓦尔-德拉斯卡萨斯的13座花园中，全年以黄色诱捕器采集寄生蜂，并分析局地植被和景观特征。共鉴定出34个科。花量、树冠覆盖、绿地斑块聚集度、形状复杂度及景观异质性有利于群落多样性，植被高度则降低多样性；不同优势科对环境因素的响应各异。

城市黑褐蚁比乡村黑褐蚁更容易接受低浓度蔗糖溶液

研究比较城市与乡村黑褐蚁对不同浓度蔗糖溶液的接受程度。研究者在觅食路径上提供五种浓度的溶液，并依据蚂蚁是否持续接触、最终饮至饱足或离开进行评分。城市蚂蚁对所有浓度的接受度均显著较高，低浓度时差异尤为明显，可能反映其碳水化合物营养压力。

基于地球观测评估城市生物多样性的概念框架：组成、驱动因素与动态变化

后疫情时期英格兰住房市场中公共交通就业可达性的价值

文章通过房价中公共交通服务价值的变化，考察疫情后居家与混合办公兴起是否推动住房需求远离城市中心。研究分析英格兰74个通勤区的260万条房屋销售挂牌数据，并结合公共交通就业可达性指标，采用多层次享乐模型和元分析模型。总体而言，疫情后居民对公共交通就业可达性的支付意愿下降，但这一变化仅见于规模较小、住房可负担性较低的城市。

塑造智慧校园的未来：来自沙特阿拉伯的优先事项与见解

研究通过面向学生和教职员工的结构化问卷，调查沙特阿拉伯利益相关者对智慧校园建设重点的看法，并以宰赫兰的阿卜杜勒阿齐兹国王石油与矿产大学为案例。受访者普遍认可六大领域的重要性，整体平均评分为4.3分（满分5分）。结果显示，校园建设应优先推进用户重视且影响显著的项目，并与“2030愿景”及数字化转型目标相衔接。

土地增值捕获的实践：从空间（不）正义视角剖析纳兰哈尔案例

文章以麦德林低收入社区的大型市政主导项目——纳兰哈尔部分城市更新计划为单一案例，考察土地增值捕获的机遇与局限。基于Soja的空间正义理论，研究从空间生产影响力、成本与风险分配、社会价值资源的空间配置三个维度构建分析框架。案例表明，缺乏前期公共投资和持续的制度—政治支持时，相关工具筹集的资金既不足也不及时，无法满足基础设施和社会缓解需求，成本与风险最终转嫁给弱势低收入群体。

周末夜晚除外：步行化后街道噪声的变化

研究利用7个固定噪声监测站的开放数据，评估巴塞罗那2023年新建“绿色轴线”步行化后的街道噪声变化。所有研究地点的噪声均持续下降，24小时平均降幅为3.1分贝。居民调查还显示，步行化街道居民应对街道噪声的方式与邻近街道居民显著不同，例如更常使用临街房间和阳台。

超级街区干预：亟需通过政策设计与实在论评估揭示其复杂性

超级街区有望推动城市环境转型，促进可持续发展、气候适应与社会公平，但相关评估仍较有限。文章主张采用政策设计和实在论评估等综合性、理论导向的方法，分析干预是否设计得当，以及其在特定城市情境中发挥作用或失效的原因。此类评估可识别因果机制、情境条件和实施过程，支持地方政府持续学习，并为其他城市的设计、推广和情境化实施提供依据。

智慧城市悖论：青年迁移与城市排斥的相互作用

智慧城市举措旨在提升可持续性、效率和生活质量，却可能加剧城市不平等，并影响依赖城市接受高等教育和发展职业的青年。研究利用意大利42项智慧城市举措、跨度13年的面板数据，发现智慧城市能够推动青年迁移，但社会经济因素会削弱包容目标，并可能扩大社会与经济差距。

建筑脱碳引发的争议：专家低碳与净零建筑愿景中的气候正义想象

基于美国60位专家访谈，研究考察气候正义如何塑造建筑脱碳的社会技术想象，并识别出三种积极与三种消极愿景。研究借助空间想象框架分析这些愿景中的场所、空间、转型、争议与悖论，指出它们影响人们对风险、公共利益、公平与正义的理解，也可为城市治理提供参考。

全球城市地表城市热岛的年际变化及其气候驱动因素

结合热粗糙度与时间动态的城市热环境分析新框架：基于德里图神经网络

中国家庭碳排放的时空动态与城乡差异：基于可解释机器学习的地级市分析

研究构建“驱动—状态—约束”分析框架，为可解释机器学习模型筛选特征，考察2010—2019年中国337个地级市家庭碳排放的时空演变、城乡转型模式及驱动因素。结果显示，城乡排放呈东北—西南梯度，空间自相关随时间增强；区域差异主要来自省内差距，西部高于东部。人均消费支出是主要解释因素，影响模式存在非线性和区域异质性。

设计、在场与感知：城市公园夜间安全感的探索性路径分析

研究考察区位、周边环境和公园内部环境如何影响夜间安全感，并分析这些因素之间的结构关系。研究人员在韩国全州两座环境特征不同的城市公园日落后开展现场调查，收集487份有效答卷，并进行相关分析、多元回归和探索性路径分析。结果显示，能见度和照明对多项物理环境要素具有基础性影响，区位及周边环境则更显著地影响社会因素。

外出更频繁是否胜过停留更久？中国青年在职人群城市绿地使用与亲社会行为的证据

揭示城市形态与社会经济指标之间的隐含关联

研究以北美一座城市的逾2.4万个地块为对象，将地籍地块与数字表面模型关联，使用 EfficientNet 变体从体量形态预测投资回报率（ROI）。模型在住宅、商业和工业形态中表现出稳定的泛化能力；高密度商业核心区误差较大，但预测仍保留 ROI 的空间梯度。学习得到的嵌入呈现与建筑体量、占地几何和街区布局相关的结构，表明城市形态包含可测量的经济绩效信号。