研究数据库

出租车与地铁竞争建模：揭示出行与建成环境因素的非线性影响

墨西哥热带城市尤卡坦州梅里达城市环境梯度上的访花者群落多样性

研究调查梅里达14处城市及城郊自然区域的日间传粉者多样性，并结合卫星影像和实地调查分析土地覆盖与栖息地特征。共记录9个分类阶元中的302种传粉者及形态种，涉及202种开花植物。植物多样性显著提升传粉者物种丰富度；高大木本植被与较低多样性相关，结果强调草本花卉多样性对支持传粉者群落的重要性。

气候驱动花粉释放与树木生长的变异：连接城市森林中的空气生物学与树木年轮学

研究在西班牙西北部奥伦塞，结合1993—2024年气候、空气花粉产量和树轮数据，分析四种树木的花粉释放与径向生长。结果显示，花粉产量与前一年10月最高气温正相关；不同生境树种的生长受冬春水分和温度或春季温暖影响。花粉与生长的负相关仅见于栎树，且存在跨年度延续效应。

在灰色地带开展工作：瑞典街头层级的难民住房治理

文章考察瑞典难民分散安置计划下的住房供给如何造成住房稳定路径不均。基于三个主要接收难民市镇中负责安置与住房供给的一线官僚访谈，研究指出，模糊情境下的日常行政实践塑造了法律的实际执行；“准合法性”和“时间政治”使形式上普遍的制度产生有条件、临时且不均等的住房机会，并在实践中形成种族化的福利二元性。

通过社会—空间界面解读城市地域

文章提出社会—空间界面这一关系性分析框架，将边界理解为空间形态、日常实践、制度安排、权力关系与历史条件相互作用的构型。框架包含制度安排、物质构型、日常实践与流动、表征／记忆／情感四个维度，并应用于贝鲁特一条穿越前分界线的走廊，揭示三个调查片区中分隔、混杂与协商性邻近的不同形态。

从可解释机器学习到空间优先排序：提升城市热缓解成效的屋顶绿化工具

意大利南部地中海地区跨类型正能源片区路径：协调统一的片区能源建模与城市尺度生命周期评估

研究对意大利南部巴勒莫大学非住宅校园和巴里混合用途城区的深度节能改造进行比较，结合片区能源建模、屋顶光伏潜力评估与生命周期评估。两地改造后均实现全面电气化并淘汰天然气；气候变化影响和臭氧消耗影响均有所下降，光伏系统是生产阶段环境负担的主要来源。

从港口城市到旅游城市：圣克鲁斯-德特内里费中心区公共空间的剥夺

研究采用混合方法，分析圣克鲁斯-德特内里费滨水区干预如何改变公共空间。改造增加了露台和商铺，削弱其作为市民交往场所的可达性，并限制自发使用；港口工人等传统群体被游客和中产居民取代。公民参与受到限制，公共空间逐渐成为商品化资产。

停车的宗教：土地利用规划如何助长反穆斯林偏见

文章探讨停车政策中常被忽视的不公正问题——宗教偏见。通过定性访谈、公共听证会记录和官方档案，并对清真寺与教堂进行配对比较，研究发现居民和官员会以停车问题为由反对清真寺建设，且新提议的清真寺比附近新提议的教堂更容易遭遇反对。两类宗教场所通常提供的停车位均超过法规要求。

需求响应交通可达性的可靠数据驱动估算

需求响应交通（DRT）可弥补稀疏地区常规公共交通（CPT）的低效，但其路线受随机绕行影响，难以用传统图模型计算等时圈可达性。研究提出统计方法：先用概率机器学习估算旅行时间分布，再构建时间扩展图，计算在限定时间内以较高概率可达的机会数量，并应用于法国三项真实DRT服务。

安全骑车上学：重新审视骑行基础设施分布不平等

研究以澳大利亚大墨尔本地区为案例，将骑行适宜性界定为通过高质量、安全的骑行设施持续通达目的地，并考察住宅安全骑行到公立学校的可达性及其社会经济差异。结果显示，安全骑行可达性在不同社会经济群体间表面上较为均等，但主要源于安全设施总体匮乏；未来骑行网络应兼顾设施质量与覆盖公平。

让云落地：数据阴影下的城市主义（Ali Fard著）

云计算带来了持续的认知困境：人们越来越多地通过数字界面感知世界，而这些界面将不完整的表征平滑处理成看似无缝的系统。

低价统一公共交通票价政策：诱发需求、方式转换与受益群体

昆士兰州于2024年8月5日启动为期六个月的公共交通0.50澳元统一票价试行，并于同年11月30日将政策转为永久实施。研究利用10轮重复横截面调查，估算票价大幅下调后的出行反应及不同群体的贡献。政策实施后公共交通需求平均增加约41%，主要来自诱发需求；低收入群体等反应更强。

非洲非正规出行方式基准评估：基于基加利证据的包容性交通规划

研究分析卢旺达基加利约500万次摩托车出租车行程和8万次网约车行程，从运营、空间和社会经济维度比较交通方式。高峰时段摩托车出租车速度更快、候车时间更短，且连接的地点更多；网约车费用较高、空间分布较集中。研究为非洲快速增长城市的包容性交通规划提供实证依据。

紧凑还是均衡：评估爱尔兰规划政策中人口与住房目标的空间矛盾

爱尔兰《国家规划框架》推动区域集中与聚落尺度紧凑发展，取代以往的分散式蔓延策略，但“区域均衡发展”目标仍长期存在。文章指出，紧凑增长与均衡发展是否相容、如何影响实际开发格局，尚未得到充分关注；研究将近期人口和住房结果与政策目标对照，并绘制爱尔兰三个区域的城市扩张。

城市热环境与绿色基础设施降温的综合评估：系统综述

研究通过系统综述梳理城市热岛（UHI）评估方法，并提出支持可持续热缓解与决策的综合框架。综述依据PRISMA思路，检索Web of Science中2016至2026年发表的英文同行评审论文，将研究归入城市特征、微气候监测、环境指标、空间分析、统计建模、降温干预和可持续性评估等领域。

我们的家园：如何解决住房危机并重建澳大利亚梦

本书由马特·劳埃德-凯普撰写，重新审视澳大利亚当代住房困境及其历史根源，并探讨可能的解决之道。

诊断多活动可达性中的公共交通劣势：机会侧与服务侧信号

远程办公与可持续通勤：社会空间情境下距离、时间和工作场所可达性的交互作用

研究以德国北莱茵-威斯特法伦州的商务园区为案例，分析远程办公如何与通勤距离、时间及可持续交通方式选择相互作用。基于70家公司2289名员工的标准化出行调查，研究发现通勤距离越长，使用可持续交通方式的可能性越低；远程办公会改变这一关系，其影响取决于通勤距离。

基于地方的资本投资政策会影响公共安全吗？来自机遇区计划的证据

研究评估《2017年减税与就业法案》设立的机遇区计划在实施七年后对美国31个主要城市公共安全的影响。采用倾向得分匹配的双重差分设计，结果显示该计划对服务呼叫、警方拦查、犯罪和逮捕总体没有显著影响，但不同城市存在差异；最安全的社区似乎推动了建筑项目增加。

智慧化却缺乏地方嵌入？印度城市能源转型中的智能电网试验

研究比较印度帕尼帕特、古瓦哈提和迈索尔的三个国家智能电网任务（NSGM）项目。项目虽接入城市配电基础设施，却未充分嵌入城市治理和地方问题情境，因而作为城市干预措施稳定性不足；同时，ICT技术和运营流程推动配电部门职能重组，将关键职责从公共配电公司转向私人系统集成商。

通过去商品化获得住房保障：绅士化城市中的有限权益合作社

有限权益合作社（LEC）提供低于市场价的住房，购房者转售时也须低于市场价。研究记录了1970至2020年纽约市LEC周边社区的变化，发现绅士化程度上升；LEC住房月均成本比可比建筑低25%，市场价值低30%。作者认为，LEC可作为防止排斥性迁移的可行政策。

欧洲城市地区封闭地表与人工地表面积比率的时空格局

研究提出封闭地表与人工地表面积比率（SAR），并计算欧盟27国及英国661个功能性城市区2012至2018年的变化。总体SAR下降，可能表明城市开发强度趋低；人工地表占比较高、形态更紧凑的地区SAR上升，而农业用地较多、蔓延式发展的地区呈相反趋势。

社区多目的地步行可达性指数的开发与试点测试：来自“新政”村庄的证据

研究开发了基于理论的增强型阈值累积机会（ETCO）指标，并在四个“新政”社区开展试点。波多黎各埃莉诺·罗斯福村的得分超过美国对照社区两倍，原因包括街道网络更密集连通、非正式治理及较低的初始汽车依赖；但治理薄弱也导致步行基础设施退化。

性别视角下的规划与城市主义：实践者声音、反思性案例研究与参与式方法

过去六年，随着全球新冠疫情前后有关针对女性的暴力及女性安全的公共讨论增多，性别视角下的规划与城市主义研究和资源不断涌现。文章通过案例分析，呈现实践者对相关工作的反思与评估，并由学者加以阐释和拓展。尽管案例尺度各异，参与式方法是共同主线；文章强调弥合理论与实践的差距，并重视情境化知识及在行动中发展知识。