研究数据库

从文献因果图到结构诊断：推进城市环境舒适度研究

城市环境舒适度（UEC）研究横跨环境、空间、行为与治理领域，但知识仍较为零散。本研究在既有因果回路图基础上，整合文献覆盖度、网络中心性、社群结构和反馈回路显著性，诊断结构盲点，并通过Scopus证据筛选扩展因果关系，为后续实证研究和存量—流量模型开发提供可复核框架。

气候灾害与居住流动：飓风“艾尔玛”如何重塑佛罗里达州迈阿密-戴德县的家庭迁居模式

墙根处的生物多样性：探索面向蚂蚁的微型绿化倡议

研究考察法国蒙彼利埃由市民发起的微型绿化倡议（MIGs）所形成的小型透水地块能否支持蚂蚁群落。研究调查了335处直径20厘米、建成时间为0至5年的地块，共发现13种蚂蚁；地块内有植物时，发现蚂蚁的概率更高。地块年龄和周边植被未显著影响蚂蚁数量，且开土一年后蚂蚁出现率未见明显增加。研究指出微尺度干预有助于城市生物多样性，但这些微生境的长期定殖及生态作用仍待研究。

机器人化城市化与城市具身智能

石油租金国家的空间社会政治生产：解读德黑兰的城市空间发展

研究指出，理解德黑兰的城市空间转型，不能仅依赖新自由主义政治经济学视角，还须考察石油经济如何重塑国家与社会关系。研究通过批判实在论框架，识别出制度化寻租、资本向房地产集中，以及空间租金获取不平等等机制，说明石油收入如何影响城市治理、社会关系与空间生产。

区域航空出行的基于主体模型影响评估

本研究扩展以德国为中心的基于主体模型，估算区域航空出行（RAM）在早期部署情景下的区域及跨区域出行需求，目的地涵盖德国国内和欧洲境内跨境地区。结果显示，与现有出行方式相比，RAM可使门到门平均旅行时间缩短1.2小时，驾驶距离超过400公里的线路受益最大。其采用和可达性收益主要集中于商务及高收入旅客，非城市地区改善有限。

通过留住运输业劳动者增强供应链韧性

本研究基于2023年对1756名英国卡车司机开展的调查，运用结构方程模型分析工作满意度、健康与福祉、灵活工作安排及职场歧视与离职意向的关系。结果表明，卡车司机留任受到工作条件、健康状况以及有偿工作与工作外生活契合度的共同影响，支持将运输政策重点从招聘转向留任。

更安全的街道价值几何？衔接居民偏好与交通缓和政策设计

本研究考察俄勒冈州波特兰居民对交通缓和措施的认知、优先选择及经济估值。最佳—最差尺度实验显示，居民偏好适度且视觉上融入环境的设计，如小型环岛和中央安全岛，对限制性更强的分流设施接受度较低。补充的条件估值法揭示支付意愿存在显著差异，并与拥堵感知、社区参与和社会经济状况相关。

摩洛哥绿洲城市的城市鸟类生态：结合实地调查、GIS与多变量分析揭示多样性、繁殖生态、栖息地利用及基础设施—鸟类互动

北非绿洲城市的鸟类研究仍缺少对生物多样性、繁殖生态、空间分布、行为及基础设施互动的综合评估。本研究于2024年调查摩洛哥东南部绿洲城市埃拉希迪亚，结合实地调查、GIS、对应分析和广义线性混合模型。共记录1134只鸟，隶属13个物种；绿地物种丰富度最高，并支持多种行为。研究还发现栖息地、行为与物种之间存在关联，GIS绘制出分布不均的筑巢热点，鸟巢和粪便也会影响建筑、电力设施及城市景观。

把握城市福祉的多面性：文献综述的趋势、洞见与展望

本文综述城市福祉（UWB）与城市生活质量（UQoL）研究，沿主题、语义、方法和地理四条路径展开：借助人工智能识别主题及其关联，考察客观与主观数据、由上而下与由下而上方法、定量与定性研究的综合运用，并比较全球各大区域差异。综述揭示了两领域的多维、多层次和地方嵌入特征，梳理现有方法研究状况及创新空间，并提出推动领域发展的更新研究框架。

这些树为谁而种？高密度城市情境下用于气候调节的动态绿化情景与高分辨率热舒适模拟

城市生态系统对调节微气候、缓解城市热岛效应至关重要，绿地数量、位置和空间布局会影响降温效益及其受益人群。研究以意大利卡塔尼亚为案例，将物理与社会经济因素作为新增绿地设施的空间约束，构建并模拟高分辨率城市绿化情景。研究使用UMEP模型评估户外热舒适度，并通过动态GIS核密度分析估算潜在受益者。结果显示，绿化设施宜布局于使用频率最高的公共空间，降温效益可随城市形态布局扩展至不同公共空间。

排斥性建筑：透过普拉亚格·阿克巴尔《莱拉》审视自由化后班加罗尔的精英住宅空间与城市分层

本文考察信息技术热潮以来，自由化后的班加罗尔精英住宅建筑（如封闭式社区）如何重组历史上的种姓与阶级等级。研究借鉴斯瓦蒂·查托帕迪亚关于殖民建筑空间化主奴等级的论述，指出当代高档住宅通过私有化巩固特权、排斥性基础设施制造空间他者化与情感分层，并使维系住宅空间的非正规劳动隐形。文章还以普拉亚格·阿克巴尔的小说《莱拉》为分析工具，揭示进步、安全与审美精致等话语如何使分层自然化。

家园中的可食景观：城市住宅中的食物、身份与居家生态协商

随着城市化加剧，越来越多城市居民将阳台、屋顶和庭院改造成可食景观，以回应生态与食物相关关切。研究以沈阳12户开展小规模城市种植的家庭为对象，通过访谈、现场观察和视觉民族志，探讨可食景观如何重塑居家空间身份、物质文化与生态伦理。研究发现，可食景观既提供食物，也是自我表达、代际记忆和生态意识居家生活的媒介，并体现食物、地方与身份的共同建构。

极端扰动下城市公共交通就业可达性与公平评估：来自地铁—公交多层网络的启示

运营前期的公共交通诱发绅士化：马里兰州紫线案例

政府公共交通投资可能推动绅士化与人口迁移。研究以正在建设的马里兰州紫线轻轨为案例，利用2006—2022年华盛顿特区都市区家庭地址消费参考数据，追踪线路公布和施工对迁移的影响。研究发现，施工中的紫线车站周边存在有限的迁移证据；三重差分模型的对照组则显示，部分低收入租户在既有WMATA车站附近的流动性上升。结果因收入四分位组而异，提示应在车站启用前提前采取反迁移措施。

集体效能对街头非法毒品可获得性的保护作用：一项纵向分析

非法毒品使用仍是美国持续存在的公共卫生问题，毒品可及性会影响使用模式。本研究以居民间的共同信任及为公共利益采取行动的意愿界定集体效能，考察其能否降低街头毒品可获得性。研究结合巴尔的摩两轮纵向调查、实地观察、警方服务呼叫数据及开放数据，并采用多层二项逻辑回归。结果显示，集体效能随时间显著降低街头非法毒品可获得性。

运用定性比较分析揭示整体性智慧城市的深层组态

智慧城市发展与资源投入、情境因素及地方需求密切相关，但这些因素之间的复杂互动尚未得到充分揭示。研究采用定性比较分析，考察中国49个案例，识别出三条迈向多维智慧城市的发展路径：技术官僚型、人力资本与知识双轮驱动型，以及高城市化水平的富裕型。不同财富水平和城市化率的城市均有相应发展路径。

结合城市情境设计共享自动驾驶汽车：来自鲁汶的启示

研究以比利时鲁汶为案例，分两步考察共享自动驾驶汽车服务：先分析停靠站式服务影响在城市内部的差异，再依据分析结果模拟改进方案。结果表明，合理定价并审慎设置上下客点，可缓解车辆行驶里程增加，以及出行方式从公共交通、步行和骑行转移等负面影响。研究强调，服务设计与当地空间和交通条件共同塑造自动化出行服务的影响。

从韧性到疗愈：金边城市贫困女性与社会生态修复

金边超过60%的湖泊和逾40%的湿地被填埋用于房地产建设，造成社会与环境损害。研究以布恩塔莫湖和汤普恩／清埃克湿地为案例，将填湖视为缓慢暴力，指出其导致生态破坏，并使城市贫困女性长期承受城市创伤。文章分析女性抵抗填湖、守护社区的实践及其局限，并提出以修复、关怀、团结和正义为基础的领土疗愈路径。

老龄化社区背景下的电动汽车使用、出行行为与驾驶者认知：基于长三角城市车主调查的证据

理解公共交通满意度：区域差异与政策启示

哪些人更愿意选择绿色按需出行？

研究基于澳大利亚悉尼的一项离散选择实验，考察旅客选择绿色共享出行方案的意愿。方案在步行要求、出行时间、排放和价格方面有所不同，受访者还回答了有关汽车安全、步行倾向、时间敏感度和寻求多样性的态度问题。研究计算了五类用户的支付意愿，并发现个性化方案和公共交通使用习惯与减排选择相关。

FRAME-PS：面向不同类型城市公共空间的气候韧性评估方法

优化不同建成环境中的绿地更新以缓解PM10污染

城市公园文化生态系统服务感知可达性的空间不平等：意大利都灵案例研究